Opel отметит 50-летний юбилей электрического купе Opel Elektro GT!

Opel отметит 50-летний юбилей электрического купе Opel Elektro GT!

Ровно 50 лет назад в 1971 году электрический спорткар Opel Elektro GT установил новые рекорды скорости для электромобилей и специально подготовленных спортивных машин.

Об этом сообщает пресс-служба производителя. За два дня на гоночном треке "Хоккенхаймринг" в Германии Opel Elektro GT завоевал сразу шесть мировых рекордов в разных зачетах.

За два дня на гоночном треке "Хоккенхаймринг" в Германии Opel Elektro GT завоевал сразу 6 мировых рекордов в разных зачетах. Источник: int-media.opel.com
Opel Elektro GT был создан на базе серийной модели Opel GT. Источник: int-media.opel.com

Георг фон Опель, внук основателя Opel Адама Опеля, успешный бизнесмен и спортсмен, решился на покорение новых рекордов скорости за рулем уникального электрического спорткара Opel Elektro GT. Данные заезды были призваны не только показать скорость электротранспорта, но также доказать реальность концепции использования BEV-электромобилей (Battery Electric Vehicle) как "транспорта будущего".

Задняя часть спорткара получила большой спойлер. Источник: int-media.opel.com

Opel Elektro GT был создан на базе серийной модели Opel GT. Вместо ДВС его оснастили двумя электромоторами Bosch постоянного тока. Суммарная мощность двигателей достигала 88 кВт (120 л.с.), а в пиковом режиме кратковременно могла достигать 118 кВт (160 л.с.).

Вместо ДВС его оснастили двумя электромоторами Bosch постоянного тока. Источник: int-media.opel.com
В пиковом режиме мощность кратковременно могла достигать 118 кВт (160 л.с.). Источник: int-media.opel.com

Специально для данного проекта компания Varta предоставила четыре никель-кадмиевые аккумуляторные батареи из 280 элементов. Они были установленные рядом с водителем и позади него. Вес АКБ достигал 590 кг, что было существенной прибавкой к 960 кг веса Opel GT.

Для установки рекордов на длинных дистанциях потребовалось увеличить число элементов до 360, в результате их масса выросла до 740 кг, а машина стала весить 1700 кг. Существенное утяжеление электромобиля потребовало использования более жестких пружин и разработки новых шин, которые подготовила компания Continental.

Кузов модернизировали: закрыли все воздухозаборники и выпускные отверстия, установили "плоский" капот, демонтированы бамперы, убраны зеркала и дверные ручки. Источник: int-media.opel.com

Также был модифицирован кузов: закрыты все воздухозаборники и выпускные отверстия, установлен "плоский" капот, демонтированы бамперы, убраны зеркала и дверные ручки. Существенной переработке подвергался моторный отсек и пассажирский салон.

Специально для данного проекта компания Varta предоставила четыре никель-кадмиевые аккумуляторные батареи. Источник: int-media.opel.com

Система управления электромобилем занимала весь багажник, задняя часть спорткара получила большой спойлер. Задние фонари демонтировали, а вместо глушителя выхлопной системы был установлен более актуальный теплообменник.

17 мая 1971 года Георг фон Опель за рулем Opel Elektro GT установил четыре новых мировых рекорда для транспортных средств с электроприводом на дистанциях 250 м, 500 м и 1 км, развив максимальную скорость 188,86 км/ч. А 18 мая были добавлены еще два рекорда на дистанции 10 км и 10 миль.

Экспериментальный спорткар Opel Elektro GT продемонстрировал возможности нового типа силовых установок. Источник: int-media.opel.com

Экспериментальный спорткар Opel Elektro GT продемонстрировал возможности нового типа силовых установок. Он доказал, что электромобиль с аккумуляторной батареей может соответствовать динамике и скорости привычного спортивного автомобиля того времени.

Как сообщал ранее OBOZREVATEL, Opel анонсировал дату презентации электрического рестомода Manta GSe