Як виглядають плацкартні вагони в різних країнах світу. Фото

Подорожі на поїзді не завжди захопливі й незабутні. Часто враження від поїздки псують нестерпна задуха і бруд у вагоні.

Відео дня

Поки "Укрзалізниця" тільки хвалиться концептами модернізованих плацкартних вагонів, OBOZREVATEL тим часом дізнався, як виглядають пасажирські місця в бюджетних поїздах за кордоном.

Японія

Найнезвичайніші плацкартні вагони у світі можна побачити в Японії. Нічні поїзди Sunrise Izumo мають два поверхи, які називаються нобі-нобі.

Двоярусні полиці всередині розташовані тільки з одного боку вагона і впритул один до одного. Їх розділяють символічні перегородки.

Підлога у вагоні й самі полки-лежаки покриті килимовим покриттям. Багажні відсіки розташовуються вгорі, як у літаку.

Нічні поїзди Sunrise Izumo в Японії мають два поверхи

Канада

Спальні вагони в Канаді є тільки в поїздах далекого прямування. Найбюджетніші місця – це двомісні "боковушки", які вдень перетворюються на м'які сидіння. Їх всього по 3 на вагон.

У канадських бюджетних поїздах також є загальна вітальня з безкоштовними снеками для пасажирів і оглядовий купол із великими вікнами, щоб насолоджуватися видами.

США

Квиток у спальний вагон в Сполучених Штатах коштує дорожче за квиток на літак. Тому плацкарт – дороге задоволення як для американців, так і для туристів.

У таких поїздах є сидячі місця, які розкладаються практично горизонтально. Також вони обладнані відкидними столиками, а відстані між сидіннями досить, щоб нікому не заважати.

Повноцінними спальними полицями обладнані лише купейні вагони, поїздка в яких набагато перевищує вартість перельоту.

Австрія

У Європі відстані невеликі, тому нічні поїзди мають низку особливостей. Є сидячі в загальному вагоні або в 6-місному купе, щось середнє між купе і плацкартом, а також спальні місця в купе з санвузлом (аналог СВ).

Австрійські поїзди обладнані 6-місними купе з трьома рівнями полиць

Найбільше нагадує звичний нам плацкарт 6-місні купе з трьома рівнями полиць і розкладним столиком між ними.

Двері зачиняються на ніч, але це невелике полегшення порівняно з тим, що ще кілька людей лежать у вас буквально "на голові".

У таких вагонах найчастіше подорожують студенти та групи туристів.

Китай

У плацкарті Китаю замість бічних місць є тільки відкидні столики й сидіння. Спальні відсіки розташовані тільки з одного боку коридору і вони шестимісні, по три полиці у висоту.

Щоб можна було забратися вгору, передбачені спеціальні сходи. Головний мінус китайських традиційних плацкартів – у відсутності місць для багажу.

Також у Китаї є й оновлені плацкартні вагони з місцями з двох сторін коридору і більш приватними відсіками.

Кожне місце там оснащено тумбою, підсвіткою і розеткою. Під полицями достатньо місця для багажу. Пасажирам разом із постільною білизною видають одноразові капці й гречану подушку для сну.

Індія

Індійський плацкарт викличе шок навіть в українців, які звикли до забитих вагонів у 30-градусну спеку. Річ у тому, що у вагонах із двома полицями у висоту на відсік є шість канапок, а в вагонах на три – дев'ять.

Постільна білизна не входить у вартість проїзного, тому багато хто не заморочується і спить на голих полицях. А ось у вагонах класу General квитки продаються без вказівки місць, тому індуси, які не встигають зайняти сидяче місце на дивані, сідають просто на підлогу.

Попри те, що інтер'єр інших вагонів здається моторошним, попит на пересування залізницею не зменшується навіть серед туристів.

Таїланд

Плацкартні вагони в Таїланді належать до другого класу комфорту. Спальні місця тут розташовуються уздовж проходу, по два місця у висоту. Пасажири можуть відгородитися від інших за допомогою шторок.

Між нижніми полицями є сходи, якими можна піднятися на верхню полицю. Але всі намагаються купити місце унизу, оскільки вікна в вагонах розташовані дуже низько. Через це в тайських поїздах заведено їхати лежачи тільки вночі, а вдень верхні полиці складені й пасажири сидять у кріслах за столиком.

OBOZREVATEL раніше публікував: