newspaper
flag
УкраїнськаУКР
flag
EnglishENG
flag
PolskiPOL
flag
русскийРУС

Катастрофи "Титаніка" не було, а на дні моря – інший корабель: конспірологічна теорія на межі здорового глузду

4 хвилини
577,6 т.
Катастрофи 'Титаніка' не було, а на дні моря – інший корабель: конспірологічна теорія на межі здорового глузду

Візьміть будь-яку історичну подію про яку написано неймовірну кількість книг, заснованих на фактах, зайдіть в інтернет і ви без проблем знайдете тут конспірологічну версію, яка розповість, що насправді все було зовсім не так. Але справа навіть не у інтернеті, адже бажання знайти приховане навіть там, де його насправді немає, існує давно. Одна з таких конспірологічних теорій, яка є дуже популярною в мережі, розповідає про те, що "Титанік" насправді не затонув у 1912 році.

Усі подробиці дещо божевільної теорії зібрало видання Popular Mechanics. Прихильники конспірологічної версії вважають, що уся справа у великих страхових виплатах.

"Титанік" затонув чи ні?

Загально відомо, що 15 квітня 1912 року "Титанік", який у ті часи вважався дивом техніки, затонув у крижаних водах Північної Атлантики, забравши із собою близько 1500 пасажирів. Але прихильники конспірології вірять у правдивість цієї інформації з одним виключенням. Затонулий корабель, насправді не був "Титаніком".

Спираючись на досить ненадійні докази конспірологи вважають, що судноплавна компанія White Star Line підмінила "Титанік" на інший, але дуже схожий корабель –"Олімпік" . Усе заради того, аби провернути страхову аферу, яка врешті пішла не зовсім так, як задумували в компанії.

"Олімпік" та початок конспірології

Британська компанія White Star Line на початку 20 століття опинилася на ринку, на якому уже існували великі і успішні гравці, тож компанії потрібно було щось, що здивує усіх. Компанія вирішила, що не здатна конкурувати зі швидкістю кораблів-конкурентів, але цілком може створити кораблі класу "Олімп", які вражатимуть своєю розкішшю.

Так були придумані три кораблі: "Олімпік", "Титанік" та "Британік".

Символом нового класу став саме "Олімпік", який був введений в експлуатацію першим та отримав широку рекламу. Але все пішло не за планом уже під час п'ятого рейсу.

20 вересня 1911 року, проходячи повз військовий корабель "Хоук", "Олімпік" зробив несподіваний поворот, який призвів до зіткнення, внаслідок якого серйозно постраждали обидва кораблі, а суд згодом визнав White Star Line відповідальною за інцидент.

Саме після цього зіткнення починає формуватися теорія змови. Як вважають її автори, "Олімпік" для компанії перетворився на економічну катастрофу, а програний суд не дозволяв покрити ремонт страховкою. А без ремонту корабель не могли вивести у море, аби він приносив гроші. Тож ситуація була дещо безвихідною.

"Титанік" та "Олімпік" були збудовані одночасно

Але у когось в White Star Line виникла хитра ідея. Оскільки компанія якраз завершувала облаштування "Титаніка", його було вирішено перейменувати на "Олімпік" та відправити в плавання для заробляння коштів.

Натомість побитий після зіткнення "Олімпік" вирішили візуально підлатати та перетворити на … "Титанік". Усе лише заради того, аби згодом сфальсифікувати морський інцидент, внаслідок якого корабель отримав би пошкодження і затонув. А компанія зрештою отримала б страхові кошти за нього. Тим часом справжній "Титанік" продовжував би заробляти гроші для компанії під ім'ям "Олімпіка".

Єдине, що стало на заваді цьому плану – айсберг, який не надто вчасно відправив переповнений корабель із людьми на дно.

"Олімпік" та "Титанік" порівняння

Серед доказів у теорії про підміну "Титаніка" – те, що до корабля не допустили експертів, які мали провести його публічний огляд перед відплиттям. Окрім того, кораблі, які в цілому були близнюками, нібито відрізнялися різною кількістю ілюмінаторів. І у "Титаніка", який відпливав із Саутгемптона, була нібито неправильна кількість.

Наводяться й інші аргументи на користь того, що на дні океану лежить саме "Олімпік", але історики у них не вірять.

Що не так із конспірологічною теорією

Дослідники "Титаніка" Стів Холл і Брюс Беверідж одразу ж спростовують аргумент щодо ілюмінаторів. Вони зазначають, що обидва кораблі спочатку мали 14 ілюмінаторів, кількість яких згодом було збільшено до 16.

Історик Марк Чірнсайд також вважає, що історія зі страховим відшкодуванням не виглядає дуже вірогідною, оскільки будівництво "Титаніка" обійшлося в 7,5 млн доларів, в той час як страховий платіж покривав відшкодування лише 5 мільйонів. Тому свідоме рішення про те, аби відправити корабель не дно виглядає щонайменше фінансово невигідним.

Він також зазначає, що всередині кораблі не були ідентичними, тож не можна було просто змінити напис на "Олімпіку" і зробити вигляд, що це інший корабель. Тим більше, що оновлений ресторан та унікальне кафе на "Титаніку" широко рекламувалися в пресі.

Він також зауважує, що 1911 року на двигунах "Олімпіка" після майже року роботи було встановлено додаткові сталеві пластини, які залишилися на місці під час перевірок в 20-х і 30-х роках. На затонулому ж "Титаніку" цих пластин не було.

Раніше OBOZREVATEL також розповідав про книгу Джеймс В. Бенкрофта у якій розповідається про дивні обставини довкола трагедії із "Титаніком", які дозволяють припустити, що корабель був приречений.

Підписуйтесь на канали OBOZREVATEL у Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.