Українець винайшов капсулу для порятунку пасажирів в авіакатастрофі: відеофакт

Авіаінженер з Києва Володимир Татаренко розробив унікальну капсулу, яка рятує пасажирів під час аварії літака. Новинка актуальна в контексті загибелі Airbus A-321 в Єгипті.

Відео з демонстрацією роботи цієї капсули при аварії літака переглянули понад 17 млн осіб, - повідомляє Ain.

Відзначається, що в співтоваристві Street FX Motorsport & Graphics ще наприкінці жовтня з'явився відеоролик, де показані переваги розробки Татаренка. Після загибелі російського літака в Єгипті кількість переглядів різко збільшилася, а число перепостів досягло 263 тисяч.

Читайте: Крах А321: у Єгипті відкинули одну з версій падіння літака

За словами інженера, його система здатна забезпечити практично гарантоване спасіння всіх пасажирів та екіпажу при авіакатастрофі в повітрі, на злеті і при приземленні.

"Постійно бачачи ці жахи, знаючи статистику по катастрофах, я прийшов до деяких висновків. У людей неправильні враження про аварії, адже причина 80% аварій - це людський фактор (екіпажу і тих, хто готує політ)", - сказав Татаренко.

Але при цьому конструктори літаків в усьому світі намагаються покращувати надійність самих літаків, так що людський фактор нікуди не дівається. Інженер вирішив знайти таке рішення, яке справлялося б з цією проблемою.

Читайте: У Південному Судані на місці загибелі літака Ан-12 знайшли 39 тіл

Концепт капсули з кріслами для пасажирів і екіпажу, який придумав Татаренко, може вискакувати з фюзеляжу літака через задній люк за 2-3 секунди. Спочатку з літака виштовхується маленький парашут, він витягує великий парашут, який вже витягує саму капсулу. Правда, вона може бути встановлена ??тільки на моделі літака, у яких у хвостовій частині є місце для люка, через який проходить капсула, тобто для Boeing або Airbus вона поки що не підходить.

Капсула кріпиться до фюзеляжу роз'ємними кріпленнями, всі з'єднання літака з капсулою (електричні, трубопровідні і т.д.) також можуть розмикатися (наприклад, силові кабелі - за допомогою рознімних муфт). Капсула спускається на системі парашутів, може опускатися на надувний пліт або ж приземлятися на амортизуючу платформу - це добре видно на відео вгорі.

Капсула летить зі швидкістю 8-9 м/с, у конструкції передбачений датчик, який визначає відстань до поверхні. Коли відстань скорочується, включаються порохові двигуни, вони гальмують контейнер - у результаті він приземляється з нульовою швидкістю, розповідає винахідник.

Така капсула, яка може встановлюватися в серійні моделі літаків - це перший етап винахоу. Другий - створення нових моделей літаків, оснащених такими капсулами спочатку. І якщо в першому випадку, коли капсула встановлюється в існуючу модель літака, він стає важчим, то в другому його маса не поміняється.

У Володимира Татаренко - діючі патенти на цей винахід. Загальний час, необхідний для реалізації першого етапу такого проекту - близько чотирьох років. Два роки на розробку і випробування, ще півтора-два роки на отримання сертифікатів льотної придатності ІКАО.

Читайте: Boeing-777 впав біля берегів В'єтнаму: на борту могли перебувати українці

Але поки мало шансів, що винахід побачить світ. Татаренко звертався в Мінтранс, але там відповіли, що на цей проект немає грошей. Орієнтовна вартість першого етапу - капсули, яка може вбудовуватися у вже існуючі моделі літаків, - близько $1 млн.

"Я говорив з начальниками відділів ОКБ ім. Антонова, у них руки сверблять це зробити, вони кажуть: "так ми б за два роки це розробили, Україна не просто здивувала, а вразила б весь світ". У них є кваліфікація, технічна готовність, досвід. Але потрібні гроші, яких у ОКБ немає", - розповів винахідник.

Татаренко спілкувався і з компаніями-перевізниками, але їм невигідна така система, адже через капсули в літаку крісел стає на один ряд менше, тобто на рейс можна продати менше квитків. Літак стає важчим, а значить, більше витрат на паливо.

"Я у них питав: ну нехай буде квиток на 30% дорожче - на якому літаку ви відправите сім'ю і самі полетите - на звичайному або на такому, з якого можна гарантовано спастися? Але мені відповідали, що у них зараз немає проблем з безпекою" , - розповідає авіабудівник.

Хоча, судячи з тисячів коментарів у соцмережі, багато пасажирів хотіли б, щоб в літаках існувала така система евакуації.

Читайте: Свідок аварії Boeing-777 на Донбасі відзняв сліди пуску ракети "Бук": фотофакт

Як повідомляв "Обозреватель", раніше був опублікований список неймовірних випадків порятунку людей в авіакатастрофах.