В Україні до кінця 2020 року відкриють два мости-довгобуди

До кінця 2020 року в Україні запустять рух двома мостами-довгобудами

Кінець 2020 року позначився двома важливими подіями в інфраструктурному будівництві країни. А саме: запуском руху двома мостами, які десятиліттями мали статус "довгобуд". Йдеться про першу чергу Запорізького мосту та переправи у Чернівецькій області, у селі Маршинці.

Активні роботи на обох об’єктах почалися в квітні-червні, у грудні працівники працювали цілодобово. Фактично за пів року стратегічні для регіонів мостові переходи стали проїзними. Виявляється, так можна було.

Активні роботи на обох об’єктах почалися ще в квітні-червні

Проєкт мрії

Відео дня

Запорізький міст – це комплексна маршрутна магістраль у 9 км, яка з'єднує береги Дніпра у Запоріжжі, і проходить через Хортицю. Це шість транспортних розв’язок, які налічують 27 споруд, а також 2 позакласові мости з окремими спорудами під кожен напрям руху. Перша черга Балкового мосту, яка сполучає острів Хортиця з правобережним масивом Бабурка, відкривається для проїзду 25 грудня.

З 2004 року на нього витратили 2,94 млрд грн (йдеться про більше 400 млн доларів, якщо рахувати перепади курсу) – це найдорожчий довгобуд в Україні. І один з найважливіших – у Запоріжжі Дніпро можна перетнути двома шляхами – через мости Преображенського та дамбу Дніпрогеса. Останню слід закривати на капітальну реконструкцію, а без нового мостового переходу це просто паралізує місто.

Запорізький міст – це найдорожчий довгобуд в Україні

Керівник Укравтодора Олександр Кубраков неодноразово наголошував: Запорізький міст – пріоритетний проєкт як для країні, так і для нього особисто. В його кабінеті висить панорамне фото з видом на будівництво, як символ здійснення мрії.

Будівництво мосту почали у 2004 році, за амбітним планом тодішньої влади мали впоратися за 5 років. Скорегували план у 2010 і новим терміном завершення став 2013 рік. Потім місцева влада передала збудований на чверть міст з комунальної власності у державну, від гріха подалі. По 2019 міст то починали, то кидали, його конструкції почали руйнуватися. У 2019 році президент Зеленський дав старт воскресінню проєкту. У лютому 2020 року визначилися з підрядником – турецьким ОНУР ТААХХУТ, у квітні отримали дозвіл, і роботи почалися. На об’єкті працюють майже 600 фахівців, 50 одиниць техніки, тисячі тонн металоконструкцій та найбільший плавучий кран в Європі.

Будівництво мосту почали ще 2004 року

Роботи на Балковому мосту тривали цілодобово і до грудня на верхній частині мосту, з підходами №3, 4 та 5, вже були змонтовані прогонові будови, забетоновані та гідроізольовані, встановлені бар’єрні та перильні огорожі, опори для освітлення. Паралельно ведеться монтаж металоконструкцій на опори низової частини Балкового мосту.

На будівельному майданчику у районі Кривої бухти "збирають" іншу частину автомагістралі – Вантовий міст. Перша секція прогонової будови важитиме близько 800 тонн.

Обсяг виконаних робіт на автомагістралі за 8 місяців одного року перевищує в рази те, що було зроблено за 16 років. Або скоріше, не було.

Обсяг виконаних робіт на автомагістралі за 8 місяців одного року перевищує в рази те, що було зроблено за 16 років

Міст "Софії"

Запорізький міст – не єдиний проєкт, який з категорії довгобуду переходить у статус Done. У тій же Запорізькій області закінчують ремонтувати міст через річку Великий Утлюг, завдовжки 60 метрів. Його почали ще у 2011.

Також у Запорізькій області закінчують ремонтувати міст через річку Великий Утлюг, завдовжки 60 метрів

Останні дні року 2020 завершать історію "Маршинецького мосту". Його звели на місці переправи, яку знесла річка Прут під час повені у 2008 році. Він веде до Маршинців, села, де народилася співачка Софія Ротару. Довжелезний міст у 324 метри поєднує два райони області, досі люди робили гак у 50 кілометрів.

Довжелезний міст у 324 метри поєднує два райони області, досі люди робили гак у 50 кілометрів

На Заході України чи не найбільше завершених мостів-довгобудів. Рекорд належить Івано-Франківській області, де переправу через річку Дністер, довжиною майже 241 погонний метр, почали зводити ще у 1994 році, 94-му Карл! Рух повністю добудованим мостом відкрили восени 2020 року. У тій же області довели до пуття міст через річку Луква, недобудований перехід десятиліття височив привидом у Боднарові.

На Закарпатті завершили "Буштинський міст". Його історія починається у 2004 році і закінчується 2020-м. Він потрапив до переліку Національної програми відбудови мостів і нині міст відповідає сучасним нормам навантаження, які зростають після відновлення доріг.