Made in Ukraine. Нові вуглецеві батареї можуть вирішити енергетичні проблеми світу. Інтерв'ю з українським винахідником Сергієм Камінським

Сергій Камінський – український підприємець-винахідник і засновник компанії "Чисті енергетичні технології", який втілює, за його словами, ідею повного переходу людства на відновлювані джерела енергії шляхом створення, впровадження та глобального поширення екологічно чистих батарей на ринку зберігання енергії. Створені ним батареї виготовляються з відновлюваної сировини без використання будь-яких металів і зможуть використовуватись як на промисловому, так і на побутовому рівнях. Виробництво батарей нового типу підприємець обіцяє почати вже цього року під брендом SorbiForce.

В інтерв'ю для OBOZREVATEL пан Сергій Камінський розповів про свій винахід і поділився власним баченням розвитку накопичувальної енергетики у найближчі роки.

– Пане Сергію, останні новини про вас датовані 2019-м роком. Власне, це була новина про те, що ви винайшли і тестуєте новий тип батарей, які можуть стати заміною літій-іонних. Відтоді про вас нічого не було чути. Що змінилося з того часу?

– У 2019 році я перебрався з Києва до Івано-Франківська, де відкрив лабораторію на базі інноваційного центру "Промприлад.Реновація". Зібравши команду науковців зі Львова, Чернівців і Києва, ми дуже серйозно попрацювали в цій лабораторії до 2022 року. При цьому я намагався менше контактувати з медіа, тому що фактично фултайм ми займались роботою: технологією, розробленням, доведенням до того стану, коли вже можна буде бути готовими до виробництва. І нам це вдалося.

Ще до початку повномасштабної війни ми фактично закінчили R&D-процес, підтвердили класні параметри нашої батареї і почали готуватися до масштабування. На той час я зібрав команду вже не лише з науковців, а також з інженерів і технологів, які працювали б не тільки над розробленням, але й над впровадженням батарей у реальне життя. Власне, ми почали виготовляти обладнання для пілотного виробництва, коли почалась повномасштабна війна.

Після повномасштабного російського вторгнення в Україну ми вирішили залишились в Івано-Франківську. Було дуже складно, адже все обладнання, яке ми виготовляли, проєктувалося й виготовлялося в Україні. Ми працювали ночами, коли вмикали світло, але було досить цікаво. Можна сказати, що ми потроїли свої зусилля, щоб бути корисними країні, у тому числі в енергетичному секторі. Тому що батарея – це, як ми вже всі відчули, дуже важливий елемент енергетики. Ба більше, це елемент свободи і незалежності. І дуже важливо досягти децентралізації в енергетиці, що, власне, і є моєю глобальною метою.

Зараз ми починаємо процес виготовлення батарей і почали приймати перші замовлення на них. Власне, ми вже готові до того, щоб робити такий ривок вперед. Буквально позаминулого тижня ми почали налагоджувати виробниче обладнання.

– Про які саме батареї йдеться – це будуть батареї для телефонів, електромобілів чи, може, накопичувачі?

– Спочатку це будуть батареї, націлені на стаціонарне використання. Тобто це накопичувачі енергії для великих компаній: електростанцій, ОСББ (наприклад, у підвалі кожного багатоквартирного будинку може стояти підключений до мережі накопичувач енергії).

В принципі, наші батареї можуть підійти і для електромобілів, але вони дещо більші за літій-іонні батареї, тому поки що ми не можемо з ними конкурувати у плані розмірів, хоч усі інші параметри у нас загалом кращі. Тому ми націлені якраз на стаціонарні накопичувачі.

Простіше кажучи, це будуть такі великі павербанки, які зможуть забезпечувати електроенергією споживачів починаючи від маленького будинку і закінчуючи цілими кварталами в містах.

– Якщо порівняти ваші батареї з літій-іонними, то які будуть показники?

– Щоб було наочніше, скажу так: якщо в автомобілі Tesla замінити літій-іонну батарею нашою вуглецевою батареєю таких самих розмірів, то замість 400 км він проїде 140 км. Але з нашою батареєю цей електромобіль буде коштувати в 4 рази менше.

Це якщо говорити про той тип наших батарей на 45-60 Вт*год/кг, який вже існує і тестується. Крім цього ми розробляємо батарею типу solid state (твердотільна електроніка). Згадана Tesla з такою батареєю зможе проїхати вже 650 км. Це буде батарея для застосувань, де потрібна велика щільність енергії. Більше того, у нас в розробці перебуває батарея щільністю 1200 Вт*год/кг. Щоб було зрозуміло, та ж сама Tesla з нею проїхала б уже 1100 км. Але це зовсім інша історія.

І хоч нам є куди рости в плані збільшення ефективності наших батарей, навіть з нинішньою потужністю є багато варіантів їх застосувань в електротранспорті: це можуть бути таксі (коли не потрібен великий кілометраж), або міські автобуси (які, на відміну від автомобілів, мають багато місця для розміщення батареї великих розмірів) тощо.

– У 2017 році ви оприлюднили у ЗМІ параметри своїх батарей у порівнянні з батареями конкурентів. З того часу ці показники якось змінились?

– То були дані досліджень лабораторних зразків. З того часу нам вдалося не лише перейти від лабораторії до виробництва, а й дещо покращити параметри ККД.

Справа в тому, що основною проблемою багатьох стартапів є перехід від лабораторних зразків до масштабування – між цими двома пунктами лежить так звана прірва, її ще називають "долина смерті". Абсолютна більшість стартапів або наукових груп не проходять цю "долину", тому що це вкрай складно. Ми це зробили і при цьому не лише підтвердили параметри, які були заявлені раніше, а й дещо покращили їх.

– Щодо тих параметрів… У 2019 році окремі вітчизняні ЗМІ піддали їх сумніву. Журналісти стверджували, що зв'язались з Інститутом сорбції та проблем ендоекології НАН України (ІСПЕ), на який ви посилались, і там, скажімо так, скептично прокоментували ваш винахід…

– У мене є договір, підписаний з ІСПЕ, є від них офіційні документи на 40 сторінок, які підтверджують, що Інститут робив відповідні дослідження і зафіксував відповідні параметри. Тому я не знаю, якою була мета тої публікації у ЗМІ.

– Гаразд, але то дані за 2017 рік. Зараз вже 2023-й. За цей час ви проводили інші сертифіковані дослідження?

– В цьому не було необхідності. Весь цей час ми працювали з сертифікованим вуглецевим матеріалом нашої власної розробки. Зараз ми почали процес сертифікації самих батарей, виготовлених на основі цього матеріалу, та оформлення відповідних патентів. Сертифікацію проходимо у США та Євросоюзі. Буквально в лютому 2023 року ми оформили перший US Provisional Patent. Тобто, ми перебуваємо на шляху глобального захисту інтелектуальної власності нашої компанії.

– Коли зможете оприлюднити результати?

– Це процес непростий. Я думаю, що до кінця 2023 року у нас мають бути вже певні результати. Зараз нам головне запустити виробництво і постачати наші батареї реальним замовникам, які вже тестували б їх у реальних умовах.

– Ви можете назвати замовників? Що це за бренди?

– Серед них є деякі відомі компанії, я не думаю що можу зараз озвучувати. Скажу так: зараз очікують на співпрацю з нами близько 5-8 компаній у США, і приблизно 5 компаній у Євросоюзі. Але хочу наголосити, що наш продукт – це не батарея. Наш продукт дещо інший – це перехід до нової цивілізації. А батарея – це лише один з інструментів цього переходу.

– Якщо вам все вдасться, скажімо так – за ідеального розвитку подій, де ви бачите застосування свого винаходу у широкому спектрі?

– Я можу вам сказати до чого ми йдемо. Це питання, можливо, кількох років. Зараз ми почнемо реальні продажі батарей, почнемо нарощувати свої можливості у плані виробництва. Далі ми плануємо збудувати в Україні автономне повністю енергонезалежне поселення, я б назвав його науковим містечком. Власне, ми вже придбали землю під цей проект.

Це поселення буде збудоване навколо заводу, який буде виготовляти як наші батареї, так і іншу продукцію з галузі чистих енергетичних технологій. Це містечко буде наочним прикладом того, як можна розвивати енергетику і взагалі соціальні відносини принципово інакшим чином.

– Де буде знаходитись це наукове містечко?

– В Україні. Дуже близько до Івано-Франківська. Власне, я свого часу тому й переїхав з Києва до Івано-Франківська, бо побачив тут перспективи для свого проекту міста майбутнього. Сталося це після зустрічі з CEO проекту "Промприлад. Реновація" Юрієм Филюком, який і запросив мене на "Промприлад".

– Отже, з Україною ви поривати не збираєтесь, але при цьому реєструєте свою компанію у США. Як це буде поєднуватись?

– Ми свідомі того, що аби бути глобальною компанією, треба стартувати зі США. А ми націлені саме на те, щоб ми були глобальною компанією. Ми перебуваємо у режимі діалогу з Федеральним урядом. У нас були зустрічі у Вашингтоні з Державним департаментом і ми отримали його підтримку. Власне, частина нашої команди знаходиться у США на акселерації якраз за підтримки Держдепартаменту.

У Сполучених Штатах буде зосереджено повністю весь процес, пов'язаний зі створенням та захистом інтелектуальної власності, а також із залученням фінансових ресурсів. Власне, зі США будуть надходити інвестиції на створення наукових і виробничих потужностей, які будуть розміщені в Україні. Зокрема, в Івано-Франківську на "Промприладі" у нас залишається лабораторія, але ми будемо розширюватися.

– Ви плануєте виходити на IPO?

– Так, ми йдемо класичним шляхом відомих мільярдних компаній. Нам взагалі кажуть що ми – майбутній енергетичний Google.

– До речі про Google. Кажуть, ця компанія вже інвестує у вас…

– Так. У грудні 2022 року в рамках кампанії Google for Startups Ukraine Support Fund з півтори тисячі українських стартапів було відібрано 50, яким компанія Google надала підтримку – як фінансову, так і своїми інструментами. Щодо суми інвестицій, то нас просили її не розголошувати.

Цікаво, що серед переможців ми були чи не єдиним технологічно-виробничим або ж хардверним стартапом, тоді інші належать переважно до IT-сектору.

– Повернімось до вашого винаходу. З чого виготовляються ваші акумулятори SorbiForce?

– Наші батареї виготовляються з вуглецевого матеріалу, сировиною для якого можуть бути навіть відходи. Власне, ми й використовуємо відходи – наразі це відходи сільського господарства, зокрема, солома. При виготовленні вуглецевого матеріалу ми використовуємо технологію карбонізації, тобто – обвуглення органіки без доступу кисню.

Ми також працюємо над тим, щоб використовувати перероблений пластик та інші відходи. Таким чином виходить, що нашою місією, окрім збереження та накопичення енергії і стабілізації енергомережі, є ще й зменшення частки відходів у навколишньому середовищі.

– Тобто ваше майбутнє виробництво – це коли на вході подається сировина, якою є відходи, а на виході отримується екологічно чиста вуглецева батарея?

– Саме так.

– Який термін служби ваших накопичувачів енергії і що планується робити з відпрацьованими батареями?

– У нас в лабораторії стоять тестувальні машини, які цілодобово працюють на заряд і розряд до 10 циклів за добу. Навіть коли були відключення електроенергії, це тестувальне обладнання працювало без зупинок завдяки павербанкам.

Фізично ми вже підтвердили 5 тисяч циклів заряду і розряду. Це тестування ще триває і ми розраховуємо, що цільовий термін служби наших батарей буде не менше 10 років, а то й 15-20 років. Після цього наші батареї можна буде відновлювати і знову запускати ще років на 10.

– Чи втрачають вони потужність з терміном експлуатації?

– Три роки ми тестували батарею у досить жорсткому режимі і вона втратила 15% своєї потужності. Але після того, як ми відновили електроліт, батарея показала ті самі параметри, які були в перший тиждень експлуатації її нової. Процес відновлення триває близько 8 хвилин на місці експлуатації. Паралельно ми працюємо над тим, щоб батарея самовідновлювалась.

– Скільки буде коштувати така батарея, коли вийде на ринок?

– Не можу зараз назвати цифри. Я так скажу: це найдешевше з можливих і взагалі існуючих технологій на найближчі десять років. Це не мої слова, це сказали науковці Принстонського університету. Вони переконані, що подібні системи є найдешевшим способом зберігання енергії і за ними майбутнє.

– А коли це майбутнє настане? Коли можна буде купити ці батареї в Україні, наприклад, для потреб багатоквартирного будинку? Я до чого веду… У нас триває війна і наступна зима може бути не легшою за попередню, тому люди шукають більш надійні варіанти, аніж дизельні чи бензинові генератори. Тож чи можливо розраховувати на ваш винахід у промислових масштабах у контексті підготовки до наступної зими?

– Я думаю, з великою ймовірністю можливо. Наразі план такий: з урахуванням того, що йде війна, ми налаштовані спочатку закрити ключові питання щодо стабільності мережі. Тобто, в пріоритеті зараз не кінцевий споживач, а вузли електромереж. Наші батареї можуть використовуватись як великі накопичувачі енергії при електростанціях. А коли це питання буде закрите, ми будемо спускатися на рівень споживачів.

– Чи були у вас якісь комунікації на цю тему з українською владою?

– На рівні стартапу нас підтримав державний Український фонд стартапів, в тому числі фінансово. Завдяки цьому ми придбали сировину і доробили частину обладнання. Що стосується вже продукту, то ми, на жаль. наразі не маємо контактів з українським урядом. Натомість є урядова компанія "Укргідроенерго", яка має кредитну лінію на закупівлю накопичувачів енергії десь за кордоном на 200 млн доларів під гарантію уряду. І це трохи сумна історія для нас.

– Наостанок скажіть, будь ласка, таке: коли на Заході чують що ви з України, це якось допомагає в даний період? Можливо, відкриває більше дверей?

– Коли люди на Заході чують що я з України, то насамперед у них зникає посмішка – вони відчувають наш біль. Звичайно, підтримують, перш за все емоційно. Щодо іншої підтримки, то я не з тих людей, які розраховували б на більше. Я за те, щоб все рухалось природним шляхом. Я покладаюсь тільки на власні сили і сили своєї команди.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!