Коваленко: виробництво тактичної авіації в Росії – що ховається за "рекордами"

Декілька днів тому російські окупаційні війська отримали чергову партію Су-35. Це була четверта передача багатофункціональних винищувачів у 2023 році, і перший заступник генерального директора держкорпорації "Ростех" Володимир Артяков назвав це "хорошими темпами виробництва", на які російські авіабудівники нібито змогли вийти. Тобто Росія нарощує виробництво авіації? Це так чи просто чергова бравада?

Спробуймо розібратися.

Тільки факти

Здавалося б, в умовах санкцій нарощування виробництва настільки непростої компоненти, як авіація, неможливе, але це вже не перша заява, яку робить російська сторона щодо підвищення можливостей її авіабудівників.

Наприклад, той самий Володимир Артяков у липні цього року заявив, що виробництво бойових літаків у Росії взагалі збільшилося вдвічі! Одна пафосна заява звучить за іншою, але чи відповідають вони дійсності?

Згідно з аналізом поставок літаків модифікацій Су-27, Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, МіГ-29, МіГ-35 та Як-130, у період з 2008 по 2022 роки російська армія сумарно отримала 619 літаків, із яких:

Су-27 – 12;

Су-30 – 144;

Су-34 – 145;

Су-35 – 108;

Су-57 – 10;

МіГ-29 – 75;

МіГ-35 – 8;

Як-130 – 117.

Що найцікавіше, піковим роком у постачанні був 2014-й, коли російській армії було передано 101 бойовий літак тієї чи іншої моделі. Потім розпочався процес зменшення обсягів поставок, і станом на 2022 рік російським військам було передано 29 літаків.

Тобто говорити про якесь збільшення виробництва станом на 2022 рік не доводилося. З іншого боку, чи, можливо, у 2023-му вдалося "вистрілити"?

Виробництво авіації у 2023 році

У 2023 році ВКС РФ було передано чотири партії винищувачів Су-35С: про це стало відомо 23 червня, 13 липня, 28 вересня та 24 жовтня. Передачі здійснювалися за умов максимальної секретності, бортові номери не демонструвалися, а про кількість не повідомлялося. Але, виходячи з невеликих особливостей на фюзеляжах, можна було зробити висновок, що в кожній із партій фігурувало по два літаки.

Тобто у 2023 р. ВКС РФ орієнтовно отримали вісім літаків Су-35С. І в цьому контексті варто згадати, що у 2022 році Комсомольським-на-Амурі авіаційним заводом імені Ю.А. Гагаріна (КнААЗ) було здійснено постачання Су-35С до військ у кількості семи одиниць. Про якийсь дворазовий ривок говорити не доводиться.

Можливо, з іншими поставками не так?

Фронтових бомбардувальників у 2023 році ВКС РФ отримали поки що дві партії. Першу – 1 червня, а другу – 9 жовтня. Орієнтовно у кожній із партій було по два літаки, тобто сумарно – чотири машини.

У 2022 р. Новосибірський авіаційний завод імені В.П. Чкалова (НАЗ) передав до складу ВКС РФ 10 фронтових бомбардувальників Су-34. Ривок? Не схоже.

Тепер щодо Су-57. 28 вересня КнААЗ було передано першу партію винищувачів "п'ятого" покоління Су-57 до ВКС РФ. Точніше, очевидно, не винищувачів, а винищувача – однієї нової машини.

Особливо зверну увагу, що 2022-го було передано шість літаків Су-57, хоч і з урахуванням доробків 2021-го року, а також "канібалізмом" дослідних зразків для виробництва серійних.

Аналогічно щодо Су-30СМ2: 3 липня Іркутський авіаційний завод (ІАЗ) передав першу в 2023, і поки останню, партію цих винищувачів – два літаки для потреб морської авіації. Загалом передання по два модернізованих винищувачі Су-30СМ2 на рік – це нормальна практика для ІАЗ.

Наприкінці варто згадати і про навчально-бойові літаки Як-130, яких у 2023 було передано... поки що лише два. Хоча у 2021 та 2022 роках їх аналогічно передали по дві одиниці.

Що маємо в результаті

Виходячи з усього викладеного вище, можна констатувати, що в 2023 році російське авіабудування не продемонструє жодного різкого зростання, про яке так завзято намагаються звітувати офіційні особи.

Передача тактичної авіації до російських військ нічим кардинальним за своїми обсягами та кількістю не відрізняється від постсанкційного періоду починаючи з 2014 року, коли стали відзначатись деградація та зменшення виробництва.

Станом на жовтень 2023 року ВКС РФ орієнтовно отримали 18-20 зразків тактичної авіації, два з яких – це навчально-бойові Як-130, а два – модернізовані версії Су-30СМ2, а не зібрані з нуля машини.

Очікується до кінця 2023 передача ще щонайменше двох партій літаків модифікацій Су-35С і Су-34. Не відкидаються передачі партії Су-57. Тобто до кінця року ВКС РФ можуть отримати додатково від шести до восьми літаків, але не більше.

Ривок виробництва? Дворазове збільшення постачання? Не схоже.

Матеріал опубліковано в межах спільного проєкту OBOZ.UA та групи "Інформаційний спротив".