Володимир Путін йде шляхом Йосипа Сталіна

Частина золотовалютних резервів РФ направлять на проривні національні проекти у сфері економіки. Про це заявив кореспонденту "Нового Регіону" на правах анонімності один з високопоставлених чиновників міністерства економічного розвитку РФ. Рішення, про яке уряд публічно заявить у найближчі півроку, проливає світло на причини недавніх кадрових рішень Володимира Путіна, так як стане першою реальною демонстрацією можливостей нового голови адміністрації президента РФ, колишнього губернатора Тюменської області Сергія Собяніна.

Найбільш ефективні з усіх перспективних національних проектів у сфері економіки РФ так чи інакше пов'язані з розвитком ВАТ "Газпром" і освоєнням нафтогазових територій тюменської "матрьошки". Тому кому як не колишньому губернатору Тюменської області Сергій Собянін було доручати їх реалізацію. Тим більше, що останні адміністративні рішення команди Путіна в нафтогазовому секторі економіки країни ясно вказують на те, що президент почав реалізацію стратегії на економічний прорив Росії саме за рахунок просування державних інтересів в освоєнні сировинних багатств Західного Сибіру.

Проте до цих пір вважалося, що освоєння цих багатств буде проводитися в основному за рахунок коштів самого "Газпрому", з якого вже зробили нафтогазового гіганта, приєднавши до нього активи двох найбільших няфтяних компаній - ЮКОСа і "Сибнефти". Останні перестановки в адміністрації президента показали, що у глави держави очевидно дозріло рішення витратити на прорив в економіці частина рекордних за обсягом за всю історію золотовалютних резервів Росії.

Економісти бачать кілька причин, чому ставка тільки на ресурси "Газпрому" більше не розглядається. По-перше, у "Газпрому" сьогодні немає цих вільних ресурсів. Поглинання великих нафтових активів вельми серйозно збільшило кредитне навантаження на компанію. З цієї причини протягом 2005 року газовий гігант фактично зупинив процес освоєння газонафтових територій та будівництва інфраструктури на Півночі Західного Сибіру, ??- а це якраз і є суттю всіх проривних національних проектів у цій сфері.

По-друге, при всьому своєму лояльному ставленні до Газпрому, Володимир Путін чудово обізнаний про всі мінуси і складнощі процесу освоєння півночі Сибіру. ВАТ "Газпром" існує за принципами радянської лже-економіки: сам собі Замовник, сам собі Виконавець і сам собі Контролер. Призначивши головою адміністрації екс-губернатора Тюменської області, якого ніхто не візьметься назвати фігурою хоч скільки афільованний "Газпрому", Путін ясно дав зрозуміти, що прийдешні амбітні президентські мегапроекти в економіці не будуть реалізовуватися за старою порочної схемою. У міністерстві економічного розвитку і торгівлі це рішення викликає тільки схвалення.

Сучасна схема освоєння інвестицій, якої дотримується і Путін, полягає в тому, щоб держава фінансувала великі економічні проекти в обсязі, рівному участі в цих же проектах приватних інвесторів. Якщо банкіри, ФПГ або іноземці дають мільярд інвестицій на проект, держава дає стільки ж, але при цьому бере на себе і функцію замовника, і функцію контролера. Першим таким проривним національним проектом, який адміністрація президента має намір реалізувати в сфері економіки Росії, за інформацією від джерела в МЕРТ, стане проект будівництва залізничного транспортного коридору вздовж східного хребта Уральських гір від Півночі Свердловської області до Бованенковское газовому родовищу Ямалу. Це дорога загальною довжиною понад 1.200 кілометрів. Приблизна вартість проекту, до участі в якому виявили готовність стурбовані вичерпаністю своєї рудної бази металургійні холдинги Середнього і Південного Уралу (ММК, УГМК), становить близько 60 мільярдів рублів. Крім прямого виходу газовиків на Ямал проектом передбачено освоєння багатющих родовищ корисних копалин Полярного Уралу, будівництво двох промислових центрів з населенням понад сто тисяч людей. У 15-20-річній перспективі побудова прямої транспортної та інфраструктурної лінії, що з'єднує газонефтеносной полярний регіон ЯНАО з областями промислового Уралу, за найбільш песимістичними підрахунками, дозволить збільшити ВВП Росії на 38-40 відсотків.

Примітно, що деякі аналітики вбачають у нинішніх "північних планах" Володимира Путіна явні відгомони економічної "північної" стратегії Йосипа Сталіна. Генсек, нагадаємо, побудував унікальний транспортний коридор "Москва - Воркута - Ігарка", більша частина якого після перебудови і розвалу СРСР знаходиться в напівзруйнованому стані і не експлуатується.