Відео дня
Наземне метро в Києві. "Сюрпризи", графік руху і схема станцій
Те, про що попередня київська влада говорила кілька років, вчора, нарешті, здійснилося! У столиці запустили міську електричку, пише " Сегодня ".
До наявних двом станціям ("Огородній" на Троєщині та "Петрівці"), які відкрили у 2009 році, додалося ще 12 станцій, що в підсумку утворило кільце. І тепер електричка стала по суті нової гілкою метро - тільки наземної. Хіба що працює лише в будні в час пік.
ЗАПУСК. Вчора вранці зі станції "Лівий берег" відправився перший поїзд. Керівництво країни та міста разом з журналістами проїхалися у відремонтованих вагонах з м'якими сидіннями і таким ноу-хау як парковка для велосипедів. Поїздка від кінцевої до кінцевої без зупинок займає 50 хвилин, хоча спочатку обіцяли, що за такий час можна буде об'їхати кільце з зупинками. "Ну, ніхто ж не буде їхати з секундоміром", - пожартував прем'єр Микола Азаров. Вранці на станції прийшли перші пасажири, але були розчаровані - електричка їх повезла тільки ввечері. Невдоволення викликала і скасування приміської електрички до Яготина: пасажирам запропонували їхати туди з Дарниці, а не з "Лівого берега". "Сьогодні вранці люди штурмували електричку, яка йшла на Ніжин, щоб потрапити в Дарницю. Набилися як оселедці в бочці ", - обурюється киянин Георгій покладаючи. Правда, на ПЗЗ сказали, що нічого не скасовували, а перенесли на день через запуск електрички.
СТАНЦІЇ. Багато станції готові лише частково. Турнікети встановлені, але не працюють. А в самому поїзді, в якому ми їхали, у другому вагоні не відкривались двері. Правда, влада каже, що запустили електричку, щоб люди могли користуватися, а паралельно будуть доробляти. "Один місяць поїзд працюватиме в тестовому режимі. Потрібно налагодити зручності для інвалідів, треба електронну систему обліку - запустити всі турнікети. Але через це тримати електричку немає сенсу. К 1 листопада всі зміниться ", - розповів нам віце-прем'єр Борис Колесніков. До речі, ще навесні Колесніков дав завдання на "Лівобережній" прокласти дорогу, щоб люди могли проходити до платформи. Це не зробили, тому "Лівобережна" ризикує залишитися без пасажирів - станція знаходиться між гаражами. "Там біля метро взагалі ніяких покажчиків немає, як йти до електрички, де вона. Люди перестрибують через рейки на станції ", - каже киянин Євген. Така ж ситуація і на "Зеніті", що недалеко від заводу "Маяк" - дістатися сюди коштує чималих зусиль. А на "Вишгородської" платформа розташована на гірці і здалеку помітити її неможливо. "Рубежівська" поки без навісів. Та й навряд чи вона буде популярною - навколо парк і є метро.
КОМУ ЗРУЧНО. А ось кого сто відсотків врятує електричка - так це Дарницю. "Ми ж на відшибі живемо. До метро далеко. Тому я тепер тільки на електричці буду їздити ", - каже пенсіонерка Надія Іванівна. "Так, Надя, а ти подумай, як мені з ДВРЗ добиратися! Тепер це просто знахідка. Села і на Борщагівку приїхала ", - говорить стояла поруч подруга. Також "наземне метро" зможе допомогти жителям з Троєщини. Якщо раніше вони добиралися тільки до "Петрівки", то зараз - у будь-яку іншу точку. Адже гідність електрички в тому, що вона перетинається з 6 станціями метро - "Петрівка", "Сирець", "Берестейська", "Вокзальна", "Видубичі" і "Лівобережна". "Якби електричка ходила цілий день, я була б щаслива. З Нивок на Петрівку було б дуже зручно їздити ", - говорить мешканка Щербакова Ольга.
Влада говорить, що ще не знають, якою популярністю буде користуватися електричка. "Зараз навіть неможливо сказати. Треба подивитися. Всі зауваження ми будемо враховувати і усувати ", - розповів голова КМДА Олександр Попов.
ВЕЧІР. Поки що на багатьох станціях панує плутанина. Наприклад, ввечері на "Лівому берегу" не знали, коли їздить електричка. "Народ в 16.30 стоїть, каса закрита, а якийсь заїкається хлопчик розповідає що ж / д вокзал осторонь Дарниці. Касир не знає, чи продавати квитки, так як не в курсі, чи будуть поїзда ", - каже киянин Антон. "Я запитую у касира: а по вихідних ходить електричка? - Розповідає нам киянин Ігор. - Той відповідає, що тільки в будні. Я кажу, що в розкладі так написано, що ходить. Він іде зі мною, одягає окуляри, читає і мало не за серце хапається. "Боже, мені ж два вихідних обіцяли!". Тільки потім з'ясували, що в розкладі помилка ".
Взагалі ж увечері на станціях було небагато народу. Наприклад, на "Караваєвих дачах" в 18.25 в електричку село всього 50 пасажирів, хоча в поїзді 500 сидячих місць. "Видно, мало ще про неї знають", - говорили співробітники станції.
На електричку 30 ХВИЛИН, БЕЗ - 50 ХВИЛИН
"Сегодня" провела експеримент. Вчора вранці ми добиралися від метро "Лівобережна" до Караваєвих дач двома видами транспорту - на електричці і на метро з маршрутками. І з'ясували, що по-новому можна добратися на 20 хв. швидше.
Щоб проїхати громадським транспортом, ми використовували метро (до Шулявки) і маршрутку (до Кардач). У метро ми спустилися в 8 год 28 хв. У вагонах народу - не проштовхнутися. Навіть стояти незручно, не кажучи вже про те, що з ранку дуже хочеться присісти і подрімати. Трохи легше стало дихати лише після станцій "Хрещатик" та "Театральна". До "Шулявської" потяг доїхав за 19 хвилин, на платформу ми вийшли в 8.47. Десять хвилин - на те, щоб піднятися на двох ескалаторах, дійти до зупинки наземного транспорту і сісти в маршрутку. З останнім вранці проблеми. Незважаючи на те, що у бік Севастопольської площі курсують більше десятка маршрутів, вранці до "Шулявської" майже всі вони під'їжджають забиті битком. Сісти в маршрутку вийшло з третього разу. Через пробки вона рухалася небагатьом швидше, ніж пішоходи. У підсумку шлях від "Шулявської" до Караваєвих дач зайняв 20 хвилин. А вся поїздка - 50 хвилин. На електричці цей шлях ми проробили за 30 хвилин.
7 ПИТАНЬ ЗА електричку:
1. Електричка їздитиме в одну сторону?
- Ні, в обидві сторони, як метро.
2. Скільки коштує проїзд?
- 1 грн. 70 коп до Нового року. Потім можуть підвищити до 2 грн.
3. Чи буде безкоштовний проїзд для пільговиків?
- Так, всі категорії, як в громадському транспорті.
4. Чи будуть проїзні? Де купувати квитки?
- Квитки продаються в касах біля платформ. З 1 листопада запустять проїзний, за яким, крім електрички, можна буде проїхати на метро, ??тролейбусі і трамваї. Також трохи пізніше з'являться жетони.
5. Коли їздить електричка?
- У будні вранці з 6.30 до 9.30, увечері з 16.30 до 20 ч. У суботу, неділю та свята працювати не буде. Але потім, можливо, електричка курсуватиме цілий день.
6. Їздити можна необмежену кількість часу? Або плата тільки за коло?
- Як у метро - скільки завгодно. Турнікети встановлені до платформ.
7. Чи туалет у вагоні?
- Є, в першому і останньому вагонах.
View More Presentations From Olexiy Kyrychenko
Наземне метро в Києві - Presentation Transcript
КОРКИ У "години пік" - ОСНОВНА ПРОБЛЕМА МЕТРОПОЛІТЕНУ • За 2010 рік Київський метрополітен перевіз 800 млн. пасажирів - більше 2 млн. 100 тис. чоловік в день. • У "години пік" на всіх станціях центральної пересадковою групи: "Хрещатик", "Майдан Незалежності", "Театральна" - утворюються "пробки". • Пропускна спроможність значно нижче, ніж кількість пасажирів. • Частота руху поїздів у "години пік" - максимальна, збільшення інтенсивності руху поїздів неможливо. • "Пробки" в години пік існують і на пересадочних вузлах ЖД станцій і метрополітену: "Вокзальна", "Петрівка", "Святошин", "Видубичі", "Сирець", "Берестейська".КОРКИ У "години пік" - ОСНОВНАЯПРОБЛЕМА МЕТРОПОЛІТЕНУ • Відсутні зручні кільцеві транспортні сполучення правобережних і лівобережних районів міста. • Всі пасажиропотоки метрополітену сконцентровані на 3 пересадочних станціях у центрі міста. • Існуюче залізничне кільце навколо Києва, не задіяно у міських маршрутах.КОРКИ У "години пік" - ОСНОВНА ПРОБЛЕМА МЕТРОПОЛІТЕНУ м. ПЕТРІВКАКОРКИ У "години пік" - на вузлових МІСЬКИХ ЖД СТАНЦІЯХКИЇВСЬКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕКОЛЬЦОПротяженность маршруту 50,8 км. Тривалість маршруту по повному кільцю складе 60 мінут.Маршрут інтегрується в систему метрополітену, збільшуючи її довжину в два раза.Первий етап - 12 станцій, вересень 2011 года.Второй етап - 7 станцій, май 2012 года.Все 12 станцій на кільцевому маршруту працюватимуть як пересадочні вузли - зв'язок зі станціями метрополітену чи громадським транспортом.По маршрутом курсуватимуть 30 пар поїздів з 10 - 15 хвилинним інтервалом. Місткість одного складу 1000 пасажирів.СХЕМА РОЗПОДІЛУ пасажиропотік 6. 5. 7. 100160 60 80 60 4. 91100 10. 170193 8. 40 3. 120 9. 40 2. 1. 6. Житлові масиви Вигурівщина, Пасажиропотік на станції (тис. пас.) Троєщина, приміський пассажіропоток1. Автовокзал Південний, промислова від станції Вишгород.зона. 7. Житлові масиви Сирець, Мостіска.2. Житлові масиви Позняки, Березняки і 8. Житлові масиви Нікольскаяпромишленний вузол в районі вулиці Борщагівка та комунальна зона районаЗдолбуновской. Відрадний, "Медмістечко" .3. Житлові масиви стара і нова Дарниця, ДВРЗ, частина Харківського і Позняків. 9. Аеропорт Жуляни, підприємства Київ-Волинської групи. Пассажіри4. Житлові масиви Микільська слобідка і рігородних електропоїздів ФастовскогоЛевобережний. направленія.5. Житлові масиви Троєщина, Райдужний, 10. Житлові масиви Чоколівка, Воскресенка. Первомайський, старо і ново КараваєвськийСХЕМА ОРГАНІЗАЦІЇ РУХУ кільцева НАЗЕМНОГО МЕТРО Пересадочні вузли Маршрут наземного кільцевого метро - 50,8 км Лінії швидкісного трамвая Лінії метрополітенуПЕРЕВАГИ КИЇВСЬКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГОКОЛЬЦА: • Розвантаження основних ліній метрополітену та центральних пересадочних станцій на 40%. • Розвантаження центральних пересадочних станцій метрополітену та станції метро "Вокзальна" в 2,5 рази. • Зменшення навантаження на міську транспортну інфраструктуру, в центральній частині міста. • Можливість без додаткових пересадок і за прийнятний час дістатися до віддалених від станцій метрополітену районів: Троєщина, Куренівка, Борщагівка, Відрадний, Стара Дарниця. • Підвищення пропускної спроможності станцій в спальних районах. • Можливість комфортно добратися в будь-яку Довідка: частина міста в "години пік" . 43,4% - киян витрачають менше 1 години, • Маршрут "дім-робота" займе в 1,5 менше для того що б дістатися на роботу. часу. 40% - маршрут до роботи займає від 1 до 1,5 годин. • Покращення якості перевезень пасажирів. 16,6% - витрачають понад 1,5 години на маршрут до роботи.РУХОМИЙ СКЛАД: По маршруту курсуватимуть 30 пар поездовс інтервалом в 10 - 15 мінут.Колічество вагонів: 5 - 7.Вместітельность одного складу: 1 000 - 1 500 пасажирів.СТАНЦІЇ кільцева НАЗЕМНОГО МЕТРОПересадочних ВУЗОЛ "КИЇВ-ПАСАЖИРСЬКИЙ" • Станція Київ-Пасажирський є головною приміської та пасажирською станцією, яка безпосередньо пов'язана зі станцією метрополітену "Вокзальна". • Станція "Вокзальна" сама завантажена станція метрополітену в Києві. Перевантаження окремих елементів станції спостерігається не тільки в години "пік", а й протягом інших періодів часу. Роботи, які необхідно виконати: • Пасажиропотік становить - 170 тисяч пасажирів. Залізниця: - заміна турнікетів; - Частковий ремонт Північних платформ. Місто: № 5,7,10 - приведення в порядок привокзальній площі; - Будівництво другого виходу з метрополітену. № 9,14 20 маршрутних таксі № 1,3 ВОКЗАЛЬНАЯПересадочних ВУЗОЛ "Видубичі" • Платформа "Видубичі" розміщується біля станції метро "Видубичі" Сирецько-Печерської лінії. Поруч знаходиться автостанція "Видубичі" - щоденно про станції відправляються і прибувають 340 рейсів міжобласних і приміських автобусних маршрутів. • Планований пасажиропотік - 120 тисяч пасажирів. № 43, 43К № 38 4 маршрутних таксі ВИДУБИЧІПересадочних ВУЗОЛ "ЛІВИЙ БЕРЕГ" • Транспортний вузол, який об'єднує залізничні та автотранспортні маршрути Березняків, Русанівки, Позняків і Харківського масиву. • Планований пасажиропотік - 40 тисяч пасажирів (житлові масиви Позняки, Березняки і промисловий вузол в районі Роботи, які необхідно виконати: вулиці Здолбунівської ). Залізниця: - завершення облаштування автомобільних з'їздів; - Розширення виїзду на вул. Здолбунівську. Місто: - підведення маршрутів міського транспорту; - Обладнання зупинок і підходів пересадочних вузла. № 49, 95, 108 2 маршрутних таксіПересадочних ВУЗОЛ "ДАРНИЦЯ" • У районі станції "Дарниця" - Дарницький вокзал-формується потужний пересадочний вузол зовнішнього (другий залізничний вокзал), приміського та міського транспорту. • Планований пасажиропотік - 193 тисячі пасажирів (житлові масиви стара і нова Дарниця, ДВРЗ, частина Харківського і Позняків). № 51, 63 Роботи, які необхідно виконати: № 8, 22, 29 Залізниця: - організація проходу до платформ для виходу на вул. Привокзальну; - Завершення будівництва приміських платформ; - Установка квиткових кас, турнікетів, благоустрій території; 10 маршрутних - облаштування шатрового покриття двох платформ. таксі Місто: - реконструкція вул. Привокзальній; - Будівництво транспортного тунелю для трамвая вул. Привокзальна - вул. Празька.Пересадочних ВУЗОЛ "Лівобережна" • Новий зупинний пункт "Лівобережна" - розташований в 50 метрах від м. Лівобережна, на перетині залізниці з Броварським проспектом. • Планований пасажиропотік - 91 тисяча пасажирів (житлові масиви Микільська слобідка і Лівобережний). Роботи, які необхідно виконати: Залізниця: - завершення будівництва двох нових пасажирських платформ: пристрій кас, навісів для пасажирів. Місто: - облаштування платформ; - Облаштування проходу до ст. м. № 46, 48, 49, "Лівобережна". 70 13 маршрутних таксі ЛЕВОБЕРЕЖНАЯЗупиночної платформи "Троєщина" • Зупинний пункт "Троєщина" - передбачається розвиток міської транспортної інфраструктури в житлових масивах Троєщина, Райдужний, Воскресенка. Для перевезення пасажирів до станції наземного метро, ??крім громадського транспорту, можливе використання Лівобережної лінії швидкісного трамвая. Сьогодні Лівобережна лінія швидкісного трамвая, налічує 6 станцій - протяжність маршруту 6 км по житловому масиву Троєщина. • Планований пасажиропотік становитиме - 60 тисяч пасажирів. № 59, 60, 61, 70 Лінія швидкісного трамвая 1 маршрутне таксіПересадочних ВУЗОЛ "ПЕТРІВКА" • Ст. "Київ-Петрівка" розміщена в потужному пересадочному вузлі, до якого відносяться ст. м. "Петрівка" Куренівсько-Червоноармійської лінії і зупинки тролейбусних та автобусних маршрутів різних напрямків, в т.ч. з Вигурівщини-Троєщини. • До даного пересадочного вузла слід і приміський пасажиропотік від станції Вишгород. • Планований пасажиропотік - 140 тисяч пасажирів. № 21,67,73, 94,101,103,10 5,115 № 25,27,27 до, 29,30,30 к, 31,34 25 маршрутних таксі ПЕТРІВКАПересадочних ВУЗОЛ "СИРЕЦЬ" • Зупинний пункт "Сирець" утворює пересадочний вузол до ст. м. "Сирець" Сирецько-Печерської лінії і тролейбусними та автобусними маршрутами. • Планований пасажиропотік - 100 тисяч пасажирів (житлові масиви Сирець, Мостиська). Роботи, які необхідно виконати: Залізниця: - модернізація технічного оснащення пересадочного вузла; - Облаштування платформи. № 47 № 23, 35 9 маршрутних таксі СИРЕЦЬЗупиночної платформи "Рубежівська" • Зупиночний платформа "Рубежівська" розташована недалеко від станції метро "Берестейська" Святошино-Броварської лінії і зупинки наземного пасажирського транспорту (тролейбус, автобус). Для створення умов більш зручною пересадки на ст. м. "Берестейська" передбачено наближення платформ до проспекту. • Планований пасажиропотік - 80 тисяч пасажирів. Роботи, які необхідно виконати: Залізниця: - перенесення платформи до шляхопроводу по проспекту Перемоги. № 9 Місто: - організація функціонування платформи: установка огорожі, № 5, 7 забезпечення роботи турнікетів, охорона. 11 маршрутних таксі БЕРЕСТЕЙСЬКА № 14, 15,Пересадочних ВУЗОЛ "БОРЩАГОВКА" • Зупинний пункт "Борщагівка" утворює пересадочний вузол зі станцією швидкісного трамвая "Сім'ї Сосніних", розташованої на вул. 50-річчя Жовтня. По проспекту функціонують автобусні маршрути, які обслуговують пасажирів Борщагівки. • Планований пасажиропотік - 100 тисяч пасажирів (житловий масив Микільська Борщагівка та Роботи, які необхідно виконати: комунальна зона району Відрадний, лікувальне Залізниця: установа "Медмістечко"). - Реконструкції платформ: установка навісів для пасажирів; - Організація функціонування платформи: встановлення огородження, забезпечення роботи турнікетів, охорона. № 9, 69 9 маршрутних таксі № 1, 3,Пересадочних ВУЗОЛ "КИЇВ-ВОЛИНСЬКИЙ" • Розміщується в районі злиття Фастівського та Тетерівського напрямків, має значний обсяг приміських пасажирів. Межує з аеропортом Жуляни, підприємствами Київ-Волинської групи. Можливо організувати пересадку пасажирів з приміських електропоїздів Фастівського напрямку на "міські електропоїзди". Роботи, які необхідно виконати: Залізниця: • Планований пасажиропотік - реконструкція Тетерівське платформи; - 40 тисяч пасажирів. - Організація логістики одночасного прийому міській та приміській електричок. Місто: - продовження тролейбусного маршруту № 78 від аеропорту "Жуляни" до пересадочного вузла "Київ-Волинський". № 22 квітня маршрутних таксіПересадочних ВУЗОЛ "Караваєві дачі" • Пересадочний вузол перебувати на перетині автомагістралі, що з'єднує північну і південну частину кільцевої автомагістралі. Обслуговує найбільший у Києві "Радіо-ринок". • Планований пасажиропотік - 60 тисяч пасажирів (житлові масиви Чоколівка, Первомайський, старо і ново Караваєвський). № 69, 17 № 21, 22, 27, 42 15 маршрутних таксі