Казахи винні в подорожчанні дизельного палива в Україні

Казахстан на цьому тижні заборонив вивіз нафтопродуктів і дизельного палива, щоб стримати зростання цін на пальне в країні. Без поставок казахстанського дешевого дизеля українські ціни на це паливо, і без того воспаряющему до нових висот, можуть злетіти додатково. За прогнозами експертів, на кінець місяця варто очікувати 6,60-6,70 грн / л.

Казахстан вирішив заборонити вивезення нафтопродуктів до 1 вересня. "Я підписав постанову про заборону експорту нафтопродуктів, ми повинні заморозити зростання", - сказав прем'єр-міністр Карім Масімов. Намагаючись приборкати зростання цін (у квітні місцева інфляція сягнула майже 19%), Казахстан також ввів мита на експорт сирої нафти. Останній крок Казахстану ніяк не відіб'ється на українському ринку. Але припинення поставок нафтопродуктів країною, яка займає друге місце по імпорту дизеля на наш ринок, може додати йому додаткового ажіотажу.

У міру зниження виробництва дизпалива нашими нафтопереробними заводами, Казахстан істотно наростив поставки на вітчизняний ринок цього продукту. Якщо в 2006 р. імпорт з Казахстану становив усього 9 тис. т, то в 2007 р. вже впритул наблизився до показника в більш ніж 340 тис. т. За даними UPECO, за січень-квітень цього року було імпортовано близько 180 тис. т , що на 25% більше, ніж за аналогічний період минулого року. "Якщо минулого місяця ми спостерігали в цілому непогана наповнення цим ресурсом ринку, то в цьому намітився невеликий дискомфорт, в тому числі за рахунок Казахстану", - зазначає виконавчий директор UPECO Сергій Куюн.

Рівень імпорту ДТ на даний момент складає більше 60%. "Розрив між обсягами виробництва дизпалива українськими НПЗ і прогнозними обсягами споживання щомісяця складає 150 тис. т і заповнюється за рахунок імпорту. Вітчизняні заводи останнім часом випускають в основному бензини, оскільки наш дизель не витримує конкуренції з дешевшим ресурсом з Росії та Казахстану ", - пояснює заступник директора НТЦ" Психея "Геннадій Рябцев. "Зникнення з ринку порівняно дешевого дизеля з Казахстану призведе до додаткового подорожчання цього виду палива. Кінцевий результат буде залежати від того, чи зможуть трейдери і якщо так, то наскільки оперативно, знайти альтернативу цим поставкам ", - припускає експерт і уточнює, що ситуація для України буде виглядати невтішно, якщо" під цим соусом скоротять обсяги імпорту та інші постачальники " .

Нашими основними імпортерами дизеля є Росія та Білорусь (1 340 тис. т і 220 тис. т за 2007 р. відповідно). При цьому найбільшими імпортерами з Казахстану є компанії "Континіум", "3 Ком" (включаючи "Фактор Капітал"), "Схід Ойл" і "Імпек" (200 тис. т, 112 тис. т, 73 тис. т і 17 тис . т відповідно за 2007 р. і 4 місяці 2008 р.). Вчора оператори виявилися неготові коментувати ситуацію і попросили у "i" тижневий тайм-аут, щоб розібратися в становищі, що склалося.

У цілому і без цього додаткового фактора ринок дизеля очікував ціновий стрибок. "Якщо по бензинах ми прогнозуємо стабілізацію цін, то у дизеля є істотний потенціал зростання. Протягом найближчих двох тижнів його вартість може досягти 6,60-6,70 грн / л ", - прогнозує пан Куюн. За оцінками НТЦ "Психея", ціни на дизпаливо збережуть тенденцію до зростання також і на наступний місяць. "У середньостроковій перспективі Україна очікує ціна на дизпаливо в 7 грн / л", - говорить виконавчий директор консалтингової компанії "Паливна альтернатива" Віталій Давій. Експерт також відзначає, що вітчизняна нафтопереробка не вказує передумов до активізації своєї роботи. "Наші низькотехнологічні заводи закуповують нафту за світовими, які виросли цінами і при цьому глибина її переробки дуже низька. Відповідно, рентабельність НПЗ йде на спад. У таких умовах вони навряд чи наростять виробництво дизпалива ", - міркує пан Давій.

Читайте по темі:

Черговий стрибок цін на бензин менш ніж через місяць

Бензин підбирається до 6,5 грн / літр

Американці вдарять молитвою по дорогому бензину

Підготував Артур Гойсан