Через ситуацію в Придністров'ї "Укрзалізниця" втрачає мільйони
"Укрзалізниця" щодоби несе близько 1,3 млн. грн. збитків через ситуацію в Придністров'ї. Про це заявив сьогодні на прес-конференції міністр транспорту і зв'язку України Віктор БОНДАР.
Як передає кореспондент УНІАН , за його словами, збитки пов'язані зі штрафами за несвоєчасну доставку вантажів і за простій вагонів, що відбувається з вини придністровської сторони.
Крім того, за його словами, через ситуацію на сьогодні прямі збитки українських вантажовідправників перевищують 7 млн. грн. В.БОНДАР підкреслив, що з боку України, профільного міністерства та "Укрзалізниці" було зроблено все, щоб через територію Придністров'я вільно переміщалися вантажі, нормально проїжджали поїзди, вільно рухався будь-який транспорт. Тим часом, керівництво Придністров'я блокує транспортні перевезення. За словами міністра, на сьогодні на території України накопичилося 3,5 тис. вагонів, в той час як Придністров'я пропустило лише понад 500 вагонів з продовольчими товарами, бензином, дизпаливом, тобто вантажами, які забезпечують нормальну життєдіяльність Придністровського регіону.
"Укрзалізниця" не блокувала перевезення. Всі вагони підбивалися до кордону, але Придністров'ї не пускало ", - сказав міністр. Те ж саме, за його словами, відбувалося і з пасажирськими перевезеннями, кілька потягів були зупинені на кордоні з Придністров'ям, через що вони були змушені пройти в обхід регіону.
Міністр підкреслив, що Україна зробила все, щоб компанії Придністров'я легалізували свою діяльність - пройшли реєстрацію в Молдові, що дає можливість отримати міжнародний статус вантажовідправника. За словами міністра, щорічно Україна втрачає 200 млн. доларів через те, що з українських портів у Придністров'ї направлялися вантажі, з яких як з транзитних вантажів не стягувалися збори. При цьому, потрапляючи на територію Придністров'я вони змінювали свій статус і потрапляли на територію СНД і Європи вже в якості контрабандних вантажів. Міністр також зазначив, що статистика свідчить про те, що вантажів, які заходили в Придністров'ї щоквартально, достатньо для того, щоб декілька років годувати населення цього регіону. Між тим, вони загадковим чином не виходили з Придністров'я. "Це свідчить про те, що вони заходили в Придністров'ї, щоб легалізуватися і в іншій формі заходити на територію інших країн", - сказав міністр.
За словами В.БОНДАРЯ, в результаті здійснення таких контрабандних схем їх організатори заробляли 20-30% собівартості вантажів.
Присутній на прес-конференції міністр транспорту і дорожнього господарства Республіки Молдова Мирон Гагауз зазначив, що керівництвом Придністров'я створює видимість того, що Україна блокує перевезення. Насправді це самоблокірованіе. За його словами, зараз "іде серйозне перенаправлення транзитних вантажопотоків через північ, через Могилів, і, думаю, найближчим часом ми вийдемо з ситуації, що склалася".
Довідка УНІАН. 3 березня Україна ввела нові митні правила на кордоні з Придністров'ям, відповідно до яких перетинати кордон в українському напрямку можуть тільки ті придністровські вантажі, які пройшли оформлення в митних органах Молдови.
Тирасполь розцінив введення нових митних правил як економічну блокаду регіону. Кишинів, у свою чергу, наполягає на легалізації діяльності придністровських суб'єктів господарювання.
11 березня Президент Молдови Володимир ВОРОНІН заявив, що причиною конфлікту на українсько-придністровському кордоні став експорт Придністров'ям зброї. На думку В.ВОРОНІНА, влада Придністров'я говорять про "економічну блокаду" регіону, побоюючись, що нові митні правила розкриють факти торгівлі та контрабанди Тирасполем озброєнь.