Відео дня
Ех, життя моє в бляшанці ...
Дві години і більше витраченого (марно і безглуздо) часу кожен день! Напевно, це найбільше дратує потрапили в автомобільні затори. А у потенційних невротиків взагалі викликає паніку - життя згорає, як бензин на холостому ходу! Час безповоротно витікає в нікуди в нестерпному очікуванні того, коли скопище заліза навколо зрушиться, нарешті, з місця ... Розум водія повстає і волає ще й тому, що ніяк не може змиритися з думкою, що купа кінських сил під капотом змушена не працювати, показуючи ту спритність, для якої і була задумана, а марно крутити автомеханікові. Водій вивергає прокляття, бесясь від думки, що він і його залізний кінь змушені, в кращому випадку, тягтися "в годину по чайній ложці". Кожен другий в люті лупить по рульовому колесу або матерно лається на "хамський" маневр сусіда по затору. Деякі намагаються хоч якось перескочити на сусідню - як їм здається, більш швидку - смугу, провокуючи вже справи серйозні. Але - марно. Залізний потік завмер, і окремі сплески не в силах змінити загальної картини ... Альтернатива Чи можна відноситься до стояння в пробках інакше? І не просто змиритися, а спробувати перевернути ситуацію, витягти з неї хоч якісь позитивні емоції? Звернемося до досвіду країни, де проблема автомобільних пробок існує набагато довше, ніж у нас. Наприклад, у Вашингтоні, столиці самої моторизованої країни світу, багато хто вважає, що чим ти далі живеш від місця роботи, тим вище твій статус. Працюючі у Вашингтоні жителі його околиць добираються до роботи не менше півтори години (в одну сторону). І 45% з них (майже половина!) "Дуже раді такій можливості - по три години їхати на службу і насолоджуватися поїздкою". Щоб зрозуміти причину цього, слід зазначити, що міський транспорт, в нашому розумінні, в Америці нормально функціонує в лічених містах . Там, де є метро, ??це ще півбіди, але там, де його немає, користуватися автобусами, які ходять коли заманеться (трамваї є всього в шести містах, а тролейбусів немає зовсім) і майже не функціонують у вихідні дні, досить важко. Зате вся Америка поголовно на машинах, а їзда в години пік в робочий день - що в Нью-Йорку, що в Лос-Анджелесі, що в передмістях Вашингтона - "розвага" не для слабкодухих. Вартові пробки, ремонт хайвеев, перекриття цілих ділянок траси з приводу дощу, легкого снігу або, не дай Бог, грязьового потоку - явище тут більш ніж звичне. І ніякого іншого виходу, крім сидіння годинами в своїх автомобілях в таких "трефік джемах", водіям ніхто не надає. В результаті машина для них перетворюється на якийсь "другий дім". "Я дуже радий тому, що можу, добираючись на роботу, кожен день витрачати по три-чотири години, - каже Кіс Броун, службовець одного з міністерств. - Якби я жив в п'яти хвилинах ходьби від роботи, то, напевно, просто зійшов би з розуму від нудьги. Коли я сиджу по годині в автомобільній пробці, я насолоджуюся неймовірною свободою від усього - від сім'ї, з якою стільки клопоту, від синочка, якого треба з ранку відвезти в школу і який доконує мене, коли я повертаюся додому, від товаришів по службі, яких бачу з ранку до вечора ". А ще пан Броун обожнює підняти скла машини, включити "кондишн", налаштувати приймач на улюблену хвилю "м'якого року" і потихеньку потягувати міцно заварений кофеек. "Ніхто мені в машині не каже:" помий посуд "," скоріше поїхали, а то спізнимося "; не чутно ні телевізора, ні плачу дитини ... Я ніби отрешать від усього світу і насолоджуюся свободою, яку мені дає проживання на пристойному від служби відстані ", - переконаний Броун. До речі, враховуючи, що таких містерів Броунов в Америці сотні тисяч, десятки рекламних компаній роблять колосальний бізнес на просуванні товарів саме в години пік через радіоканали на коротких хвилях. Однак слід уточнити, що подібна тяга до "дорожньому самотності" спостерігається у американців десь до 35 років. Чим людина старша, тим більше його тягне до спілкування. Доктора рекомендують За оцінками лікарів, для середнього американця рекомендовано жити від роботи в межах 30-60 хвилин їзди. Якщо ближче - організм не встигає перебудовуватися з режиму "робота - дім"; якщо довше - поїздка стає в тягар, яку б музику ні слухав водій і скільки б склянок кави ні випивав. Чи має якесь значення для американців, їдуть вони на роботу по загаченій дорозі або по порожньому хайвею? Виявляється - ніякого. Так, 86% водіїв, що їздять на роботу до Вашингтона з передмість, заявили, що найголовніше в дорозі - "бути в машині одному, щоб ніхто не турбував", а є попереду хмари чадних машин або нікого немає - все одно. Другий будинок " У машині я повний господар, - говорить Ендрю Ліппс, що працює в мерії Вашингтона. - Я витратив на внутрішню обробку мого "Черокі" близько півтори тисячі доларів. Зате все радує око, а якщо врахувати, що я проводжу вдома (не рахуючи сну) стільки ж часу, скільки сиджу за кермом машини, добираючись з "далекої Віргінії" на службу, то це для мене має величезне значення ". В Америці випускається безліч машин з вбудованими в бардачок холодильниками, спеціальними пристосуваннями для склянок, термосів і навіть підкладок під сандвічі. За підрахунками фахівців, зараз в США близько 18% громадян снідають в автомобілі, а кількість тих, хто віддає перевагу в ньому і вечеряти, досягає 11%. Наслідком цього стало вкорінене за останні роки "ранкове спілкування" водія зі своїм офісом, а точніше, зі своїм войсмейл - поштою-автовідповідачем. "За час у дорозі більше години я прослуховую всі послання, які мені залишили на роботі, пару-трійку раз передзвонюють з босом, дізнаюся по телефону новини спорту і погоди, - розповідає Джон Ейгорн. - Коли я приїжджаю в офіс, я вже про все поінформований і можу спокійно приступати до роботи ". Правда, у ряді штатів і міст США заборонили водіння машини і одночасна розмова водія по стільникового зв'язку, навіть якщо ви не тримаєте трубку у вуха (це має право робити тільки пасажир). Але це не змінює головного. Поступово машина із засобу транспорту все більше перетворюється для її власника вже не тільки на "другий дім", але в якусь метафізичний простір, в якому його мешканець відчуває себе по-справжньому вільним, спокійним і щасливим. Ну, напевно, майже так само, як свого часу в утробі у матері ... Без кондиціонера і автоматики А як йдуть справи у нас на батьківщині, де і смороду бензинової побільше, і руками працюєш як фокусник, перемикаючи передачі? Теж все одно, їхати чи стояти, аби в "автомобільному домі"? Навряд чи. Якщо б у Москві провели опитування, аналогічний вашингтонським, - ні за що не набрали б таку ж велику кількість респондентів, які відчувають кайф в нескінченних пробках. Не рахуючи, звичайно, деяких водіїв, для яких "час - гроші" в буквальному сенсі. У великих російських містах вони спеціально вишукують затори і прагнуть якомога довше в них залишатися. Це воділи з погодинною оплатою. І клієнт нічого не може вдіяти - куди тут дінешся ... Інші ж ведуть себе так, як описано на початку статті. Якось я провів бліц-опитування. Думки були різні. Ось найцікавіші позитивні спостереження: один в пробках вивчив англійську, інший - методично налаштовував своє особисте життя на поліпшення, зрештою зробив пропозицію нової майбутній дружині і отримав згоду. Але більшість стверджують, що все залежить від настрою, з яким сідаєш за кермо. Якщо "все погано", вдома і на роботі "не ладиться" - пробка підсилює негатив, робить стояння в ній нестерпним. Епілог Один мій приятель, який проводить в роз'їздах по місту і його околицях більшу частину робочого дня, давно перестав звертати увагу на перевантаженість доріг. Він просто не відокремлює життя в машині від "решті" життя. "... Стоячи в пробці, я з доброзичливою цікавістю розглядаю все навколо. Автомобілі, людей всередині. Тут сваряться в салоні, там цілуються, хтось говорить по мобільнику. Кипить життя, хоча і стоїмо. Так було не завжди. Колись усе це викликало справжній головний біль. Я навіть хотів найняти шофера - там вимотували нескінченні пробки. Вони роз'їдали мене, не давали зосередитися. Поки я сам не сказав собі - стоп, треба змінювати ставлення до проблеми! Так, на дорогах повно відморозків, що їздять як попало, повно старих машин, які ламаються в самий невідповідний момент перед твоєю тачкою ... Але це не привід перетворювати своє життя в щоденний кошмар. Я заспокоївся. Отримую задоволення від усього , в тому числі і від пробок. Треба усвідомити: стояння в пробці - не втратити час, це така ж частина життя, ну, скажімо, як сон, їжа. Переміщення в просторі вимагає зусиль. Якщо зовсім вже не під силу - спустися в метро, ??залиш машину біля станції при під'їзді до центру (хоча це небезпечно). Загалом, як кажуть у правильних книгах, почни з себе ... " Ну, ось, плюс на мінус поміняти реально. Головне - створити гармонію простору навколо себе - і за це вам точно воздасться на дорогах.
