НАТО орендує літаки у Росії і України

Україна і Росія підписали контракт з НАТО на оренду транспортних літаків "Руслан" на три роки з можливістю його продовження до 2012р. Про це РБК повідомило інформоване джерело в уряді. Документ проходить процедуру затвердження в НАТО, в тому числі потребують схвалення парламентом Німеччини. Перевезення почнуться з 2006 року.

За попередніми даними, в оренду планується здавати до 6 літаків. У проекті беруть участь в рівних частках українська та російська компанії "Авіалінії Антонова" (АНТК Антонова) і "Волга-Дніпро".

Нагадаємо, що 12 червня 2003р. країни НАТО на саміті в Брюсселі ухвалили політичне рішення використовувати літаки Ан-124-100 "Руслан" української розробки, наявні в основному на Україну і в Росії, для перевезень своїх вантажів. Українсько-російський тандем відразу називався найбільш вірогідним переможцем тендеру.

Входження в нього розробника літака дозволяє оперативно вирішувати технічні завдання по ходу експлуатації машин. "Волга-Дніпро" має самим великим флотом Ан-124-100, "Авіалінії Антонова" мають 7 таких літаків. Раніше НАТО планувало орендувати 8 літаків до 2012р., З яких шість будуть знаходитися в експлуатації, а два - в резерві.

Для довідки: важкий дальній військово-транспортний Ан-124 "Руслан", створений в ОКБ імені О.К. Антонова, на сьогоднішній день найбільший літак військово-транспортної авіації у світі. Він призначений для перевезення на велику дальність штатної бойової та забезпечує техніки мотострілецької і повітряно-десантної дивізії, парашутного десантування вантажів і бойової техніки з розрахунками (екіпажами), перевезення великогабаритних і важких народно-господарських вантажів.

Свій перший політ дослідний зразок "Руслана" здійснив 21 грудня 1982 в Києві.

Нові варіанти "Руслана" перевершують свого основного конкурента на світовому ринку - C-17 фірми "Боїнг" - по всіх найважливіших параметрах. Так, "Руслан" доставляє на 55-70 т (70-85%) вантажу більше, ніж С-17. Один і той же вантаж масою 80 т літак Ан-124-210 везе далі на 4100 км (80%). При вирішенні завдання перевезення 80 т на 5000 км він зможе використовувати на 35% більшу кількість аеродромів у всьому світі. Нарешті, обсяг його вантажної кабіни складає 1160 куб. м, тоді як у C-17 - 580 куб. м. При цьому ціна літака не перевищує 92-98 млн дол, що в 1,8-2 рази менше ціни американського конкурента.