Відео дня
Здорожчання проїзду у Києві: чому і скільки коштуватиме
Вже з 14 липня вартість одноразового проїзду у громадському транспорті Києва зросте до 8 гривень.
Востаннє тарифи у столичному громадському транспорті підвищувалися у липні минулого року і, як запевняють в Адміністрації міста, нинішнє підвищення було неминучим.
Чому і на скільки зросте вартість проїзду, з'ясовував OBOZREVATEL .
Читайте: У Києві подорожчає проїзд: як платити менше
"Ми змушені зробити цей важкий крок. Незважаючи на політичні рейтинги і спекуляції, яких довкола цього питання багато. Бо треба бути відповідальними і чесно говорити, що інакше нам не уникнути кризи у транспортній сфері столиці", - заявив нещодавно мер Києва Віталій Кличко, аргументуючи зростання цін на проїзд.
Згідно з даними КМДА, зараз комунальні транспортні підприємства працюють у збиток.
У мерії сподіваються, що отримані від підвищення тарифів кошти будуть спрямовані на розвиток транспортної інфраструктури, ремонт і закупівлю рухомого складу, підвищення заробітних плат працівникам комунальних транспортних підприємств. Також підвищення тарифів дозволить зменшити суми дотацій, що виділяються на покриття збитків підприємств транспорту.
Читайте: Подорожчання проїзду: у Києві "напали" на офіс метрополітену
За словами ж заступника мера Миколи Поворозника, рішення підвищити тарифи пов'язане з подорожчанням вартості палива, витратних матеріалів, цінами на електроенергію і браком персоналу, який звільняється через низьку зарплату.
Наприклад, у метро відкрито понад 400 вакансій. За рахунок отриманих коштів міська влада обіцяє підвищити зарплату транспортникам, а також комфорт для пасажирів у метро, автобусах, тролейбусах і трамваях.
"Річ у тім, що пасажири не бачать, що відбувається у тому ж КП "Київпастранс". Сьогодні є вільні вакансії у цьому підприємстві для понад 2000 осіб. Водій, який працює із раннього ранку до пізнього вечора, має відпочивати два дні, але маючи таку кількість вакансій, "Київпастранс" не може собі такого дозволити. А чому бракує водіїв? Бо низька заробітна плата. Тож з одного боку ціни за проїзд у транспорті "кусаються", а з іншого – близько 10 тисяч працівників "Київпастрансу" та 8 тисяч працівників "Київського метрополітену" працюють понаднормово. Адже ми хочемо, щоб метро починало працювати о 05:00 та закінчувало о 01:00, хочемо нічні маршрути тролейбусів і таке інше. Додаткові кошти, які буде залучено після підвищення, підуть на виплату зарплат, а також оплату паливно-мастильних матеріалів та електроенергії для забезпечення роботи цих двох підприємств", - зазначив Поворозник.
Читайте: "Проїзд за пропискою": до центру Києва пускатимуть за паспортом
"Хочу наголосити: сьогодні всі маніпулюють цифрою 8 гривень за проїзд. Це вартість разової поїздки! Для тих, хто користується столичним транспортом регулярно, проїзд коштуватиме 6,30-6,50 грн в середньому. І це все одно нижче його собівартості", - справедливо заявляв Кличко.
Так, наприклад, у київському метро система знижок для власників карток-проїзних працює як і раніше: чим більше купуєте поїздок, тим вони дешевші.
Крім того, влада планує розширити чинну систему проїзних квитків. Так, у метрополітені пасажири зможуть купувати квитки на 10, 14 і 30 поїздок у певні дні.
В першу чергу це зроблено для гостей Києва.
Також зі зміною тарифу з'являться зелені жетони. Обміняти старі жетони на нові можна без доплати впродовж липня, у серпні - вже з доплатою.
У касі можна обміняти лише один жетон, більше - тільки у сервісних центрах на станціях "Майдан Незалежності", "Дорогожичі", "Політехнічний інститут", "Дарниця".
Крім цього, минулого року Київ закупив 100 автобусів, 27 трамваїв і 17 тролейбусів.
У цьому році план оновлення комунального транспорту не менший. До того ж про надприбутки підприємств через підвищення вартості проїзду не йдеться.
Зазначимо, що в КМДА заявляють, що поки приватні маршрутні перевізники не повідомляли про намір підвищити ціну на проїзд, а самі маршрутки не можуть змінювати тарифи без дозволу влади.
Читайте: Подорожчання проїзду у метро Києва: нові подробиці
Також з липня в столиці введуть електронний квиток у тестовому режимі. До кінця року він працюватиме в усьому комунальному транспорті Києва.