Міст Патона у Києві можна й надалі експлуатувати, однак лише за умови дотримання встановлених обмежень для транспорту. Такого висновку дійшли за результатами технічної наради, що відбулася на початку березня 2026 року.

Відео дня

Про ситуацію зі спорудою озвучив в ефірі телеканалу "Київ" мер Києва Віталій Кличко. Він наголосив, що об’єкт, який має статус пам’ятки архітектури місцевого значення, потребує реконструкції.

"Крім того, за підсумками технічної наради, що відбулася на початку березня 2026 року, підтверджено, що міст можна експлуатувати – за умови дотримання встановлених обмежень для транспорту", – заявив він.

Стан споруди

Останнє планове обстеження конструкцій мосту проводили у 2025 році. Роботи виконувало товариство з обмеженою відповідальністю "Український інститут сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського".

Фахівці підтвердили, що міст потребує реставраційних робіт. Водночас балансоутримувач споруди – комунальне підприємство "Київавтошляхміст" – постійно контролює технічний стан об’єкта та проводить необхідні роботи з його експлуатаційного утримання.

Іноді ці роботи залишаються непомітними для водіїв. Але вони тривають постійно, адже конструкція мосту складна, а навантаження на нього велике. Саме тому контроль і технічні огляди проводять регулярно.

Обмеження руху

На мосту діє низка транспортних обмежень. Зокрема, заборонено рух транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн.

Максимальна маса одного транспортного засобу не повинна перевищувати 17 тонн. Також встановлено обмеження для колон транспорту – їхня маса не має перевищувати 10 тонн.

Крім того, зберігається чинна схема руху транспорту. Дві смуги працюють у напрямку з правого берега на лівий, а три смуги – у зворотному напрямку.

Упродовж останніх п’яти років КП "Київавтошляхміст" проводить комплекс робіт із експлуатаційного утримання мосту. Підприємство здійснює цілодобовий контроль за станом споруди та виконує необхідні технічні роботи.

Окремо Кличко нагадав історію з підготовкою до реконструкції мосту. За його словами, у 2020 році місто вже було готове розпочати ремонт. Визначили підрядника і підготували план робіт. Але процедура закупівлі неодноразово оскаржувалася учасниками в Антимонопольному комітеті України. Через це рішення про визначення переможця кілька разів скасовували, і завершити процедуру не вдалося.

Після початку повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році торги взагалі скасували.

"Після цього держава, фактично, усунула місто і взяла проект на себе. У 2023–2024 роках Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України та Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області повідомляли КМДА про підготовку документації для проведення тендеру на розроблення науково-проєктної документації з реставрації мосту. А потім – у 2025 році Агентство поінформувало про відсутність цільового фінансування для реалізації проєкту та визначення нового замовника робіт. Тобто, застопоривши на кілька років роботи з відновлення мосту, держава, можна сказати, від них відмовилася", – заявив Кличко.

За його словами, зараз місто опрацьовує питання визначення замовника робіт для розроблення науково-проєктної документації та подальшої реставрації мосту. Київ взаємодіє з центральними органами виконавчої влади, зокрема з Міністерством розвитку громад та територій України.

Конкретні етапи робіт та строки їх виконання визначать після врегулювання організаційних питань, проведення необхідних процедур і підготовки відповідного проєкту.

Раніше OBOZ.UA розповідав, що Київська міська рада 10 березня, на позачерговому засіданні ухвалила план енергостійкості столиці. Відповідне рішення підтримали 92 депутати. Місту знадобиться допомога держави, зокрема, обладнанням.

Лише перевірена інформація у нас в Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!