Станція метро в Києві "Вирлиця" спочатку була протипожежною платформою

2 хвилини
17,6 т.
У станції були проблеми з підтопленнями

На місці станції Сирецько-Печерської лінії метро в Києві "Вирлиця" спочатку побудували протипожежну платформу.

Як повідомляє портал 44, у 2005 році на рішення про відкриття повноцінної станції поруч із житловими масивами вплинули майбутні вибори мера столиці.

На перетворення евакуаційної платформи на станцію знадобилося близько пів року.
Відкриття "Вирлиці".

Конструкція "Вирлиці" незвичайна для Києва. Якщо здебільшого в київському метро посадкова платформа пряма та острівна, то тут це дві бічні (берегові) вигнуті платформи. Їхня довжина становить 103 метри, а ширина кожної – по 4.

Ескіз касового залу.
Ескіз посадкової платформи.

Тобто поїзди їздять посередині, а платформи розташовані на краях, а не навпаки. Низку колон розташовано між коліями, по яких їздять потяги. На станції використано сірий мармур, між коліями встановлено паркан. Дизайн реалізований так, що "Вирлиця" схожа на будівництво.

Станція має нетипову для Києва конструкцію.

Варто зазначити, що спочатку гідроізоляція станції була реалізована не дуже якісно, через що її підтоплювало. Згодом цю проблему вдалося вирішити.

Виходи на платформу розташовані в середній частині станції.

Як і "Харківську", "Вирлицю" спочатку думали назвати "Бортничами". Однак пізніше обрали назву на честь розташованого поруч озера Вирлиця.

Стіни сходових маршів облицьовані коричневим мармуром.

Назва озера походить або від місця проживання видр, "Видрица", або від слова "Вирій". У стародавні часи тут проходили язичницькі обряди. Вважалося, що озеро є воротами між світами.

Фотопанно в касовому залі.

Раніше OBOZREVATEL повідомляв, що станцію метро "Харківська" у Києві могли назвати по-іншому.

УкраїнаКиївНовини Києва та Київської областіметроІсторія