"Сталінське метро" під Дніпром у Києві: опубліковані унікальні фото та відео
Незадовго до Другої світової війни, в Києві почалося масштабне будівництво інженерних споруд під Дніпром, нагадування про яких у вигляді кесонів можна знайти і сьогодні.
Жителі столиці назвали ці недобудовані тунелі "Сталінським метро", повідомляє 44.
В 1930-і роки Сталін вирішив прокласти два залізничних тунелю під Дніпром, з'єднавши тим самим берега Дніпра на півночі та півдні Києва. У перспективі це повинно було стати певною альтернативою класичним мостам.
Активне будівництво почалося в 1938 році. Планувалося побудувати два залізничних тунелі. Будували Північний, що з'єднує Оболонь і Вигурівщину, а також Південний тунель, прокладений між Жуковим островом та Осокорками. Один з них називався Петровським (або Подільським), а другий Дарницьким відповідно. Також заздалегідь передбачалося, щоб їх можна було при необхідності знищити.
Будівництво велося таємно, а поруч з майбутніми кесонами швидко звели бетонні заводи та електростанції, побудували бараки та бази відпочинку для робітників. Оскільки тунелі необхідно було прокладати під водою, використовувалася система кессонов. У них закачували воду, грунт під ними поступово розмивався і піднімався на поверхню за допомогою спеціальних систем. Кесон занурювався глибше, після чого будівництво велося горизонтально.
У день будували приблизно 70 сантиметрів. Всередині вже побудованих тунелів знаходився стиснене повітря.
У 1941 році, в процесі будівництва, в одному з тунелів сталася аварія, в результаті якої його затопило. У тому ж році в Київ прийшла війна, і за розпорядженням згори, тунелі були остаточно затоплені, а будівництво припинилося.
Коли війна закінчилася, в 1946 році, будівництво відновили. Однак, бюджетом вже так не розкидалися, особливо з огляду на післявоєнну ситуацію в СРСР, а тому до 1950-м його остаточно закинули, а від ідеї відмовилися.
Відомо, що частина споруд від тунелів під Дніпром пішла на користь. В кінці 1940-х з-під води підняли чимало труб, тюбінгів та інших готових конструкцій. Під час будівництва Київського метрополітену вони були використані при прокладці станцій "Вокзальна" і "Університет".
Зараз кесони стали своєрідним об'єктом культури. Найпопулярніший знаходиться в парку Наталка на Оболоні. Залишки іншого тунелю полюбили люди, що займаються водним спортом на човнах.
Раніше OBOZREVATEL розповів, як з'явилася станція метро в Києві з найдовшими ескалаторами в Європі.