Відео дня
"Місто у місті": у Києві запропонували радикально вирішити проблему Троєщини
Однією з головних причин транспортних проблем Києва є неефективне планування великих спальних районів, таких як Троєщина. Ситуацію могла б виправити децентралізація всередині міст.
Таку думку висловив у ефірі ObozTV глава ради з урбаністики Києва Григорій Мельничук. За його словами, неефективне містопланування змушує киян витрачати багато грошей і часу на транспорт.
"Ми змушені їздити багато і довго, витрачати шалені кошти на метро, мости тощо просто тому, що ми не отримуємо послуги та можливості для роботи і бізнесу там, де ми живемо", — пояснив урбаніст.
"Якщо додати транспорт, яким їхатимуть до центру міста, це буде лише поглиблювати транспортну ситуацію, яка є зараз. Ефективнішою є децентралізація міста як такого", — вважає він.
Читайте: Метро на Троєщину: експерт оцінив найближчі перспективи будівництва
За оцінками Мельничука, населення великих спальних районів, таких як Троєщина або Позняки, становить 300-400 тис. жителів — "це як окремі міста".
"Українські обласні центри зазвичай мають таку кількість населення. Вона є самодостатньою для існування власної соціально-економічної системи. Відповідно, якщо кожен такий величезний район отримає свій власний центр з діловими кварталами, з можливостями розміщення там бізнесу, зі своїми центральними вулицями, то диверсифікація міста буде більш ефективною", — пояснив експерт.
При цьому урбаніст скептично ставиться до проекту будівництва метро на Троєщину.
"Метро на Троєщину — трохи сумнівна історія. Є багато економічних і технічних питань, чому це, швидше за все, не буде реалізовано", — зазначив він.
Як повідомляв OBOZREVATEL, у Києві вже у 2019 році може з'явитися новий міст через Дніпро, який з'єднає правий берег із Троєщиною.