Відео дня
Чисто бізнес: як "одіозний ручник" паралізує столицю України
Інфраструктура Києва сьогодні знаходиться в "предхаосному" стані . Безконтрольне будування багатоповерхівок і відсутність паркувальних майданчиків призводять до транспортного колапсу в центрі міста. Проблема в тому, що при організації дорожнього руху влада часто враховує інтереси бізнесу, а не жителів міста.
У цій публікації "Обозреватель" розповість про ситуацію поруч з відомим рестораном "Прага". "Регулювальник" дозволяє без проблем заїжджати відвідувачам, при цьому блокується рух транспорту по всьому Голосіївському проспекту. Що, в підсумку, призводить до гігантських пробок.
Про роботу "недосвітлофора" нам розповіли читачі.
"Проблеми починаються в годину пік на виїзді з центру. Водій, який хоче під'їхати до "Праги ", чекає, коли загориться червоне світло - щоб потім повернути до ресторану. При цьому задні автомобілісти також змушені стояти в заторі", - відзначили читачі.
Об'їхати авто, що зупинилося, справа не вийде, так як поруч знаходиться зупинка громадського транспорту, де "гальмують" тролейбуси великої місткості.
З боку це виглядає так:
"Обозреватель" направив запит в столичну адміністрацію, де нам надіслали схему організації дорожнього руху на ділянці Голосіївського проспекту.
На схемі видно, що посеред подвійної суцільної розділової смуги є розрив. Таким чином передбачено проїзд до ресторану з протилежного боку.
Між тим, представник комунального підприємства "Київдорсервіс", яке займається установкою світлофорів, запевнив "Обозреватель", що світлофор не можна поставити за чиїмось бажанням. За словами начальника служби контролю розміщення і технічного стану механізмів регулювання дорожнього руху Миколи Євдокимова, для установки регулювальника руху існують державні стандарти.
"Проводиться аналітика, скільки на ділянці проходить пішоходів і проїжджає автомобілів, далі подається заявка на проект, який проходить узгодження, потім проводиться тендер і починаються роботи. На завершення комісія приймає рішення про введення в експлуатацію", - розповів він.
Ось тільки не зрозуміло, чому біля "Праги" встановили світлофор, якщо в декількох десятках метрах є точно такий же. Два світлофора на одній ділянці - не жирно?
До того ж джерела "Обозревателя" стверджують, що до "Праги" мав відношення олігарх Дмитро Фірташ.
"Був у частці через своїх людей. А зробив особистий під'їзд до ресторану завдяки тоді ще голові МВС, одіозному Віталію Захарченку. Ось такий" ручник ", - розповіло джерело.
В "Київдорсервісі" стверджують, що якщо є концентрація пішоходів, то після моніторингу приймається рішення про необхідні дії ... "Головне, зберегти життя людини", - резюмували комунальники.
Однак на ділянці Голосіївського проспекту немає об'єктів масового скупчення людей: звичайні "хрущовки" і дев'ятиповерхівки по обидва боки, поблизу новий ЖК. Це типова ситуація для Києва, але чомусь в інших районах по два світлофора не ставлять.
Ось і виходить, що світлофор просто обслуговує ресторан.
Але може влада стурбована безпекою людей? Тоді дивно, чому з парної сторони Голосіївського проспекту, поруч з "празьким світлофором", на двох ділянках відсутня "зебра", а біля будинку № 126 немає навіть пішохідного знака.
Крім того, бортик тротуар поруч зі світлофором погано пристосований для заїзду дитячих колясок.
Відзначимо, що вартість одного світлофорного комплексу становить десятки тисяч гривень. Невже на те, щоб встановити світлофор, гроші є, а переробити ділянку тротуару і нанести розмітку потрібні великі вкладання?
Якщо ж влада дійсно націлена на врегулювання дорожнього руху в Києві, може потрібно починати з малого? Наприклад, поставити нарешті крапку в епопеї з проблемним світлофором на Голосієво. А поки одна з найважливіших дорожніх артерій Києва буде і далі стояти в кілометрових пробках.