Аеропорт в Жулянах розширили: владі порадили, як уникнути масштабних забруднень
Київська міська рада разом з ухваленням рішення про дозвіл на продовження авіасмуги в аеропорту "Київ" у Жулянах, має взяти зобов’язання від інвестора про будівництво очисних споруд.
Відповідну пропозицію у своєму Facebook оприлюднив голова Ради з урбаністики столиці Віталій Селик, нагадавши, що 27 січня було погоджено подовження смуги аеропорту Київ-Жуляни на 550 метрів. Інвестор готовий вкласти 80-100 млн євро.
"Це крута новина, тепер аеропорт зможе приймати літаки більшого класу. А значить, кияни швидше добиратимуться на міжнародні рейси.(Не люблю Бориспіль за його віддаленість) Судячи з зображень на гугл-карті - розширювати вже почали. Чітко видно піщаний насип у східну сторону в бік приватної забудови села Совки. Але є одне але…" – зауважив Селик.
За інформацією комунально підприємства з охорони, утримання та експлуатації земель водного фонду Києва "Плесо", на сьогодні аеропорт "Київ" у Жулянах є одним із найбільших забруднювачів річок столиці, зазначив урбаніст.
"Весь бруд, залишки авіагасу і мастил зі злітної смуги БЕЗ ОЧИСТКИ круглий рік і в дощ, і в сніг, і спеку змивають у річку Нивка. Потім річка Нивка несе усю цю гидоту через село Жуляни, столичну Борщагівку, Софіївську і Петропавлівську Борщагівки, Святошин, Академмістечко в річку Ірпінь. Понад 50 км бруд зі смуги Жулян розноситься по Києву та області, доки не впаде в Дніпро", – наголосив він.
Далі, за словами Селика, через 23 км за течією цей бруд потрапляє до ковшів Дніпровської водозабірної станції, яка поставляє питну воду для половини Києва.
"Звісно – там очистка на високому рівні, але є небезпека, що мікрочастинки нафтопродуктів все одно потрапляють у наші крани", – зауважив урбаніст.
Тому, за його словами, очисні споруди небхідні, оскільки важливо піклуватися про екологічний стан Києва.
