Відео дня
"Йде змагання": у Кличка розповіли про прибирання снігу і метро на Троєщину
Сильні снігопади в Києві додали роботи комунальним службам столиці і "Київавтодору". Після інтенсивного прибирання снігу, яке мала свої "акценти" і свої проблеми, комунальники почали вивозити сніг в "спеціальні локації".
Про це в бліц-інтерв'ю "Обозревателю" розповів народний депутат України від Блоку Петра Порошенка, радник міського голови Києва з питань благоустрою Дмитро Білоцерківець.
Він також відповів на запитання про будівництво метро до аеропорту "Бориспіль" і до Троєщини.
- Як ви оцінюєте роботу комунальних служб в умовах сильних снігопадів?
- Ми повинні розуміти: допоки снігопад був дуже сильним, місто займалося прибиранням снігу, але це не було достатньо ефективним доти, доки він не припинився. Як тільки снігопад закінчився - у комунальних служб відразу ж з'явилася можливість зайнятися інтенсивним прибиранням.
"Київавтодор" проводив прибирання з такими акцентами. Перший - прибирання автомагістралей, другий - другорядні дороги, третій - квартали. Саме в такому порядку комунальна техніка була задіяна в прибиранні. Паралельно проводилося прибирання комунальними службами. У них були свої завдання: прибирання тротуарів, прибирання підходів до підземних переходів, прибирання зупинок.
Читайте: Снігопади в Києві: де знаходиться снігоприбиральна техніка (карта)
У попередні два дні комунальні служби відпрацювали ці питання, і з сьогоднішнього дня (20 грудня. - Ред.) вони починають вивезення снігу.
Проблема, з якою стикаються комунальні служби, пов'язана з припаркованими автомобілями, які залишають поблизу зупинок громадського транспорту, з порушенням Правил дорожнього руху. Ці авто перешкоджають роботі тракторів з ковшами, які розчищають сніг.
- Який вихід з цієї ситуації?
- Приймати спеціальний законопроект, який дає містам повноваження здійснювати евакуацію транспорту. Як тільки таке рішення буде прийняте, ніхто не буде залишати автомобілі на правій смузі, і місто максимально швидко і ефективно буде прибирати сніг.
- Куди зазвичай вивозять цей сніг?
- Спеціальні локації визначені розпорядженням Київської міської адміністрації. Для вивезення снігу є відповідні бази, частина яких знаходиться за містом, частина - в межах міста.
- Чи вся техніка була задіяна для прибирання снігу? Чи була техніка, яка просто простоювала?
- Вся техніка, яка була на ходу, була задіяна. Були проблеми, пов'язані з тим, що у нас існує фізична недоукомплектація необхідною кількостю співробітників "Київавтодору", не на всю техніку вистачало людей. Тобто техніка працювала, але, наприклад, в другу зміну могло не вистачати людської праці.
Ми розуміємо, що необхідно підвищувати зарплати працівникам "Київавтодору", щоб ця праця цінувалася вище.
- Які райони міста прибирають від снігу найкраще?
- Тут присутній певний елемент змагання з боку районних адміністрацій і районних підрозділів "Київавтодору", які ведуть конкурентну боротьбу щодо того, хто краще.
Читайте: Сильний снігопад: в Києві обмежили рух транспорту
- Як ви ставитеся до ініціативи будівництва метро до аеропорту "Бориспіль"? Наскільки це доцільно? Все-таки цей проект досить дорогий.
- Цей проект обговорювався на рівні київського міського голови ще з 2014 року. Мер Києва такі проекти підтримує. Єдина проблема - фінансування. Ми повинні розуміти, що київський бюджет не має права витрачати гроші на це будівництво, оскільки мова йде не про території Києва - до міста там відноситься невеликий напрямок робіт. Велика частина робіт відноситься до Київської області.
Повинно бути ухвалене рішення про фінансування. Це буде або інвестроект, або будівництво за державні кошти. Поки я не можу сказати, яку саме модель буде обрано. Але зі свого боку Київська міська адміністрація, Київський міський голова максимально підтримають ці проекти, тому що це підвищить ефективність роботи міста з точки зору туристичної привабливості.
- Ви не вважаєте, що сьогодні для киян набагато важливішим є будівництво метро на Троєщину, ніж метро в аеропорт?
- Одне іншому не заважає. Тут потрібно розуміти, що це абсолютно різні проекти, які ніяк не пов'язані між собою. Проект метро на Троєщину - це проект Київської міської адміністрації. Основне питання, яке пов'язане з ним - будівництво мосту. Потім почнеться будівництво нової гілки метро від Жулян.
Читайте: "Йшов 2090 рік": жителів Києва розлютило нагадування про метро на Троєщину
Ми інтенсивно працюємо над цим. У поточному році на будівництво мосту було виділено близько півтора мільярди гривень, в наступному році з міського та Державного бюджетів виділено ще мільярд гривень. Загальний бюджет будівництва моста складає близько 10 мільярдів гривень. Таким чином, більше ніж на 20% ці роботи будуть виконані до кінця року.
Щойно міст буде споруджено, це дозволить максимально швидко починати будівництво нової гілки метро.