Іржаві маршрутки на дорогах, смс від друзів Кличка та домовленості з бізнесом: OBOZREVATEL провів день із заступником мера Усовим

11 хвилин
16,0 т.
Іржаві маршрутки на дорогах, смс від друзів Кличка та домовленості з бізнесом: OBOZREVATEL провів день із заступником мера Усовим

Усов Костянтин Глібович сім років будував кар’єру журналіста, а потім змінив шлях і, вигравши мажоритарку, опинився під куполом парламенту в якості народного депутата VІІІ скликання. Сьогодні він заступник голови КМДА Віталія Кличка, контролює роботу трьох комунальних підприємств і запевняє, що нудно на цій посаді не буває.

11 серпня виповнилося рівно пів року, як чиновник щоранку долає відстань з Солом’янського району на Хрещатик, 36. OBOZREVATEL провів з ним один день, в цілому слідкували за роботою заступника мера близько 8 годин. Змінили кілька локацій та отримали два інсайди, про які розповімо згодом.

Лайфхак в кабінеті, перфекціонізм Кличка та маршрутна мафія

Усов запросив знімальну групу на 11 ранку і уточнив, що його робочий день розпочався раніше, десь о восьмій, щоб відразу відпали думки про такий пізній прихід на роботу. До зустрічі з журналістами він встиг поснідати в кафе-пекарні "Хлебный" неподалік КМДА та взяти участь у нараді.

Відео дня

Кабінет затишний, лаконічний, світлий. Кількаметровий екран на стіні транслює CNN, а планшет на столі показує все, що відбувається в приймальні. Контроль – відразу думаємо ми. А Усов каже, що любить оперативно дізнаватися, що за дверима на нього чекають гості.

Помічаємо телефон, найближча кнопка – Кличко. Згадуючи про мера Усов каже: "При першій зустрічі зрозумів, що він перфекціоніст. Я деякою мірою теж. По-іншому тут не можна".

З цікавинок у кабінеті коробка, схожа на мінісейф.

– Для грошей? – запитуємо.

– Для мобільних телефонів, забираю під час наради, – розповідає про свій лайфхак чиновник.

Питаємо, який функціонал йому визначили при призначенні.

– Це Департамент реєстрації, де реєструють нерухоме майно, юридичних осіб, релігійні організації…Центри надання адміністративних послуг, де можна швидко оформити документи. КП "Центр організації дорожнього руху" (ЦОДР), яке забезпечує управління трафіком, світлофорами. Ще у моєму полі діяльності також все, що пов’язано з паркувальним простором, а також Комунальна служба перевезень – контроль за горезвісними маршрутками.

І перша зустріч щодо маршруток не змусила на себе чекати. О 12 в кабінеті з’являється т.в.о. начальника Комунальної служби перевезень (КСП) Віктор Савченко зі звітом.

Ми активно зайнялися перевіркою умов договору перевізниками. Проведено 76 перевірок і складено 28 актів про порушення, які направлені в департамент транспорту, – констатує Віктор.

– А що департамент по цих актах? – запитує Усов і пояснює нам, що раніше саме на цьому етапі документи дивним чином зникали і порушники уникали відповідальності.

Ми відразу просимо дізнатися, скільки актів дійшло до КМДА і цифри не збігаються. КСП за липень ніби-то склала 28, а за кілька годин в департаменті знайшли лише 12. "Це ті, які ми надіслали за останній тиждень", – намагається пояснити Віктор.

До КМДА надходять акти щодо порушень серед перевізників .

Ми воюємо одночасно з двома великими мафіями, які існують в місті десятиріччями. Одна з них – маршруточна. Це реальний синдикат із широкими зв’язками, ми мали з ними фантастичне знайомство під час конкурсу на визначення перевізників на міських маршрутах. Вимушені були запросити спецпризначенців Нацполіції, щоб конкурс відбувся, – додає Усов

Звітують заступнику мера і щодо маршрутів, які працюють за новими умовами. Нам розповідають деталі: чемні, україномовні водії у формі, яку купує перевізник; заборонено включати будь-яку музику, курити, використовувати ароматизатори; пандус, працюючий кондиціонер, оголошення зупинок з дублюванням англійською мовою; в салоні – велике фото водія з інформацією про нього та контактна інформація для скарг.

– Очікую, що зі зміною керівництва КСП на підприємстві зміниться й стиль управління, – каже Усов. – Всі люди, які підозрюються у причетності до змови у попередні періоди, мають бути звільнені. Мафія повинна боятися Службу перевезень, якщо ні – значить, робота не ведеться. Якщо на КСП не почнуть скаржитися, це означатиме, що Служба з усіма подружилась і у всіх, крім міста і пасажирів, вже все добре.

Щодо перспективи повного перезавантаження умов перевезення киян заступник мера обіцянками не розкидався. Порахував, що перевізникам, аби придбати нові маршрутки, треба мінімум 6 млрд грн. Але враховуючи те, що місто не хоче бачити маршрутки взагалі, на їх заміну повинні закупити не менше 1000 повнорозмірних автобусів, які коштуватимуть мінімум 10 млрд грн, плюс 50% на оснащення виробничої бази.

15 млрд грн – це непідйомна для Києва сума. І навіть якщо говорити про співпрацю з міжнародними фінансовими установами, які готові давати довгі і дешеві кредити, ми маємо ліміт на запозичення в конкретну мить часу. Він неофіційно складає 200 млн доларів на все (5,3 млрд грн).

Наразі змінювати умови в столичних маршрутках будуть лише новими стандартами. На конкурсах перевізників обиратимуть кращих з кращих.

"Можна їхати в Люксембург, Берлін, в Європу і купити хоч і не новий, але повноцінний якісний транспорт. Декілька років поїздимо на ньому тут замість іржавих бляшанок", – сказав Усов.

– Чи є бажаючі з інших областей надавати послуги з перевезення у столиці?

– Перевізник з одного великого обласного центру написав мені просто у Facebook, що в нього є 50 повнорозмірних автобусів МАН. Я запросив його в Київ і він розповів, чого боїться. Прогнозує, як на нього реагуватимуть мафіозі, які контролюють ринок. Попросив захисту. У відповідь ми гарантували, що тут більше немає змови, монополії, "любимчиків" і запросили на наступний конкурс у жовтні, – відповів чиновник.

Зустрічі без преси, урок іспанської та особисте життя

Нараду перериває дзвінок начальника Управління патрульної поліції Києва Юрія Зозулі, просить про термінову зустріч. За пів години він з’являється в офісі, нас до кабінету не запрошують.

Наступним в приймальню заходить викладач іспанської, такі уроки проходять двічі на тиждень в обідню перерву. Ми відмічаємо вже хороший розмовний рівень Усова і покидаємо кабінет. Сам чиновник перериває заняття, щоб долучитися до маленького банкету з нагоди дня народження працівника секретаріату Олександра.

Вітає коротко і лаконічно, дякує за дисципліну і надійність. Додає: "Молодець, що організував".

Згодом Усов покидає КМДА і їде на робочу зустріч. Ми залишаємося їсти торт з колективом і питаємо про особисте.

Помічник Усова святкував свій день народження.

"Сьогодні він не пообідав, не встигає. Їдальню у нас закрили через карантин, але йому дружина кладе їжу з собою, деколи приносить", – розповідає завідувачка секретаріату Юлія, яка працює з Усовим з часів його роботи в парламенті.

На її столі купа паперів і свіжа, більш схожа на елемент декору, газета "Хрещатик". За стільчиком захований кавун, зізнається, що у бабусі неподалік від КМДА ціле літо купують фрукти, навіть "на олівець".

Сам чиновник з особистого пізніше розповість, що на родину часу залишається мало, тому інколи старшого бере на роботу. З меншим гуляє з візочком, відразу інспектуючи столицю на інклюзивність. З дружиною ходять в театр, кіно.

"Востаннє були в Івана Франка на виставі "Ідіот". Я не досидів, тому що 4,5 години для мого ритму життя це забагато", – розповідав він.

Приділяє увагу спорту, але не для досягнень, а для здоров’я. З 7 років займався Карате-до, має чорний пояс. Зізнається, що відео, де Кличко зробив 50 підтягувань, загнали в апатію – по спорту недопрацьовує.

Інспекція на Софійській площі, нові зупинки та "чорні" паркувальники

О 15:00 ми вирушили на Софійську площу. Там після інциденту з дрифтом облаштовують стовпчики, які унеможливлять вільний заїзд транспорту. Усов проводить інспекцію, уточнює дедлайн по завершенню робіт, а в цей момент перед нами проїжджають байки, яким нова огорожа не перешкода.

"На цьому місці буде постійна точка евакуації", – відразу вирішив чиновник.

А на площі робота кипить повним ходом, відмивають сліди від шин волонтери та співачка Альона-Альона, яка стала публічною співучасницею скандалу.

"Вони намагаються виправити ситуацію, ми не заважаємо. Вітаємо те, що артистка теж ходить зі щіточкою, це може допомогти врятувати її репутацію. Але наша задача у підсумку – неприпустимість повторних історій і загальний вигляд площі", – розповідає Усов.

Усов обговорив інцидент з дрифтом на Софійській площі з Альоною-Альоною.

– Чи можуть пошкодження стати поштовхом до того, що на Софійській нарешті проведуть капітальний ремонт?

Софійську площу точно будуть ремонтувати, питання коли, – сухо відповів Усов.

Ми збираємося їхати далі, спеціально для нас запланована презентація пілотного проєкту з огородження зупинок. Однак пішу екскурсію продовжуємо на кілька кварталів, бо поки ми інспектували площу, евакуатор забрав машину прессекретарки.

"Бачите, у нас немає спеціальних списків чиї машини чіпати не можна", – коментує інцидент чиновник.

У Міли це вперше, а іменинник Олександр додає – його авто останнім часом забирали вже тричі.

Розділилися. Фотограф пішки, а ми з оператором напросилися в машину до заступника мера. Дорогою оглядаємо місто з вікна і Усов додає – це професійне, коли їдеш і дивишся хто як припаркувався або що де не так. Перфекціонізм, про який згадували раніше.

"Інколи в мене є враження, що у Кличка в кожному будинку міста є друг, який з вікна щось фотографує, і це треба миттєво опрацьовувати. У нас мер не просто менеджер, а реально дружить з містом і людьми. Це добре, але для команди це означає постійний шквал фотофіксованих скарг, які направляються до заступників", – розповідає дорогою.

Біля паркмайданчику на Пушкінській помічаємо паркувальника в салатовому жилеті.

– Це друга мафія, з якою ми воюємо, – розповідає Усов. – Десятиліттями брали гроші з водіїв і нічого не потрапляло в бюджет. Але ми перевели оплату за паркування у безготівкову форму через додатки "Київ цифровий", Easy Pay, IPay, обладнуємо кожний паркомайданчик табличками з підказками. Ці жуліки в жилетах чують смажене. Вони псують наші таблички, нападають на інспекторів, слідкують за ними, погрожують. Та все це марно. Навіть якщо водії продовжуватимуть ще якийсь час давати їм гроші, це не звільняє їх від офіційної сплати за паркування і від штрафу за її відсутність.

Таблички із зонами та тарифами на паркування й справді бачимо по центру міста.

В ЦОДР на екрані, який може в режимі онлайн показати будь-яку точку Києва, ексклюзивно для OBOZREVATEL презентують пілотний проєкт.

На окружній дорозі зупинку громадського транспорту облаштували металевими стовпчиками, щоб у разі наїзду транспорту зберегти життя пішоходів. Ідея з’явилася після гучних ДТП, коли водії на швидкості у прямому сенсі давили людей на зупинках. Якщо спрацює, то поступово таких огороджень з’явиться більше.

Ми поспішаємо далі, але директор центру Віктор Черній просить Усова затриматися, відводить в сторону і обговорює робочі питання, проводить невеличку екскурсію вулицею. Підслуховуємо – розмова йде про депутатський запит щодо пішохідного переходу.

В Центрі організації дорожнього руху прозвітували щодо пілотного проєкту на зупинках.

Дорогою до КМДА чиновник відповідає на кілька дзвінків, вони стосуються сутички між інспектором паркування та власником мережі магазинів "Ібіс", який виламував антипаркувальні стовпчики на тротуарі. Цю ситуацію він тримав на контролі цілий день, співрозмовнику каже – ми на стороні інспектора.

Заступник Кличка Костянтин Усов.

Повертаємося в офіс і говоримо не на менш важливу тему – самокати. По місту їх протягом дня помічали сотні, як і біля будівлі КМДА. Усов каже, що і сам таким користується.

"Це зручно, якщо треба здійснити невелику поїздку. Але є загроза для пішоходів. Тому, поки Верховна Рада не спромоглася прийняти закон щодо того, де вони мають їздити, ми на рівні міста визначили їм умови діяльності. Зібрали усіх 7 операторів і підписали Меморандум, згідно якого вони зменшили швидкість до 20 км/год, встановили на своїх картах зони суперзниженої швидкості або заборони пересування чи паркування", – розповів чиновник.

Розмови з бізнесом по цій темі продовжуються, бо місто хоче зібрати дані про найпопулярніші маршрути, аби у перспективі побудувати відповідну інфраструктуру.

Наприкінці робочого дня ми повернулися до теми парковки. Команда підготувала презентацію нової ідеї – прибрати в місті незаконні паркувальні фішки, якими зловживає бізнес. Замінити їх хочуть на офіційні заброньовані й передплачені місця.

Хто де і у якій кількості зможе взяти у міста парковки в оренду ще обговорюють. В цьому кабінеті такі творчі дискусії проходять за вечерею. Референтка каже, що часто замовляє на всіх піцу, бургери, рідше здорову їжу.

"В кабінетах де є важкі столи кольору гроба такі ідеї рідко народжуються", – підсумовує Усов.

Офіційно робочий день завершено, на годиннику далеко за 18:00. Заступник мера знімає піджак, краватку, покидає крісло і приєднується до колег, які на диванчиках у його кабінеті їли піцу і розповідали нашій знімальній групі історії з життя на роботі. Легко, по-дружньому, зі сміхом.

Усов згадує, що одного разу отримав від помічниці фото будівлі КМДА о 12 ночі, тоді світло горіло тільки в його кабінеті і після цього констатував – сьогодні був не найважчий день.