Бездіяльність як злочин: чому з естакади в Києві злітають автомобілі
Якщо послухати українських чиновників, то в дорожньо-транспортних пригодах винні виключно водії. Наприклад, влетів автомобіль в яму або зірвався з естакади - винен той, хто був за кермом, тому що не врахував погодні умови і не дотримувався швидкість. Це логічно, якщо не брати до уваги, що дороги повинні вчасно ремонтуватися, а небезпечні ділянки захищатися ефективними відбійниками, а якщо потрібно, то повністю повинні бути перебудовані.
У цій публікації "Обозреватель" розповість про найбільш проблемну естакаду Києва з якої регулярно злітають автомобілі. Також ми спробуємо відповісти на запитання: що робити в цій ситуації.
8 жовтня легковий автомобіль Honda зніс загородження на естакаді біля станції метро "Видубичі", після чого впав на дорогу. У салоні легковика перебували чоловік із 7-річним сином - обидвоє дивом вижили, отримавши лише кілька ударів.
"Обозреватель" зв'язався з потерпілим і попросив розповісти подробиці ДТП. Водій Олексій Гарнаженко пояснив, що рухався з такою ж швидкістю, як і інші учасники руху, від дороги не відволікався.
"Все, що потім сталося, зайняло одну мить. Автомобіль почало заносити, і я взявся тиснути на гальмо, після цього кинуло в іншу сторону, потім якось моментально розвернуло і кинуло на відбійник", - сказав Олексій.
Читайте: У Києві автомобіль із п'яним водієм впав із мосту
Чоловік не може пояснити, що стало причиною ДТП і передбачає, що, найімовірніше, машину занесло на мокрій дорозі, оскільки в той день йшов дощ, при цьому у нього викликає подив, що відбійник не запобіг падінню.
"Те, що я влетів у відбійник, це, мабуть, моя вина. Але те, що огорожа не витримала, це, судячи з усього, вина шляховиків", - міркує чоловік.
Автомобілі злітають регулярно
Зазначимо, що це не перша подібна ДТП на естакаді. Ось кілька випадків, які сталися протягом дев'яти останніх років.
У липні 2008 року з естакади зірвався тягач DAF, який перевозив контейнер із дошками. Вантажівка знесла стрічку відбійника, після чого відірвалася від зчіпки з причепом і звалилася вниз, дивом не зачепивши автомобілі, які проїжджали повз. Водій і експедитор, що перебували в кабіні вантажівки, були затиснуті всередині і для їхнього звільнення знадобилася допомога рятувальників. Обидвоє чоловіків залишилися живі.
Читайте: У Києві на слизькій дорозі перекинулася фура. Опубліковані фото і відео
У лютому 2011 року з естакади злетів черговий тягач, що перевозив мінеральну воду. Водій багатотонника залишився живий, хоча отримав численні переломи. Ймовірною причиною ДТП могло стати перевищення швидкості на зледенілому ділянці дороги.
У січні 2012 року з дорожньої розв'язки зірвалося таксі Daewoo. Водій отримав закриту черепно-мозкову травму, а 24-річній пасажирки медики діагностували пошкодження внутрішніх органів, ЗЧМТ, перелом кісток правої гомілки, травму хребта. У міліції встановили, що водій автомобіля не впорався з керуванням.
У червні 2016 року біля злощасної естакади сталася чергова ДТП із вантажівкою, тільки на цей раз автомобіль не зірвався вниз, а впав на бік, знищивши відбійник. Поліціянт, який був на місці події, розповів кореспондентам "Обозревателя", що водій фури пригальмував перед поворотом, але все одно перекинувся. Найімовірніше, вважав правоохоронець, водій перевищив швидкість, коли входив у поворот. У результаті ДТП травми отримала пасажирка вантажного автомобіля.
Вивчаючи всі ці випадки, виникає запитання: якщо з естакади так часто злітають автомобілі, чи робить міська влада щось для того, щоб подібних НС не виникало?
Що кажуть комунальники
"Обозреватель" направив офіційний запит до КМДА з проханням роз'яснити призначення відбійника на естакаді, а також, чи є ділянка аварійно небезпечним і встановлені на під'їзді попереджувальні знаки.
У комунальному підприємстві "Київавтошляхміст", балансоутримувача мостового переходу, відповіли, що ділянка естакади не є аварійно небезпечною і що на під'їзді встановлено дорожні знаки 1.3.2. (Кілька поворотів). Також у КП повідомили, що огляд місця, де авто знесло відбійник, проводилося ТОВ "Містопроект" у 2014 році.
"Призначення металевого мостового однобічного огородження бар'єрного типу, яке встановлено відповідно до ГОСТ Б В.2.3-12-2004 на всій протяжності Південного мостового переходу - це виключити з'їзд транспортного засобу за межі дорожнього полотна в результаті ДТП", - розповіли в КП.
Який вихід?
Дорожня розв'язка на Видубичах була спроектована підприємством "Союздорпроект" і введена в експлуатацію в 1992 році. Як розповів нашим журналістам керівник інституту "Київдормістпроект" Володимир Воробйов, у багатьох фахівців тоді викликало побоювання, що один із поворотів занадто крутий і там можуть злітати автомобілі. Проте, проект затвердили.
Експерт розповів, що існуюча огорожа на злощасному ділянці розв'язки здатна утримати автомобіль, якщо транспортний засіб буде рухатися з невисокою швидкістю. Водночас Володимир Воробйов вважає, що мінімізувати кількість ДТП на естакаді допоможуть заходи із обмеження швидкості.
"Якщо захисна конструкція буде більш жорсткою, людина при ударі автомобіля загине в салоні. Думаю, що на цій ділянці потрібно обмежити швидкість руху, і робити це потрібно за допомогою примусових заходів", - підсумував експерт.
Раніше "Обозреватель" розповідав про обмежувачі швидкості, яке встановили на одній із доріг.