Вантажоперевезеннями УЗ повинен зайнятися Антикризовий штаб, – Каленков

1 хвилина
14,7 т.
Вантажоперевезеннями УЗ повинен зайнятися Антикризовий штаб, – Каленков

Антикризовий штаб з питань "Укрзалізниці" має знайти рішення не тільки хронічних проблем компанії, але і зайнятися її реформуванням.

Про це заявив президент об'єднання підприємств "Укрметалургпром" Олександр Каленков, коментуючи перше засідання Антикризової штабу щодо УЗ.

Він нагадав, що останнім часом зросли терміни оборотності вагонів, що негативно позначається на швидкості доставки вантажів, і вже призвело до зростання їх собівартості. Тому Антикризовий штаб повинен розібратися в цій ситуації – так само, як і в питанні тарифоутворення на послуги УЗ.

Відео дня

"Збільшення термінів оборотності вагонів уже впливає негативно, підвищується, звичайно, собівартість, тому що вантаж довше в дорозі. І підвищуються залишки на складах підприємств, тому що підприємство планувало відвантаження відповідно до тих графіками доставок, які були в останні місяці, в останній рік. З початку року як і розраховували, що доставка в перебігу шести днів відбувається. Зараз оборотність вагонів у середньому сім днів. І термін доставки також збільшується", – пояснив Каленков.

Він також висловив упевненість, що поряд з рішенням безліч тактичних питань Антикризовий штаб забезпечить прогрес у проведенні комплексної реформи УЗ.

"Треба розуміти, що, не вирішивши стратегічних питань УЗ – виділення окремих вертикалей пасажирки і вантажного, рішення тарифоутворення нормального – ось ці пожежі будуть накопичуватися і будуть з'являтися нові. Хочеться, щоб паралельно йшли двома шляхами. Перший – вирішували поточні проблеми, пов'язані із закупівлями, з крадіжкаами, ще якісь речі. Але водночас вирішували і всі питання, пов'язані з реформуванням", – наголосив Каленков.

Раніше народний депутат, член комітету ВР з питань транспорту та інфраструктури Костянтин Бондарєв заявив, що стан залізниці критичне, а експлуатація окремих ділянок вже небезпечна. На його думку, без реформування "Укрзалізниці" кількість аварій на залізниці зростатиме.

Згідно зі звітом Тимчасової слідчої комісії з УЗ, створеної ВР, до критичного стану УЗ привели дві речі – неефективне управління і масштабна корупція. Так, за даними НАБУ, тільки в 2020 році на злочинних схемах компанія втратила мінімум 8 млрд грн.