Відео дня
В Україні ринку ''євроблях'' напророкували обвал: озвучені причини
В Україні на ринок "євроблях" чекає обвал через підписання президентом Петром Порошенком законів №8487 та №8488, які легалізують автомобілі з європейськими номерами, ввезені з порушенням митного і податкового законодавства.
Експерти вже зараз передчувають дворазове падіння цін на машини з сумнівними документами. За їхніми оцінками, у виграші від прийнятого документа виявляться торговці вживаними автозапчастинами, оскільки через нові правила бажаючих здати транспортний засіб на єврономерах стане в рази більше, повідомляє UBR.
"Поки що такі машини вигідніше продати на руки, ніж здати на розбирання. На тлі чуток про цей закон ще навесні багато хто побіг продавати автомобілі, але ця хвиля вже спала, і ціни поки що тримаються. Але навряд чи це триватиме довго", – заявив один з продавців автозапчастин.
Читайте: Євробляхи: українці розповіли, як вчинити з власниками євроавто
Експерти відзначають, що значна частина машин, що в'їхали в Україну в режимі транзиту і тимчасового ввезення, не зможуть пройти процедуру розмитнення. Одні з них потрапили в країну за липовими документами, інші – ввозили за сумнівною схемою, за якою авто знімалися з обліку в країні реєстрації.
"Багатьом розмитнити по-чесному буде складно. Адже за діючими схемами при оформленні в Європі на руки дають лише частину документів, щоб авто змогло виїхати за кордон. Продавець же з рештою документів йде в місцеві органи влади і знімає його з реєстрації. Звичайно, вже зараз в Україні з'явилася маса "рішал", які готові владнати всі питання за €500. Але це суттєво збільшує витрати на легалізацію, адже крім того власнику потрібно заплатити ще податків та зборів в розмірі 34-37% від вартості авто", – резюмував експерт громадської компанії "Євро-Патруль" В'ячеслав Коновалов.
Як повідомляв OBOZREVATEL, 8 листопада Верховна Рада підтримала нові правила розмитнення автомобілів з європейською реєстрацією в Україні. Закон передбачає введення базових ставок для автомобілів залежно від типу двигуна і його об'єму. Так, для бензинових двигунів об'ємом до 3000 і більше 3000 куб. см вводяться базові ставки відповідно €50 і €100. Для дизельних двигунів об'ємом до 3500 і більше 3500 куб. см вводяться базові ставки відповідно €75 і €150.
Також Рада ввела великі штрафи за порушення правил ввезення таких автомобілів на територію України. Власники автомобілів на єврономерах не згодні з низкою положень цих законів, через що в ряді регіонів України відбувалися акції протесту.
Згідно з даними Державної фіскальної служби, в Україну у режимі тимчасового ввезення потрапили 2,7 млн автомобілів. Кількість авто, які були ввезені у режимі "транзит" і фактично перебувають в Україні з порушенням термінів, досягла 110,4 тис, а у режимі "тимчасового ввезення" із порушенням термінів – 207,4 тис.