УЗ не повинна отримувати суперприбутки з вантажних перевезень, – Кушнірук

Від постійного підвищення тарифів "Укрзалізниця" втрачає клієнтів, які переходять на альтернативні перевезення. Збільшувати прибутковість компанії потрібно через розширення клієнтської бази.

Про це пише РБК-Україна з посиланням на заяву економіста Бориса Кушнірука.

"Коли йдеться про перевезення основних вантажів – залізна руда, вугілля, зернові, метали, нафтопродукти і т.д. Тобто речі, які є масовими – пісок, щебінь, те що потрібно для будівництва – це масові види продукції. То завдання ваше (УЗ – ред.) не в тому, щоб максимально збільшити тарифи, більше наварити... До чого це призводить? Бо замість того, що частина йде потім в приватний сектор, ще й інша річ. Якщо брати аграріїв, то що вони роблять? Вони починають везти все це шляхами, розбиваючи їх", - пояснив Кушнірук.

Він наголосив: від підвищення тарифів УЗ замість очікуваних додаткових доходів лише втрачає, адже її клієнти шукають інші можливості для перевезень. Тому акцент в своїй політиці компанія має робити на збільшення кількості своїх клієнтів, для чого потрібно покращувати сервіс перевезень та встановити обгрунтовані тарифи.

"Ці масові вантажі не повинні давати суперприбуток, але вони вам дають головне, вони вам дають потік, грошовий постійний потік. І це для будь-якого бізнесу надзвичайно важливо", - сказав Кушнірук.

Раніше народний депутат України Людмила Буймістер зазначила, що зараз "Укрзалізниця" працює абсолютно неефективно, і реформа компанії є запорукою виживання вітчизняної промисловості, яка зазнає значних збитків через завищені тарифи на перевезення і втрачає конкурентоспроможність на світових ринках.

Водночас ексміністр інфраструктури Володимир Омелян наголосив, що "Укрзалізниця" також має отримати значну фінансову підтримку від держави, щоб забезпечити оновлення рухомого складу та інфраструктури для підвищення ефективності і сервісу перевезень.