"Укрзалізницю" необхідно розділити, щоб навести там фінансовий порядок, – Бондарєв

"Укрзалізниця" має бути розділена на окремі компанії, що забезпечить наведення ладу на залізниці і підвищення ефективності її діяльності.

Відео дня

Про це заявив народний депутат, член комітету ВР з питань транспорту та інфраструктури Костянтин Бондарєв в ефірі ТК "Апостроф".

"Ми вже давно кажемо, що давайте все-таки наводити лад системно. Треба розподілити цю компанію ("Укрзалізницю" - ред.). Окремо треба експлуатувати колії, окремо треба займатися громадським перевезенням" - сказав Бондарєв.

Він звернув увагу на те, що за минулий рік "Укрзалізниця" заробила 20 млрд грн. на перевезенні вантажів, при цьому компанія отримала збиток у 12 млрд грн. на пасажирських перевезеннях. На думку депутата, збиткові пасажирські перевезення має фінансувати держава та місцева влада, а не "Укрзалізниця".

"Треба дійсно щось робити з громадським перевезенням. І держава повинна фінансувати", - вважає Бондарєв.

Окрім того, депутат нагадав, що минулого року "Укрзалізниця" сплатила понад 4 млрд грн. податку на землю під залізничними коліями, та наголосив, що такого податку немає в жодній країні світу.

"Такого немає у світі, що компанія використовує колії, і під стовпами чи під коліями платить податки за використання цієї землі", - зазначив Бондарєв.

Внаслідок всіх цих витрат, за словами депутата, компанія не має коштів на інвестиції в оновлення інфраструктури, яка на сьогодні перебуває в критичному стані, тож реформа "Укрзалізниці" вкрай необхідна.

"Ситуація кричуща. І знос колій сьогодні вже фантастичний, десь 60% треба ремонтувати сьогодні", - сказав він.

Раніше глава "Укрзалізниці" Володимир Жмак повідомляв, що в 2021 році УЗ буде розділена на 4 компанії (вантажоперевезення, пасажирські перевезення, інфраструктура та виробництво), а непрофільні активи (медзаклади, санаторії, спортивні споруди) будуть виставлені на продаж або передані в концесію. Окрім того, за його словами, УЗ планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії і залізничну інфраструктуру 25 млрд гривень.

Водночас народний депутат, член парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Оксана Савчук наголосила, що без підтримки з боку держави провести комплексне реформування "Укрзалізниці" нереально.