Раптове списання всіх старих вагонів неприпустиме, потрібен перехідний період, – ексміністр інфраструктури

Раптове списання всіх старих вагонів неприпустиме, потрібен перехідний період, – ексміністр інфраструктури

Ініціатива Мінінфраструктури одномоментно списати старі вагони є непродуманою і може спричинити проблеми на ринку перевезень. Потрібно встановити перехідний період.

Про це заявив ексміністр інфраструктури Володимир Омелян у ефірі телеканалу "Україна24", коментуючи ініціативу Мінінфраструктури обмежити строк експлуатації вантажних вагонів.

"Це очевидно непродумане рішення з боку Міністерства інфраструктури і УЗ. Всі розуміють бажання і бізнесу, і регулятора, щоби користувалися новими вагонами і нормальною швидкістю, бо за нормативами у нас зараз швидкість впала у декілька разів, і, скільки нових вагонів не будуй, вони перетворяться на колеса. Але в часи кризи не можна раптово переходити на новий формат і казати, що все, з завтрашнього дня користуються новими або кількарічними вагонами", – сказав Омелян.

За його словами, швидко оновити рухомий склад неможливо – на це немає ані коштів у бізнесу, ані потужностей, щоб збудувати значну кількість вагонів. На думку ексміністра, уряд має встановити перехідний період для запровадження такого рішення.

"Кабінет міністрів повинен врахувати позицію бізнесу і провести переговори з ним, з УЗ, з Міністерством інфраструктури. І встановити необхідний перехідний період на час, коли бізнес буде мати за можливе після виходу з затяжної економічної кризи в нашій державі знайти необхідні кошти і поступово перебудовувати рухомий склад", - вважає Омелян.

Він також вважає, що "Укрзалізниця" має провести незалежний технічний аудит рухомого складу і особливо – шляхів та інфраструктури, адже останнім часом почастішали випадки сходження вагонів і загоряння локомотивів. І лише після цього ухвалювати рішення щодо варіантів його оновлення.

Раніше народний депутат України, член комітету з питань транспорту та інфраструктури Олександр Скічко заявив, що ініціатива Мінінфраструктури обмежити термін використання залізничних вагонів призведе до списання 89 тисяч вагонів, що викличе дефіцит рухомого складу і, як наслідок, колапс у промисловості та агросекторі.

Водночас президент об'єднання "Укрметалургпром" Олександр Каленков заявив, що списання вагонів через скорочення терміну експлуатації змусить "Укрзалізницю" купувати нові, хоча значно важливіше направляти інвестиції в оновлення залізничної інфраструктури, яка нині перебуває в критичному стані.

Як повідомляв OBOZREVATEL, списання старих вагонів призведе до дефіциту рухомого складу на залізниці та скорочення обсягу перевезень. Про це заявив голова секретаріату Ради підприємців при Кабміні Андрій Забловський.

УкраїнаУкрзалізницяВолодимир Омелян