Внезапное списание всех старых вагонов недопустимо, нужен переходный период, – экс-министр инфраструктуры

Инициатива Мининфраструктуры мгновенно списать старые вагоны является непродуманной и может вызвать проблемы на рынке перевозок. Нужно установить переходный период.

Видео дня

Об этом заявил экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян в эфире телеканала "Украина24", комментируя инициативу Мининфраструктуры ограничить срок эксплуатации грузовых вагонов.

"Это очевидно непродуманное решение со стороны Министерства инфраструктуры и УЗ. Все понимают желание и бизнеса, и регулятора, чтобы пользовались новыми вагонами и нормальной скоростью, ибо по нормативам у нас сейчас скорость упала в несколько раз, и, сколько новых вагонов не строй, они превратятся в колеса. Но во времена кризиса нельзя внезапно переходить на новый формат и говорить, что все, с завтрашнего дня пользуются новыми или многолетними вагонами", – сказал Омелян.

По его словам, быстро обновить подвижной состав невозможно – на это нет ни средств у бизнеса, ни мощностей, чтобы построить значительное количество вагонов. По мнению экс-министра, правительство должно установить переходный период для внедрения такого решения.

"Кабинет министров должен учесть позицию бизнеса и провести переговоры с ним, с УЗ, с Министерством инфраструктуры. И установить необходимый переходный период на время, когда бизнес будет иметь возможным после выхода из затяжного экономического кризиса в нашей стране найти необходимые средства и постепенно перестраивать подвижной состав", – считает Омелян.

Он также считает, что "Укрзалізниця" должна провести независимый технический аудит подвижного состава и особенно – путей и инфраструктуры, ведь в последнее время участились случаи схода вагонов и возгорания локомотивов. И только после этого принимать решение относительно вариантов его обновления.

Ранее народный депутат Украины, член комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Александр Скичко заявил, что инициатива Мининфраструктуры ограничить срок использования железнодорожных вагонов приведет к списанию 89 тысяч вагонов, что вызовет дефицит подвижного состава и, как следствие, коллапс в промышленности и агросекторе.

В то же время президент объединения "Укрметаллургпром" Александр Каленков заявил, что списание вагонов из-за сокращения срока эксплуатации заставит "Укрзалізницю" покупать новые, хотя гораздо важнее направлять инвестиции в обновление железнодорожной инфраструктуры, которая сейчас находится в критическом состоянии.

Как сообщал OBOZREVATEL, списание старых вагонов приведет к дефициту подвижного состава на железной дороге и сокращению объема перевозок. Об этом заявил глава секретариата Совета предпринимателей при Кабмине Андрей Забловский.