Ніколаєнко назвав примітивною ідею підвищення тарифів "Укрзалізниці"

В умовах кризи необхідно не піднімати тарифи на вантажоперевезення, а шукати можливість підтримати бізнес, насамперед той, що орієнтований на експорт. Про це заявив народний депутат України Андрій Ніколаєнко.

Відео дня

"Треба не починати з тарифу, а передусім зараз думати, як дати можливість державі, якщо вона не може безпосередньо бізнесу щось продотувати, то нехай вона продотує дорогу свою власну, державну, щоб бізнес міг далі продовжувати якомога довше працювати, особливо експортоорієнтований бізнес", – сказав Ніколаєнко.

На думку депутата, підняття тарифів "Укрзалізницею" в нинішніх умовах, без інвестування в інфраструктуру та поліпшення якості перевезень, є неадекватною позицією.

"Односторонньо просто піднімати тарифи – це дуже однобокий та неправильний підхід. Потрібно покращувати, зокрема, якість перевезення. У нас повністю угроблена тяга, у нас не інвестується в інфраструктуру, і просто намагаються з бізнесу здирати якісь останні крихти й жири для того, щоб закривати свою непрофесійність, виплачувати якісь божевільні премії керівництву залізниці, нацрад. Це неадекватна позиція", – переконаний Ніколаєнко.

Він також підкреслив, що таке рішення вдарить по експортоорієнтованих підприємствах, що негативно позначиться на економіці країни.

"Не буде експорту – далі ми розуміємо, колапс буде і за аграрним напрямом, і за металургійним, і в усьому. Намагаються просто відігратися на тих, хто ще живий, хто ще в змозі платити. Але загалом це дуже примітивний підхід", – вважає Ніколаєнко.

Нагадаємо, раніше міністр інфраструктури Владислав Криклій заявив, що не вдасться обійтися без збільшення тарифів "Укрзалізниці" на вантажоперевезення, зазначивши водночас, що затвердження нового договору на надання УЗ послуг із організації перевезень вантажів відклали до липня.

Зі свого боку ексміністр інфраструктури Володимир Омелян вважає, що підвищення "Укрзалізницею" тарифів на вантажні перевезення в умовах кризи є непродуманим кроком, оскільки це завдасть удару по експортоорієнтованих підприємствах.