ЄС розширив список санкцій проти Росії за Кримський міст
Віртуальний меморіал загиблих борців за українську незалежність: вшануйте Героїв хвилиною вашої уваги!
Посли ЄС схвалили додаткові санкції проти РФ 28 вересня
Відповідне рішення було ухвалено без обговорення
Рада ЄС ухвалила рішення про доповнення переліку індивідуальних санкцій щодо осіб і організацій, які підривають цілісність і суверенітет України.
Відповідний документ опубліковано в "Офіційному журналі" ЄС. Під санкції потрапили дві фізичні особи і чотири організації, причетні до будівництва Кримського моста.
До оновленого списку санкцій увійшли Олександр Ганов, генеральний директор "Гранд Сервіс Експрес", і Леонід Риженькін, заступник гендиректора інфраструктурних проєктів компанії "Будгазмонтаж".
Компанія Ганова здійснює залізничне сполучення з Кримом. Підприємство, де працює Риженькін, займалося будівництво Кримського моста.
Під санкції також потрапили "Ленпромтранспроєкт", Дирекція з будівництва залізниці Беркакит-Томмот-Якутськ, Кримська залізниця, Кримська перша страхова компанія.
Ці компанії брали "участь в проекті з'єднання залізничної інфраструктури незаконно анексованого Криму і Росії".
Зокрема, компанія АТ "Ленпромтранспроект" "розробляла залізничні підходи до мосту над Керченською протокою і здійснювала архітектурний контроль під час будівництва" Кримського мосту.
АТ "Дирекція з будівництва залізниці Беркакіт-Томмот-Якутськ" надавала "інжинірингові послуги".
Федеральне державне унітарне підприємство "Кримська залізниця" є "власником та оператором залізничних колій" на мосту.
Кримська перша страхова компанія "забезпечувала страхування мосту над Керченською протокою".
Як повідомляв OBOZREVATEL:
дипломатичні й економічні санкції проти Росії та низки російських чиновників і політиків було введено невдовзі після анексії Криму.
США і ЄС створили свої санкційні списки російських осіб, причетних до анексії Криму. Іноземні активи цих персон було заморожено, а їхнє право на в'їзд до Америки та Європи ліквідовано.
Відтоді нові санкції проти Росії вводилися США і ЄС регулярно – після початку війни на Донбасі, після катастрофи малайзійського "Боїнга777" рейсу МН17. Пізніше до них приєдналися як країни Великої сімки, так і країни-партнери Європейського Союзу та Сполучених Штатів Америки, а також НАТО.