"В Україні цього не робили ніколи": експерт розповів, як зменшити кількість ДТП

Запровадження аудиту безпеки на українських дорогах має радикально знизити кількість ДТП, а разом з ними – кількість загиблих і поранених.

Відео дня

Таку думку висловив народний депутат Дмитро Ісаєнко, передає ЦТС. Він зазначив, що, незважаючи на те, що будівельні норми регулюють всі аспекти будівництва доріг, Україна займає одне з останніх місць у Європі з їх безпеки. Один зі способів вирішення проблеми – впровадження незалежного аудиту безпеки доріг.

За його словами, в Україні держава встановлює вимоги до доріг, а будівельники повинні чітко їх виконувати без можливості ухвалення альтернативних рішень, більш вигідних економічно і технічно. При цьому в розвинених країнах (Великобританії, Австралії) перевірка доріг на безпеку здійснюється на всіх етапах – від проекту до здачі в експлуатацію. І там будівельники набагато більш вільні у виборі "інструментарію", від якого залежить безпека.

Читайте: Авто перетворилося на купу металу: в Дніпрі трапилася страшна ДТП

"За даними Світового банку, щорічні збитки України від ДТП становлять $4,5 млрд. Для порівняння, це більше 3,5% нашого ВВП. В аваріях кожен рік гине більше 2,5 тисяч осіб. Іще 10 тисяч отримують травми різного ступеня тяжкості. Парадоксально, що однією з причин такої ситуації є відсутність механізму, який би стимулював замовників і проектувальників до оцінки власних інженерних і технічних рішень з точки зору їх впливу на безпеку", – говорить Ісаєнко.

Нардеп нагадує, що, відповідно до ухваленого Верховною Радою в першому читанні проекту Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України з управління безпекою автомобільних доріг (№1061), в Україні пропонується ввести систему безпеки аудиту при дорожньому будівництві.

Читайте: Крали на ремонті доріг: на Київщині оголосили підозри трьом головам сільрад

Проект закону передбачає обов'язковий аудит для міжнародних доріг і автомобільних доріг державного значення, і добровільний аудит для доріг, що перебувають на балансі обласних державних адміністрацій і місцевих органів влади.

"Витрати на аудит безпеки доріг складають від 5 до 10% вартості проектування дороги. Більше того, економічна ефективність безпеки аудиту проявляється ще й у відсутності необхідності проведення додаткових робіт уже після прийняття дороги в експлуатацію", – говорить Ісаєнко.

Для ефективного функціонування системи, аудитором повинен бути сертифікований інженер-консультант, який має достатньо знань і досвіду для оцінки інженерних і технологічних рішень, а також інших факторів, що впливають на рівень безпеки майбутньої дороги.

Читайте: Афери з ремонтом доріг на Черкащині: скандальний бізнесмен постане перед судом

"Досвід технічно розвинених країн засвідчив ефективність міжнародно визнаної системи сертифікації персоналу органами з оцінки відповідності, акредитованими відповідно до стандарту ISO/IEC 17024:2012. Маємо надію, що саме така система буде запроваджена і в Україні. Адже всі передумови для цього є: відповідна процедура законодавчо врегульована Законом України "Про акредитацію органів з оцінки відповідності", створено і діє Національне агентство з акредитації України (НААУ)", – говорить депутат.

За його словами, аудит безпеки доріг може серйозно знизити кількість летальних випадків і травм при ДТП і зберегти тисячі життів і мільярди доларів, які Україна щорічно втрачає через наслідки дорожніх аварій.

Читайте: Масова ДТП поблизу Львова: одна людина загинула, 9 - постраждали