Україна націоналізує 1,5 тис. російських та білоруських вагонів

Бюро економічної безпеки (БЕБ) планує націоналізувати 1 552 вагони, що належать російським і білоруським компаніям. Станом на 6 квітня 2022 року, БЕБ вже ініціювало націоналізацію майна РФ та Білорусі, а також їхніх громадян, на більш ніж 468 млн грн.

Відео дня

Про це повідомила пресслужба бюро. Зазначається: зокрема, зупинено можливість вивезення до Росії 45 вагонів глинозему загальною вагою понад 3 тисячі тонн. Вони належать Миколаївському глиноземному заводу (входить до російської групи РУСАЛ).

"Триває оцінка товарно-матеріальних цінностей. Після проведення відповідних заходів вирішуватиметься питання про їхню націоналізацію", – йдеться у повідомленні.

Нагадаємо, раніше у Верховній Раді схвалили законопроєкт, що визначає порядок націоналізації майна росіян та українців, які публічно заперечують війну Росії проти України.

За документом, все націоналізоване майно буде спрямоване "в рахунок майбутньої репарації на користь України".Закон визначає, що націоналізуватимуть майно компаній та громадян:

• які підтримують встановлення та затвердження тимчасової окупації частини території України;

• які не зупинили або не припинили провадження своєї економічної діяльності на території Росії в період дії воєнного стану в Україні.

Під дію закону підпадають:

• фізичні особи-громадяни РФ;

• особи, які є громадянами Росії, але мають тісний зв'язок із нею (наприклад, що мають місце проживання або займаються основною діяльністю там);

• юридичні особи (їхні філії, представництва), що працюють в Україні, але бенефіціаром яких є РФ;

• юридичні особи в Україні, у яких РФ володіє (прямо чи опосередковано) часткою в капіталі або є засновником/бенефіціаром.

Крім того, націоналізувати майно можуть у фізичних чи юридичних осіб незалежно від громадянства та місця проживання – за умови їхнього публічного заперечення чи підтримки війни Росії проти України.

Раніше OBOZREVATEL повідомляв, що Державне бюро розслідувань ініціювало націоналізацію майже 1400 залізничних вагонів з Росії та Білорусі. Вони перебували на території Полтавської та Дніпропетровської областей.