Відео дня
"Торгівля на крові?" У мережу потрапили провокаційні факти "дружби" з Росією
У Києві помітили вагони "Російських залізниць", у яких везли вантажі з Росії. Це викликало скандал, оскільки нова влада перед виборами обіцяла зупинити "торгівлю на крові". Експерти пояснили, у чому річ.
Головне:
Через Київ постійно ходять вантажні поїзди з РФ. Через це виникли запитання до нової влади.
Експерти пояснили, що це частина міжнародних зобов'язань України.
Україна залежить від імпорту російських товарів, а "Укрзалізниця" – від доходів за їхнє перевезення.
Якщо транзит зупинять, Україна сама потрапить під санкції.
"Торгівля тільки посилилася"
Фото вантажного потягу з маркуванням "ВТБ" (урядовий банк РФ) і "Російських залізниць" на вагонах у Facebook опублікував Олексій Олексієв. "Київ, ранок. Потяги "Російських залізниць", не соромлячись, шпарять через місто. Торгівля на крові припинена, корупцію у верхніх ешелонах влади перемогли, Зе приніс для 90% українців інтернет, Портнов правозахисник, мир це війна. Орвелл...", – підписав Олексієв знімки.
У коментарях він пояснив, що така ситуація суперечить обіцянкам, які перед виборами давав президент України Володимир Зеленський. "Так хто вибори виграв з криком про торгівлю на крові і бариг? У мене таке відчуття, що ця торгівля тільки збільшилася", – написав Олексієв у відповідь на зауваження, що потяги з РФ ходили і за попереднього президента Петра Порошенка.
Чому так відбувається
Як пояснив OBOZREVATEL ексзаступник міністра інфраструктури Олександр Кава, обмеження конкретно проти "Російських залізниць" в Україні не вводилися. Під санкції потрапила Федеральна вантажна компанія і декілька інших. А компанія ВТБ, хоч і потрапила під міжнародні санкції, може виступати в ролі лізингодавця рухомого складу, яким вона також володіє.
"До її складу входять кілька лізингових компаній, які є окремими юридичними особами. Спрощеного кажучи, якісь треті компанії можуть брати в лізинг у ВТБ рухомий склад і ганяти його між країнами. Тому якихось проблем у цьому плані юридично немає", – пояснив Кава.
Читайте: Україна завдала нового санкційного удару по Росії
Він додав, що з огляду на економічну ситуацію в Україні створювати проблеми для транзиту і експортно-імпортних перевезень нелогічно. Від цього потерпають українські компанії.
За перешкоди можуть покарати саму Україну
Раніше OBOZREVATEL писав, що підтримувати залізничне сполучення з Росією Україну зобов'язують міжнародні угоди. Про це заявив міністр інфраструктури Владислав Криклій. "У нас є зобов'язання перед Світовою організацією торгівлі, і там передбачено цей транзит і ми поки його не обмежуємо. Якщо буде ухвалено рішення на вищому політичному рівні, що ми будемо ізолюватися, то тоді про це буде окремо повідомлено. А поки це сполучення не закривають" , – наголосив міністр інфраструктури.
Це підтверджує і директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк. Він каже, що якщо Україна перешкоджатиме російському транзиту, то вона автоматично наразиться на можливі санкції від СОТ. Росії достатньо буде звернутися до суду і Україну можуть змусити відшкодовувати їй збитки, або взагалі можуть позбавити членства в організації.
Читайте: Торговля Украины с Россией: ошибка или правильный выбор
"А з іншого боку є залежність від постачання російських товарів на український ринок, зокрема і вугілля. Попри те, що Росія ввела дозвільний режим (всі поставки вугілля в Україну регулюються урядом РФ), така залежність є. І наразі відмовитися від поставок вугілля з Росії надзвичайно складно. Замінити їх поставками через морські порти теж складно. Ну а везти російське вугілля під виглядом білоруського – це означає платити ще й компаніям-посередникам. Тому дійсно, в Україні є російські вагони, які дуже часто везуть сюди російські товари, щоб потім повернутися назад", – пояснив Вовк.
Що відбувається з російським транзитом
За словами Кави, російського транзиту, який через Україну йде у треті країни, зараз дуже мало. І хоча останнім часом РФ і наростила перевезення залізорудної сировини через українські морські порти, користуючись привабливими цінами за кордоном, основний потік вантажів з РФ споживає все ж Україна.
"Взагалі, російський транзит здебільшого об'їжджає територію України. Вантажі йдуть через російські порти Новоросійськ і Тамань (новий глибоководний порт, який побудували з нуля)", – додав Кава.
До речі, в разі заборони російського транзиту Україна, крім міжнародних штрафів, зазнає збитків. Причина в тому, що це дуже помітне джерело доходів для "Укрзалізниці", яка має проблеми з дефіцитом надходжень.
Читайте: Росія зупинить транзит газу через Україну: названа сума збитків
"Якщо транзит буде зупинено, компанія недоотримає значну частину валютного виторгу. І, відповідно, може почати шукати інші компенсатори – зокрема за рахунок зростання тарифів. Так що питання заборони транзиту або взагалі залізничного сполучення з Росією в частині вантажних сполучень – надзвичайно комплексне. І без глибокого аналізу впливу на національну економіку, впливу на "Укрзалізницю" однозначні рішення ухвалювати точно не варто", – підсумував Вовк.
