Росія вкрала понад 400 пасажирських літаків – законні власники вже не сподіваються їх повернути

Російські авіакомпанії відмовилися повернути близько 400 пасажирських літаків, які взяли у лізинг у іноземних компаній. Власники цих повітряних суден вже не вірять, що коли-небуть отримають їх назад. Йдеться про мільярди доларів.

Відео дня

Про це пише Washington Post. За даними видання, на момент оголошення санкцій проти Росії у лізингу в місцевих авіакомпаній перебували 515 літаків. З них лізингодавцям повернули лише 80 бортів. Проблеми виникли не лише з поверненням літаків, а й із поверненням авіаційних двигунів, які також здавалися в оренду російським компаніям.

За словами співрозмовників газети, власники літаків дійшли висновку, що їм не вдасться повернути більшість кількість лайнерів, які перебувають у Росії. Сума страхових претензій, пред'явлених страховим компаніям, уже сягнула 10 млрд доларів.

Ірландська лізингова компанія AerCap вже намагалася примусово повернути літак "Аерофлоту". Судно затримали у Шрі Ланці, і "відбити" його не вдалося, оскільки Росія пригрозила владі цієї країни припиненням постачання нафти.

У результаті Airbus 330-300, що простояв кілька днів в аеропорту, отримав дозвіл на виліт до Москви. Тепер цей літак здійснює рейси з РФ до Киргизстану і назад.

"Санкції проти авіаційного сектора Росії безпрецедентні за масштабом. До них приєдналися 37 країн Європи, Північної Америки та Азії. На додаток до заборони лізингу та продажу літаків російським компаніям було практично повністю заборонено експорт запчастин, програмного забезпечення та техобслуговування літаків, що експлуатуються російськими компаніями", – нагадує видання.

Потенційно такі санкції здатні підірвати систему повітряних пасажирських перевезень у Росії. Більше половини парку комерційних літаків у Росії становлять літаки, взяті в лізинг в іноземних компаній, а західні двигуни та інше обладнання використовують у деяких моделях російського виробництва.

Однак у березні президент РФ Володимир Путін видав указ, що дозволяє російським компаніям використовувати літаки, взяті у лізинг, для експлуатації на внутрішньоросійських лініях. Фактично, ці літаки просто вкрали.

Щоправда, тепер росіяни зіштовхнулися із новими труднощами. Обслуговувати ці повітряні судна немає кому, деталей не вистачає, а тому безпека польотів стрімко знижується.

Як повідомляв OBOZREVATEL, раніше виконавчий директор Європейського агентства авіаційної безпеки (EASA) Патрік Кі заявив, що в ЄС стурбовані безпекою польотів у Росії. Кі впевнений: передбачити, коли почнуться трагедії, неможливо.

Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!