Підвищення залізничних тарифів на перевезення вугілля поглибить кризу в енергетиці – ДТЕК

Ініціатива "Укрзалізниці" підвищити тарифи на перевезення вугілля на 30% посилить кризову ситуацію в енергетиці.

Про це повідомляє пресслужба "ДТЕК Енерго", коментуючи нещодавно оприлюднений проєкт наказу Мінінфраструктури.

"Ініціатива додатково підвищує витрати теплової генерації до 2 млрд грн на рік. Тим більше, ці витрати не були заплановані виробниками електроенергії, оскільки ініціатива "Укрзалізниці" не була передбачена фінансовим планом підприємства", – зазначили в "ДТЕК Енерго".

В ситуації, в якій на сьогоднішній день опинилася енергетична галузь, ініціатива підвищити тарифи на перевезення вугілля лише поглибить системну кризу в енергетиці та не вирішує проблем УЗ, зазначили в компанії.

В проєкті наказу про підвищення тарифів не надано жодних економічних розрахунків доцільності підвищення тарифів та вплив зростання на окремі галузі економіки, та на такі низькомаржинальні вантажі як вугілля та будівельні матеріали.

"При діючих тарифах вантажні перевезення є прибутковими. Їхня рентабельність перевищує 20%. Калькуляція собівартості послуг "Укрзалізниці" для перевезень окремо кожного виду вантажу (зокрема, вугілля), підприємством не здійснюється, тобто даних, які б свідчили про збитковість перевезень залізницею вугілля відсутні. Не секретом є і те, що глибоко збитковими є не вантажні, а пасажирські перевезення (збиток складає до 13 млрд грн на рік), які дотуються за рахунок вантажних перевезень", – пояснили у компанії.

В "ДТЕК Енерго" закликали Мінінфраструктури та "Укрзалізницю" відкликати проєкт наказу про збільшення тарифів на залізничні перевезення та разом із Мінекономіки та експертним товариством, профільними бізнес-асоціаціями реформувати тарифну політику УЗ.

Нагадаємо, раніше з різкою критикою ініціативи "Укрзалізниці" виступила Федерація роботодавців паливно-енергетичного комплексу України. Там зазначили, що вона призведе до загальної кризи у вугільній та енергетичній галузях.