Через підвищення тарифів на перевезення товари подорожчають, а УЗ позбудеться клієнтів, – Петриченко

Підвищення тарифів на вантажні перевезення, яке ініціює Мінінфраструктури, призведе до подорожчання товарів, які поставляються залізницею. До того ж, якщо "Укрзалізниця" не поліпшить якість послуг, її клієнти-вантажовідправники шукатимуть альтернативні види транспорту для перевезення вантажів.

Відео дня

Про це заявила президентка Асоціації "Укрвідтранс", в яку входять оператори вантажних залізничних перевезень, Наталя Петриченко.

"Підприємства рахуватимуть, наскільки виростуть їхні витрати, пов'язані з транспортуванням та додатковими зборами. І розглядатимуть альтернативні види транспорту для перевезення своїх вантажів або доставки сировини. Це однозначно. Оскільки і власники рухомого складу, й оператори, й експедитори, і, звичайно ж, одержувачі і відправники отримають подорожчання транспортної складової своїх витрат. Так що в цьому разі підвищення тарифів – просто непродуманий, на наш погляд, крок", – заявила вона.

За її словами, Міністерство інфраструктури й УЗ повинні насамперед потурбуватися про якість надання послуг, про технічний і комерційний стан рухомого складу та про наявність тяги тепловоза на всіх ділянках. І тільки після цього розглядати питання підвищення тарифів.

"А ми прекрасно знаємо останні події минулого тижня, коли був критичний стан за наявністю дизельного палива. Склади стояли, бо локомотиви не були забезпечені паливом! Ось про що потрібно насамперед думати. А не про те, що підвищувати вартість своїх послуг", – наголосила Петриченко.

Вона висловила впевненість, що вартість послуг потрібно підвищувати, тільки коли ціна і якість відповідають. Але міністерство інфраструктури використовує не європейську практику, а старі методи, і дозволяє підприємству-монополісту просто підвищити ціну своїх послуг.

Нагадаємо, Міністерство інфраструктури України виступило з пропозицією підвищити тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом. Згідно з проєктом, позакласні вантажі пропонують прирівняти до вантажів 1-го класу, а для 1 і 2 класів тарифи просто підвищать – на 30% і 15% відповідно.

Як відомо, на початку липня рух товарних поїздів "Укрзалізниці" опинився під загрозою повної зупинки через відсутність дизпалива. Було зупинено 59 вантажних поїздів, 38 магістральних і 85 маневрових тепловозів, через що УЗ втрачала близько 8 мільйонів гривень. Зараз компанія закуповує паливо маленькими партіями, за цінами, набагато вищими за ринкові.