Власники "євроблях" висунули нові вимоги Раді
Віртуальний меморіал загиблих борців за українську незалежність: вшануйте Героїв хвилиною вашої уваги!
![Власники 'євроблях' висунули нові вимоги Раді](https://i.obozrevatel.com/2018/7/25/10.jpg?size=1944x924)
Активісти руху "Авто Євро Сила" мають намір домагатися виключення з формули розрахунку пункту про вік ввезених в Україну автомобілів, що, за їхніми словами, знизить ставки на розмитнення у декілька разів.
Зокрема такі правки вони вимагають врахувати під час підготовки прийнятих у першому читанні законопроектів №8487 і №8488, йдеться на сторінці руху у Facebook.
Також серед їхніх пропозицій є пункт про зняття будь-яких платежів з ветеранів війни та інвалідів І-ІІ категорії.
Читайте: Загиблі у ДТП під Миколаєвом білоруси брали участь в ввезенні "євроблях"
Учасникам бойових дій пропонують залишити 50% суми.
До того ж активісти наполягають на поширенні нових ставок розмитнення на автобуси і вантажівки для забезпечення безпеки пасажирських і вантажних перевезень, введення заборони на торгівлю з країною агресором і докладного прописування зняття обмежень Євро-5.
Включене і прохання про надання можливості працівникам виїздити на свята до своїх родин через механізм транзиту.
Найближчим часом активісти очікують реєстрації правок за допомогою окремих депутатів і депутатських груп.
Читайте: Протест "євроблях": у Раді гостро відреагували на проблему
Восени, коли відновить роботу Рада, вони планують знову організувати масштабну акцію для підтримки ініціативи.
Нагадаємо, як раніше писав OBOZREVATEL, в Україні за основу 13 липня прийняли законопроект №8487, який значно знижує вартість розмитнення автомобілів. Причому чим новіша машина, тим менше за неї доведеться заплатити. Для прикладу, якщо раніше за авто з двигуном внутрішнього згоряння 2 тис. куб. см, віком 5 років і вартістю 5 тис. євро при розмитненні треба було віддати 5,5 тис. євро, за новими правилами - всього 2,6 тис. євро. У другому читанні Верховна Рада розгляне документ уже восени. А діяти нові правила почнуть тільки після того, як уже прийнятий закон підпише президент.