Скільки заплатимо за машину з Європи за новими правилами: рішення для "єврономерів"

В Україні за основу 13 липня прийняли законопроект №8487, який значно знижує вартість розмитнення автомобілів. Причому, чим новіше машина, тим менше за неї доведеться заплатити. Для прикладу, якщо раніше за авто з двигуном внутрішнього згоряння 2 тис. куб. см, віком 5 років і вартістю 5 тис. євро при розмитненні потрібно було віддати 5,5 тис. євро, за новими правилами - всього 2,6 тис. євро.

OBOZREVATEL розібрався, скільки може коштувати розмитнення автомобіля після прийняття нових правил.

Розмитнити можна буде навіть старі машини

Стандарт Євро-5 новим документом фактично скасовується, пояснив генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко. Торкнеться таке нововведення не тільки тих, хто використовуючи лазівки в законі вже має машину без української реєстрації, але і всіх інших українців. Правда, в самому документі не йдеться про те, що сертифікат екологічної безпеки більше не будуть вимагати.

Читайте: Нові правила Єврономер в Україні: штрафи по 170 тисяч, конфіскація і дешева розмитнення

Як пояснила голова парламентського комітету з податкової і митної політики Ніна Южаніна, захиститися від старих машин можна буде за допомогою коефіцієнта віку в новій формулі підрахунку акцизу. Наприклад, за машину з об'ємом двигуна 2000 куб. см (бензин) віком 3 роки за новими правилами доведеться заплатити акциз в 300 євро, а за таке ж авто віком 13 років - 1300 євро. За 13-річний автомобіль з дизельним двигуном 3 тис. куб .см зараз маємо заплатити акциз розміром в 14.9 тис. євро, по новим правилам - 1950 євро.

Юрист Ольга Ніколаєнко пояснює: дотримання екологічних стандартів необхідне для того, щоб поставити автомобіль на облік в Сервісний центр МВС. Вирішити проблему засилля єврономерів в Україні, не скасувавши екологічний стандарт, вважає юрист, неможливо. Так як автомобілі ввозили в режимі тимчасового ввезення, ніякі вимоги по екологічному стандарту до них не застосовували.

"Їм немає сенсу розмитнювати автомобіль, якщо вони потім не зможуть його зареєструвати за відсутності екологічного стандарту Євро-5", - пояснює Ніколаєнко.

Якщо законопроект №8487 підтримають у другому читанні і в цілому, ставки акцизу будуть рахувати за формулою: 50 євро (двигун на бензині) помножити на об'єм двигуна / 1000 і помножити на вік автомобіля. Така ж формула буде діяти і для машин з дизельними двигунами, однак базовою ставкою замість 50 будуть 75 євро.

Як заявила Ніна Южаніна, за новою шкалою за новий автомобіль з об'ємом двигуна 1600 куб. см потрібно буде заплатити 150 євро, до п'яти років (Євро-5) - 300 євро, 2005-2009 року випуску (Євро-4) - 750 євро, 2000-2004 роки (Євро-3) - 1 500 євро, за автомобілі стандарту євро-2 доведеться заплатити 7 500 євро.

Нові авто

Вартість розмитнення нового автомобіля також буде рахуватися за формулою. Коефіцієнт віку будуть враховувати на рівні одиниці. Таким чином на кінцевий розмір акцизу він фактично не вплине. Для прикладу, якщо зараз на новий автомобіль об'ємом двигуна 1600 куб. см потрібно заплатити акциз в 427 євро, то за новими правилами - всього 150 євро. За таку ж стару машину віком до п'яти років зараз потрібно заплатити 2629 євро, після нововведення - 300 євро. За машину старше п'яти років платять акциз розміром 3906 євро, а за новими правилами - 750 євро (якщо автомобіль випущений з 2000 по 2004 роки - 1500 євро).

Нагадаємо, раніше OBOZREVATEL писав про те, що крім зниження акцизів Рада також прийняла за основу законопроект, який значно збільшує штрафи за порушення митних правил. Причому штрафи доведеться платити і водіям, які сіли за кермо неоформленої машини. Штраф - до 17 тис. грн, або позбавлення прав на рік. Тим, хто привіз в Україну автомобіль на єврономерах і передав його в треті руки, загрожує штраф в розмірі 17 тис. грн. Якщо пройти реєстрацію не за 30 днів, як це належить, а запізнитися на місяць - штраф 85 тис. грн, більше місяця - 170 тис. грн.