"Перший автобан в Україні'': з'явилися нові подробиці будівництва
На південному сході України міста Маріуполь і Запоріжжя зв'яже нова дорога, будівництво якої частково профінансує Німеччина. Однак про класичний автобан не йдеться.
Про це в ефірі ObozTV розповів експерт із транспортних питань, колишній заступник міністра інфраструктури Олександр Кава, коментуючи гучну заяву Мінінфраструктури про "будівництво першого справжнього автобану".
Експерт уточнив, що йдеться про кредит із боку державного Банку розвитку Німеччини (KfW). Ці гроші будуть спрямовані на капітальний ремонт відрізку дороги Запоріжжя-Маріуполь у Донецькій області.
"Не йдеться про будівництво нової дороги, а всього лише про капітальний ремонт тієї, яка є. Це буде повний капітальний ремонт дороги з доведенням до другої технічної категорії... Назвати це класичним автобаном можна. Однією смугою рух залишиться в кожен бік, також залишаться всі проїзди через населені пункти", - розповів він.
Читайте: На в'їзді до Києва побудують "двоповерхові" транспортні розв'язки: названі терміни
"Зараз ця дорога стала по суті єдиним мостом, який пов'язує Маріуполь з іншими регіонами країни. Раніше це була територіальна дорога Т 0803, але понад рік тому вона була підвищена в статусі до національної і стала продовженням транспортного коридору Бориспіль-Кременчук-Дніпро-Запоріжжя-Маріуполь", - повідомив колишній заступник міністра.
Коментуючи якість майбутніх дорожніх робіт, Кава зазначив, що ремонт проходитиме "за національними стандартами, хоча і наближеними до європейських".
"Що стосується кредиту банку KfW, його вистачить на капітальний ремонт всього лише 20 км цієї дороги. Решту цієї дороги, понад 200 км, будуть ремонтувати за рахунок Дорожнього фонду України. На капітальний ремонт цієї дороги буде в наступному році спрямовано 1 млрд грн з держбюджету", - розповів він.
Читайте: Буде як у Європі: в ''Укравтодорі'' пообіцяли відремонтувати дороги за три роки
Експерт зазначив, що орієнтовний термін отримання німецького кредиту - 1,5-2 роки.
"Як показує досвід, спілкування з європейськими структурами за кредитним фінансуванням дуже складне і дуже тривале. Процес дуже забюрократизований з німецької сторони", - пояснив Кава.
Як повідомляв OBOZREVATEL, у 2018-2022 роках Україна витратить 298,3 млрд гривень на ремонт і будівництво 6,6 тис. кілометрів доріг.
У 2018 році на ремонт доріг було виділено понад 45 млрд гривень. При цьому державна субвенція на проекти будівництва доріг місцевого значення перевищила 11,5 млрд гривень.
Підсумки дня з Вадимом Колодійчуком дивіться щодня у будні о 18:00 на ObozTV.