Нафтові санкції Євросоюзу почали впливати на РФ задовго до початку дії обмежень: деталі
Віртуальний меморіал загиблих борців за українську незалежність: вшануйте Героїв хвилиною вашої уваги!
До введення санкцій Європейського Союзу щодо російської нафти залишається ще вісім тижнів, але вони вже впливають на торгівлю. Обмеження блоку, зокрема заборона страхування танкерних перевезень, набирають чинності аж 5 грудня.
Згідно з даними відстеження суден, середній час у дорозі для корабля, який прямує з Балтійського моря до східного Китаю, становить близько 45 днів. Щоб встигнути до 5 грудня, танкер має залишити море до 21 жовтня, щоб досягти східного Китаю, пришвартуватися та вивантажити свій вантаж. Це передбачає, що він не затримується при проходженні через Суецький канал і не повинен чекати розвантажувального терміналу перед розвантаженням, повідомляє Вloomberg.
При цьому трейдери кажуть, що будь-хто, хто купить сьогодні нафту марки Urals для відвантаження з Балтійського моря, швидше за все, забере свій вантаж наприкінці жовтня. Це означає, що покупці, які сподіваються відправити такі вантажі до східного Китаю, повинні ухвалити альтернативу традиційній страховці – принаймні на частину шляху, включаючи прибуття до порту.
До 24 жовтня більше не можна буде дістатися портів на півдні Китаю. Через тиждень східне узбережжя Індії буде поза зоною досяжності, а порти Мундра, Сікка та Вадинар на західному узбережжі Індії будуть недоступні після 7 листопада.
Ситуація справ для РФ може стати ще складнішою, якщо заборона Євросоюзу на використання танкерів блоку для перевезення російської нафти, ухвалена в рамках восьмого пакету санкцій, буде ратифікована. Такий крок може обмежити кількість танкерів, доступних для завершення угоди, якщо тільки трейдери не купуватимуть російську нафту по встановленій ціновій стелі, що дозволить їм отримати доступ до гігантського грецького флоту.
Справа в тому, що Європа є "домом" для багатьох взаємних страхових компаній, які входять до складу Міжнародної групи P&I Clubs. Члени групи захищають 95% світового танкерного флоту від ризиків, включаючи розливи нафти. Країни купують страхування, яке часто надається європейськими фірмами.
Как сообщал OBOZREVATEL, керівник нерухомості російського олігарха Олега Дерипаски заарештований у Великій Британії за фінансування нерухомості в США на користь мільярдера і за спробу вивезення творів мистецтва зі Штатів шляхом обману. Американська влада домагатиметься екстрадиції британця Грема Бонем-Картера до США.
Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!