УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Юрій Голик розповів, що дасть капіталізація доріг замість крадіжок "ущербних політиків"

4,8 т.
Юрій Голик розповів, що дасть капіталізація доріг замість крадіжок 'ущербних політиків'

Капіталізація хороших доріг відкриває набагато кращі перспективи, ніж настільки зрозуміле "ущербним професійним політикам" злодійство на їх ремонті і обслуговуванні.

Відео дня

Таке переконання у своєму блозі на Цензор.Нет висловив радник прем'єр-міністра України Юрій Голик. "Дороги – це одне з ключових, що зараз потрібно країні. Це виклик, з яким ми повинні впоратися", – зазначив радник прем'єра.

За його словами, дуже добре важливість хороших доріг видно на свіжому прикладі – ремонті траси Запоріжжя - Маріуполь, який нова влада взялася закінчити за три місяці, а не три роки, як планувалося раніше.

Юрій Голик розповів, що дасть капіталізація доріг замість крадіжок "ущербних політиків"

Голик описав основні причини, чому побудувати хороші дороги – стратегічне завдання для країни. Зокрема, більш ефективним стане бізнес. "Швидкість і якість перевезення, швидкість обороту товарів і грошей, зменшення амортизації транспорту і псування товару, зниження собівартості перевезень – це все підвищує ефективність бізнесу, особливо орієнтованого на перевезення", – пише він.

Читайте: Юрій Голик: Побудувати хороші дороги - стратегічне завдання для країни

Також, переконаний Голик, з хорошими дорогами інвестиції будуть розподілятися по країні рівномірно. Імпульс для розвитку отримають сільські території та маленькі міста. Внутрішній туризм охопить всю країну і не буде настільки прив'язаний до потягів і літаків, як зараз.

"Транспортна галузь збільшується в обсягах і ефективності. А це вже – сотні тисяч робочих місць. Всі суміжні галузі теж ростуть. І це додатковий стимул для всієї економіки", – додав Голик.

Україна займає 132 місце в світі за рівнем розвитку автомобільних доріг. 39% автомобільних доріг державного значення не відповідають вимогам за міцністю, а 51% – за рівності. Крім того, понад 9 600 мостів за технічними параметрами не відповідають вимогам сучасних норм і фактичному навантаженню, 1 923 моста потребують термінового ремонту, а 86 мостів перебувають в аварійному непрацездатному стані.