УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Юрий Голик рассказал, что даст капитализация дорог вместо воровства "ущербных политиков"

4,8 т.
Юрий Голик рассказал, что даст капитализация дорог вместо воровства 'ущербных политиков'

Капитализация хороших дорог открывает намного большие перспективы, чем так понятное "ущербным профессиональным политикам" воровство на их ремонте и обслуживании.

Видео дня

Такое убеждение в своем блоге на Цензор.Нет высказал советник премьер-министра Украины Юрий Голик. "Дороги – это одно из ключевых, что сейчас нужно стране. Это вызов, с которым мы должны справиться", – отметил советник премьера.

По его словам, очень хорошо важность хороших дорог видно на свежем примере – ремонте трассы Запорожье - Мариуполь, который новая власть взялась окончить за три месяца, а не три года, как планировалось ранее.

Юрий Голик рассказал, что даст капитализация дорог вместо воровства "ущербных политиков"

Голик описал основные причины, почему построить хорошие дороги – стратегическая задача для страны. В частности, эффективнее станет бизнес. "Скорость и качество перевозки, скорость оборота товаров и денег, снижение амортизации транспорта и порчи товара, снижение себестоимости перевозок – это все повышает эффективность бизнеса, особенно ориентированного на перевозки", – пишет он.

Читайте: Юрий Голик: Построить хорошие дороги - стратегическая задача для страны

Также, убежден Голик, с хорошими дорогами инвестиции будут распределяться по стране равномерно. Импульс для развития получат сельские территории и маленькие города. Внутренний туризм охватит всю страну и не будет так привязан к поездам и самолетам как сейчас.

"Транспортная отрасль увеличивается в объемах и эффективности. А это уже - сотни тысяч рабочих мест. Все смежные отрасли тоже растут. И это дополнительный стимул для всей экономики", – добавил Голик.

Украина занимает 132 место в мире по уровню развития автомобильных дорог. 39% автомобильных дорог государственного значения не соответствуют требованиям по прочности, а 51% - по ровности. Кроме того, более 9 600 мостов по техническим параметрам не соответствуют требованиям современных норм и фактической нагрузке, 1 923 моста требуют срочного ремонта, а 86 мостов находят в аварийном неработоспособном состоянии.