Автомобілі-потопельники: як виявити проблемне авто під час купівлі
Зміни клімату викликали сильні дощі в країнах Західної Європи, особливо в Німеччині та Австрії. Внаслідок стихійного лиха було затоплено сотні автомобілів як у приватних гаражах, так і у фірмових шоу-румах. Можна очікувати, що 90% цих "потопельників" відправляться на продаж у сусідні країни, зокрема в Україну.
АвтоОбоз розбирався, як визначити, чи машина перенесла серйозні "водні процедури". У числі таких авто можуть бути моделі різних марок і класів, практично з будь-яким пробігом, включаючи абсолютно нові машини із салонів, які опинилися в зоні дії стихії. Звичайно, перед продажем автомобілі постараються упорядкувати та максимально замаскувати наслідки.
У чому мінуси "потопельників"
Основна проблема полягає у вогкості. Оббивка салону після тривалого замочування вбирає багато вологи, вода проникає в найдрібніші щілини, вбирається в листи заводської шумоізоляції, наявна вона і всередині дверей і на моторному щиті. Потім усе це викликає корозію та неприємний запах вогкості в салоні.
Будь-який сучасний автомобіль піддається антикорозійному обробленню. Але це зовсім не означає, що він здатний досить довго бути під водою. Вогнища іржі після тривалого впливу води з'являються не тільки в звичних місцях (пороги, крила), але і в прихованих порожнинах, на лонжеронах та інших металевих поверхнях, куди вода у разі нормальної експлуатації зазвичай не проникає. Помітно позначається перебування у воді на кріпленнях дверей, іржавіють шпильки, болти і гайки, які потім майже неможливо демонтувати звичайним способом.
Крім кузова, непридатними будуть підшипники, сайлентблоки, втулки стабілізаторів, кульові опори та інші деталі підвіски. Незважаючи на те, що ходова розрахована на контакт із водою на дорозі. В результаті мастило вимивається, вода проникає крізь сальники, сапуни. Недовго живе і вихлопна труба – згниває глушник, резонатор, каталізатор.
Чим вище стояла вода, тим більші будуть наслідки. Найбільша кількість неприємностей очікує автолюбителя, якщо вода потрапила в двигун, а також в електронні компоненти. Відмовляти проводка разом з датчиками і блоками управління може як відразу, так і поступово. Якщо вода не викличе коротке замикання, то з часом вона призведе до появи корозії, яка буде поступово знищувати мікросхеми, контакти, роз'єми і проводку.
Як виявити "потопельника" під час купівлі?
Перше, що буде обов'язково в автомобілі, який тривалий час перебував у воді, – це запах. Навіть хімчистка салону не завжди справляється з проблемою. Адже йдеться не про вологу, а про цвіль. Грибок розмножується в порожнинах кузова. Він особливо любить наповнювач сидінь, оббивку багажника, листи утеплювача та шумоізоляції. Посидьте у салоні кілька хвилин, зачинивши всі двері, якщо машина довго перебувала у воді – ви зможете вловити характерний аромат. Також варто задуматися, якщо в салоні сильно пахне ароматизаторами. Ймовірно, продавець так намагається приховати неприємний запах.
Друге – іржа. Шукати її потрібно в прихованих від очей місцях – під сидіннями, торпедою, за обшивкою багажника. У моторному відсіку іржа проявиться на кріпленнях навісного обладнання, радіатора.
Третє – стан світлотехніки. Якщо під склом фари є сліди рідини, піску або бруду, то машина однозначно була залита водою. Також зверніть увагу, якщо фари і ліхтарі на вживаному авто нові.
Перевірте стан приладової панелі. Якщо на ній є сліди води або окремі датчики "запітніли", то варто задуматися про купівлю. Також перевірте, чи немає слідів піску і бруду на внутрішній обробці сидінь, у бардачку, під панеллю приладів. На алюмінієвих деталях і пластиці може з'явитися білий наліт.
У будь-якому разі, якщо у вас є підозри, що перед вами "потопельник", від купівлі такого авто краще відмовитися, навіть якщо машина буде пропонуватися за низькою ціною. Витрати на ремонт можуть незабаром істотно перевищити всі вигоди від придбання.
Раніше OBOZREVATEL розповідав, як підготуватися до подорожі на автомобілі та що взяти в дорогу.