Як виглядав перший у світі розкішний позашляховик: історія і фото
Jeep Wagoneer 1966 року був дуже інноваційним автомобілем у свій час. Історики вважають його першим у світі розкішним позашляховиком, який був значно кращий у порівняні з іншими моделями у своєму сегменті.
Як повідомляє сайт HotCars, Jeep Super Wagoneer започаткував тенденцію просторих кабіни преміум-класу, яка збереглася до нині в повнорозмірних розкішних позашляховиках. Розповідаємо історію автомобіля і у чому його особливості.
Jeep випустив Wagoneer ще в 1963 році і продовжував виробляти його більше 30 років. Модель була побудована та орієнтована більше на покупців, які полюбляють подорожувати. Вона стала успішною завдяки комфортній їзді та добрими позашляховими можливостями.
Спочатку Wagoneer використовував 3,8-літровий 6-циліндровий двигун, який був економічним на той час. Пізніше він отримав нові агрегати та ще деякі механічні оновлення. Автомобіль зберігав свій стиль кузова більше 30 років.
Одними з головних його особливостей тоді були: стандартна незалежна передня підвіска для моделей із заднім приводом, конструкція підвіски з подвійними важелями, пакет безпеки з силовими гальмами та кондиціонер.
Також у Wagoneer були складні задні сидіння та величезна площа багажника. Ще можна було скласти переднє пасажирське сидіння, що робило модель практичною для будь-якого покупця.
Дизайн та зручність використання інтер’єру та екстер’єру позашляховика випередили своїх конкурентів. Тоді зручними та приємними були тільки спортивні купе, а позашляховики були більше для перевезення вантажу. Ще однією нечуваною тоді особливістю Wagoneer стало поєднання автоматичної коробки передач із системою 4х4.
У 1966 році вийшла оновлена версія моделі, яка називалася Super Wagoneer і була дуже обмеженою у виробництві. Вона отримала більш широку решітку радіатора, а квадратні фари замінили круглими. Оновлений позашляховик також отримав високопродуктивну версію двигуна AMC 8, що виробляла 270 к.с.
Крім того, Super Wagoneer стандартно оснащувався системою змінного струму, гідропідсилювачем керма, а також автоматичним перемиканням консолі. Заднє вікно було електричним, а в салоні встановили освітлення. Дерев’яна обробка екстер’єру стала простішою у дизайні, але її форма робила автомобіль витонченим. Були доступні лише чотири кольори: Empire Blue, Indian Ceramic, Glacier White та Prairie Gold.
Модель продовжували доповнювати розкішними деталями і в наступних поколіннях. У 1978 році вийшла лімітована версія з електрокріслами, кондиціонером, кращою звукоізоляцією, автоматичною коробкою передач, круїз-контролем, електросклопідйомниками та функціями безпеки.
Super Wagoneer наразі є дуже рідкісною та колекційною машиною. Останнє дає свій плюс, тому що моделі відновлюють та доглядають за ними. Це авто було піонером у впровадженні розкоші у позашляховиках, тому і вписало своє ім’я в історію.
Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, зовсім нещодавно Jeep презентували серійні версії нових Wagoneer та Grand Wagoneer.