В ЄС заявили про занадто повільне будівництво зарядних станцій для EV

У Європейському Союзі занадто повільно будують зарядні станції для електромобілів. Це не дозволяє ЄС досягти своїх цілей щодо електрифікації.

Європейський аудиторський суд (ECA) розглянув, як Європейська комісія підтримує держави-члени в розширенні інфраструктури для електромобілів, а також як вона управляє фінансуванням ЄС. Було встановлено, що доступність зарядних станцій суттєво різниться в кожній державі. Про це повідомляє Reuters.

Також в ECA заявили, що платіжні системи не гармонізовані. Це змушує водіїв використовувати кілька підписок або способів оплати для заряджання своїх автомобілів, якщо вони подорожують у різних країнах ЄС.

Аудитори проїхали понад 2000 км на електричному транспортному засобі між Німеччиною, Францією та Італією, щоб перевірити інфраструктуру заряджання, що фінансується ЄС. Вони розповіли, що їх враження були позитивними, і їм вдалося зарядити свої машини на всіх станціях.

Але в звіті вони попереджають, що водіям не вистачає даних у режимі реального часу, таких як інформація про те, які зарядні пристрої на їхньому маршруті несправні або мають великі черги.

Раніше Європейська комісія встановила ціль на 1 мільйон пунктів заряджання до 2025 року і має на меті зменшити викиди парникових газів від транспорту на 90% від рівня 1990 року до 2050 року.

Кількість пунктів заряджання в 27 країнах ЄС та Великобританії зросла приблизно з 34 000 у 2014 році до 250 000 у вересні 2020 року. Щороку встановлюють 36 000 зарядних станцій.

Існує значний ризик того, що цільовий показник у 1 мільйон громадських пунктів заряджання до 2025 року не буде досягнутий, якщо їх будуватимуть у таких темпах. Тепер для подолання розриву між планами й реаліями щороку потрібно встановлювати близько 150 000 нових пунктів – майже 3000 на тиждень.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, у березні 2021 року в Норвегії 84,9% частки ринку посіли електромобілі, а під кінець року цей показник може закріпитися на рівні 90%.