Рейтинг найдорожчих автомобілів, які продали на аукціонах у 2020 році
Аукціони – це доволі цікаві заходи, на яких можна побачити ретро-автомобілі, культові моделі, якісь рідкі екземпляри або машини відомих людей, навіть якщо ви не збираєтеся їх купляти. А на них через свою унікальність ціни можуть доходити до мільйонів доларів.
Під час складного 2020 року торги на такі авто не припинялися. Сайт auto.ria зібрав найдорожчі машини, які продали на аукціонах у минулому році. Деякі з них перепродавали вже декілька разів, тому з кожним разом їх вартість ставала все більшою.
Lamborghini Miura P400 SV Speciale (1971 року) – $ 4 257 000
Lamborghini Miura вийшов у 1966 році та відразу став популярним серед автолюбителів і колекціонерів. Всього випустили 764 таких автомобілів. Згодом у версії SV, яких створили лише 150 екземплярів, удосконалили платформу. Модель, яку ми розглядаємо, ще унікальніша, тому що була створена за спеціальним замовленням для французького колекціонера.
У вересні 2020 року машину перепродали з аукціону Gooding&Company's. Її придбав французький багатій і збирач реліквій Жак Дембермон. Як стверджували на аукціоні, автомобіль знаходиться в ідеальному стані та оснащується 4,0-літровим V12, який видає 385 кінських сил.
Ferrari 550 GT1 Prodrive (2001 року) – $ 4 290 000
Цей Ferrari 550 GT1 Prodrive продали у 2020 році на онлайн-аукціоні RM Sotheby's. За свою історію він брав участь в 49 перегонах, зайняв 15 поул-позицій і навіть здобув 14 перемог, включно з першим місцем на 24-годинному марафоні у Спа. Це був останній Ferrari з 12-циліндровим V-подібним двигуном, який переміг в цій першості.
Спорткар оснащується 5,5-літровим двигуном на 485 к.с., який колись міг розігнатися до "сотні" за 4,4 секунди. Максимальна швидкість – 320 км/год.
Alfa Romeo BAT 5 (1953 року) – $ 4 947 000
Alfa Romeo BAT – проєкт, який складається з трьох концептів. Їх дизайн є наслідком останніх на той момент напрацювань в аеродинаміці. Як результат, показник аеродинамічного опору у BAT 5 складає всього 0,23. У Tesla Model 3, наприклад, коефіцієнт дорівнює 0,21.
Автомобіль хотіли зробити швидким за рахунок згаданої технології, і щоб не оснащувати його занадто потужним мотором. Модель могла розганятися до 200 км/год при агрегаті на 90 к.с.
Alfa Romeo BAT 7 (1954 року) – $ 4 947 000
В лінійці BAT Alfa Romeo продовжувала працювати над аеродинамікою і коефіцієнт опору все зменшувався. Завдяки конструкції кузова цей показник у BAT 7 знизили до 0,19.
За всю історію автомобілебудування меншого коефіцієнту для "стокової" моделі домоглися лише розробники гібридного купе Volkswagen XL1 – у нього 0,189. Цей Alfa Romeo BAT 7 продали на аукціоні Sotheby's за ту ж суму і тому ж покупцеві.
Alfa Romeo BAT 9D (1955 року) – $ 4 947 000
Останній з трьох автомобілів унікальної лінійки Alfa Romeo BAT 9 1955 року випуску. Авто оснастили заводськими ґратами радіатора, передню оптику підняли й зробили більш виразною, а задні плавники помітно зменшили, щоб поліпшити вигляд. Так машину зробили більш пристойною для ринку.
Варто згадати, що лінійку BAT продовжили аж через 50 років. Новинка отримала серійний номер 11. В її конструкції використали безліч стилістичних рішень класичних моделей серії, але великої популярності авто не отримало.
Bugatti Type 55 Super Sport Figoni (1931 року) – $ 5 051 000
Цей Bugatti Type 55 Super Sport 1931 року в кузові Figoni раніше належав одному з найвідоміших пілотів довоєнної епохи Луї Широну. Також на ньому їздив граф Гі Буріан-Кентаро в перегонах "24 години Ле-Мана".
Автомобіль отримав шасі за номером 55 221, був оснащений 2,3-літровим 8-циліндровим двигуном з турбонаддувом. Потужність на ті часи була неймовірною – 158 кінських сил.
Bugatti Type 35C Grand Prix (1928 року) – $ 5 224 000
Колись це Bugatti Type 35C Grand Prix придбала французька аристократка й автоспортсменка Жанін Женнкі. На ньому їй вдалося перемогти в першості Coupe de Bourgogne.
З 1932 року у моделі було всього чотири власника і її кузов зберегли у своєму первісному невідреставрованому стані. Але 2,0-літровий рядний 8-циліндровий двигун з наддувом потужністю 123 к.с. все ж був відновлений.
Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (1932 року) – $ 7 100 000
Від моделі, що згадувалася вище, ця відрізняється приставкою Roadster та відсутністю дверцят. Type 55 Super Sport було випущено всього 38 штук, з яких 14 були родстерами. До сьогодні взагалі дожило тільки 11 машин.
Водночас цей екземпляр поступався Bugatti Type 55 Super Sport Figoni потужністю. На Roadster такий же 2,3-літровий 8-циліндровий двигун видавав лише 130 коней.
Bugatti Type 57S Atalante (1937 року) – $ 12 540 000
Один з 17 створених Bugatti Type 57S Atalante. Його дизайном займався син засновника культової мануфактури Жан Бугатті.
Ця модель часто перепродавалася. Перед продажем у 2020-му на аукціоні Gooding & Company автомобіль повністю відреставрували. Переробили і вичистили навіть його 8-циліндровий 3,3-літровий мотор з турбонаддувом.
Bugatti Type 59 Sports (1934 року) – $ 12 680 000
Ця машина взяла участь в перегонах під керуванням таких легенд як: Роберт Бенуа, Луї Широн, Рене Дрейфус, Ахілл Варці та Жан-П'єр Вімій.
Після успішних сезонів і безлічі перемог Bugatti Type 59 Sports переобладнали, щоб ним можна було користуватися на дорогах загального користування, і презентували королю Бельгії Леопольду III. Автомобілю встановили 3,3-літровий 8-циліндровий двигун, який видає 247 кінських сил.
Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, на аукціон DuPont Registry виставили Porsche 911 IROC RSR, який належав наркобарону Пабло Ескобару. Болід оцінили в 2,2 мільйони доларів.