Radford почав приймати замовлення на суперкар Project 62

2 хвилини
526
Radford почав приймати замовлення на суперкар Project 62

Британська компанія Radford оголосила про початок прийому замовлень на своє перше дітище – суперкар Project 62. Новинка буде створюватися за участю фахівців Lotus Engineering.

Про це повідомляється на сайті виробника. Компанія Radford була відроджена групою ентузіастів, серед яких чемпіон Ф1 2009 Дженсон Баттон, дизайнер Марк Стаббс, юрист Роджер Белі та телеведучий Ант Анстед (щоб подивитися відео, доскролльте новина до кінця).

Британське кузовне ательє Harold Radford існувало з 1948 по 1977 рік, а в березні нинішнього року завдяки зусиллям "зоряного квартету" знову повернулося до життя.

Відео дня
Компанія Radford була відроджена групою ентузіастів, серед яких чемпіон Ф1 2009 Дженсон Баттон, дизайнер Марк Стаббс, юрист Роджер Белі і телеведучий Ант Анстед

Перший автомобіль, що отримав назву Project 62, буде виготовлений обмеженим тиражем і являє собою ремейк на тему гоночного купе Lotus Type 62, яке, в свою чергу, було варіацією дорожньої моделі Lotus Europa. Можливо ви вже здогадалися, що число запланованих примірників складе 62. У проекті будуть брати активну участь фахівці компанії Lotus.

Всього буде виготовлено 62 купе

Кожен екземпляр двомісного середньомоторного купе буде збиратися вручну за індивідуальним замовленням. У компанії не приховують свого бажання відродити колишню славу британських кузовних ательє.

Кожен покупець Project 62 отримає можливість оцінити всі достоїнства автомобіля на гоночному треку одного дня в суспільстві Дженсона Баттона. Титулований гонщик у компанії буде відповідати за тестування та налаштування машини.

У Radford пообіцяли представити подробиці про свій суперкар у другій половині нинішнього року.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, компанія Lotus готує безліч новинок. Британська марка спортивних автомобілів має намір трансформуватися з нішевого бренду у повноцінного глобального виробника. У найближчих планах компанії презентація нових моделей – електричного гіперкара Evija та моделі Emira з традиційним ДВС.