Не Logan і не Duster: знайдено найкрутіший Renault в історії

У післявоєнні роки Франція, яка почала звикати до спокійного і мирного ритму, потребувала розкішного великого автомобіля вітчизняного виробництва. Так з'явився Renault Project H.

Відео дня

До цього моменту французька компанія почала потроху задовольняти попит на великі моделі – в 1965 році з'являється сімейний гетчбек Renault 16, який багато в чому став революційним автомобілем. Але виробник повинен був рухатися далі.

Renault Project H повинен був стати кращим французьким автомобілем

Роком пізніше Renault і Peugeot домовилися про співпрацю, в рамках якої, крім іншого, передбачалася спільна розробка величезного розкішного седана, якого Франція ще не бачила. До цього моменту чудовому Citroen DS вже виповнилося 10 років, хоча на конвеєрі він в результаті протримається ще стільки ж.

Саме Citroen DS надихнув Renault на створення розкішної моделі

Проте Рено і Пежо бачили свою машину більш розкішною, сучасною, потужною і великою. 5-метровий седан – саме те, що шукали конструктори. Їм в 1967 році і став Renault Project H. В якості суперника автори вибрали очевидний орієнтир – Mercedes S-class. Для конкуренції з німецьким седаном для автомобіля навіть розробили двигун V8.

ЧИТАЙТЕ: Дешевий Renault Sandero отримав круту спортивну модифікацію

Дизайн вийшов незвичайним. У профіль автомобіль нагадував гетчбек. Але проста форма в поєднанні з великим кузовом призвела до проблеми – зовнішності не вистачало деталювання, а в цілому машина виглядала якось невпевнено і здавалася значною тільки через свої габарити.

Навіть творці автомобіля сумнівалися в ринковому успіху такої амбітної моделі від виробника, який раніше не торкався преміального сегменту. За розрахунками, для беззбитковості проєкту необхідно продавати 60 000 примірників моделі щороку, що здавалося надто сміливою цифрою.

ЧИТАЙТЕ: Суперник Renault Logan і Skoda Rapid від Suzuki повністю розсекречений

Крім того, для організації серійного виробництва були потрібні величезні інвестиції. У підсумку на ринок модель вийшла б не раніше кінця 60-х років. У компанії вирішили не ризикувати. Підозрюємо, автори проєкту переконалися в своїй правоті, коли в 1973 році грянула паливна криза. А Renault Project H так і залишився передсерійним прототипом.

Варто відзначити, що в компанії ще не раз після цього робили спроби запропонувати суперника кращим європейським моделям вищої ліги. У 80-х роках з'явився великий седан Renault 25, який з турбованим V6 за ціною відповідав BMW 7 series та Mercedes S-class. Через 20 років його наступником став великий хетчбек Renault Vel Satis, який виступав в бізнес-класі. Виробництво завершилося в 2009 році.