Mercedes-Benz E-Class "прокачали" до 800 сил

2 хвилини
1,2 т.
Mercedes-Benz E-Class 'прокачали' до 800 сил

Німецьке тюнінгове ательє представило свою нову розробку – Manhart ER800. Новинка створена на базі седана Mercedes-Benz E-Class і має у своєму арсеналі 800 к.с.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Новинка буде виготовлена в кількості всього 5 екземплярів та складе конкуренцію представленим раніше Manhart MН5 800 на базі BMW M5.

Manhart ER800 буде виготовлений в кількості всього 5 екземплярів

Майстри з Вупперталя регулярно демонструють досить сміливі проєкти. Не став винятком ER800. Зазвичай, в компанії займаються "прокачуванням" автомобілів з Мюнхена, але на цей раз вони вирішили спробувати свої сили в доопрацюванні продукції компанії Mercedes-Benz.

Відео дня
За основу був узятий дорестайлінговий Mercedes-AMG E 63 S

За основу був узятий дорестайлінговий Mercedes-AMG E 63 S, але в компанії готові запропонувати аналогічний тюнінг для оновленої версії. У будь-якому випадку автомобіль оснащується однаковим 4-літровим V8.

В "стоковому" виконанні цей мотор має у своєму арсеналі 612 к.с. і 850 Нм моменту, які відправляються до всіх ведучих коліс завдяки 9-ступіневому "автомату" AMG Speedshift і системі повного приводу 4Matic +. Модернізація передбачає заміну турбін та інтеркулера, установку нової вихлопної системи, а також перепрошивку програмного забезпечення електроніки потужність мотора зросла до 809 к.с., а момент досягає 1070 Нм.

Потужність мотора зросла до 809 к.с., а момент досягає 1070 Нм

Щоб власник міг впоратися з цією потужністю в компанії переробили гальмівну систему, встановивши спереду карбоно-керамічні гальмівні диски діаметром 405 мм. Дорожній просвіт можна зменшити на 20 мм внаслідок установки нових елементів підвіски або на 30 мм – програмним способом.

Салон новинки від Manhart

ER 800 отримав нове облицювання радіатора, карбоновий обвіс, а також характерну для продукції Manhart забарвлення – чорну з золотим декором. Доповнюють образ фірмові 21-дюймові диски Classic Line з низькопрофільною високошвидкісною гумою розмірністю 255/30 спереду і 295/25 – ззаду.

Доповнюють образ фірмові 21-дюймові диски Classic Line

Вартість доопрацювань склала приблизно 47 тисяч євро до ціни Mercedes-AMG E 63 S (126,8 тис. євро). Таким чином готовий автомобіль обійдеться приблизно в 174 тис. євро.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, тюнінгова компанія Brabus представила найшвидший у світі серійний кросовер.